近期，中国铁路南宁局集团有限公司南宁车务段良江站顺利实现安全生产10000天。
良江站始建于1951年，是湘桂铁路线上的一个三等站。车站南端衔接平塘方向，北端衔接来宾方向，日常主要负责客、货列车的通过与到达，对电厂和冶炼厂煤、矿的空重车进行交接调车作业等。虽说该站仅办理货运业务，但作业却较为繁忙，今年以来日办理解发车数最高达290列，日调车勾数最高达71勾。
10000天，对于一个作业繁忙的车站来说，保持这样的纪录殊为不易。在良江站工作了38年的助理值班员王广毅至今记得，1993年3月9日，由于当班调车人员的疏忽，在调车作业中车辆连挂时，车辆速度过快导致车钩碰撞损坏，造成调车一般D类事故，良江站安全生产天数再次归“零”。
一次因粗心造成的事故，敲醒了沉浸在此前班组安全建设成果中的干部职工。“安全生产没有什么诀窍可言，不管以后设备进步再快，技术再先进，安全生产还得要靠管理人员紧盯、现场职工紧防、双方联合紧守。”王广毅说，那次事故后，良江站干部职工共同商讨出了“三紧”保安全法，以防此类事故再次发生。
2017年11月，良江站完成了站改工作，车站一批设备改造升级，如6502控制台转型为微机联锁行车设备等。如此一来，职工的劳动强度减小了，但也正因为设备操作简单了，更容易让职工在日常工作中掉以轻心，埋下安全隐患。此时，“三紧”保安全法总能发挥它独特的功效，全面保障着车站作业安全，让安全天数得以延续。
一直以来，南宁车务段始终坚持以安全为抓手，用安全推动各项工作落地开花。1990年至今，全段已经有15个车站实现安全生产10000天以上的目标。(黄琪)
