【卡车之家 原创】在众多卡友心目中，三一重卡可谓是卡车界的小米。面对重卡界一众老牌劲旅，三一重卡愣是凭借其高配低价的属性、自身的品牌优势和创新的营销模式，像一位年轻小将在这片红海中杀出一条血路。
可以说，致力于打造“互联网第一商用车”品牌的三一重卡，已然在行业内竖立起新的标杆。下面介绍一款以三一重卡研究院院长朱宏先生命名、适合物流配货的500马力6X4三一重卡朱宏版。经典家族式外观 黑红白三色搭配
这款朱宏版继承了三一重卡经典的家族式外观，整体采用黑红白三色搭配，黑色前脸配上红色涂装和白色线条，整体显得美观大方。
驾驶室后方设计有高度可调的导流罩，能在车辆高速行驶中大幅降低风阻。
车顶带有遮阳罩，能有效缓解阳光直射对驾驶员视线的影响。遮阳罩两侧的示廓灯，能保障夜晚行车安全。挡风玻璃下面设计有两个把手，方便驾驶员清洗雨刷扫不到的地方。
后视镜部分，配有前视镜、广角镜和车门下视镜，极大程度上减少了驾驶员的视野盲区。后视镜支持电加热功能，雨雾天气时能及时清除镜面上的水汽，保证驾驶员视野清晰。
前脸采用U型设计，中网部分搭配经典的五幅式进气格栅和蜂窝孔状的进气孔。中网左上方带有朱宏版镀铬标志，用人名命名这款车车型，足见三一对这款产品强大的自信和产品本身非凡的战略意义。下方的500标识表示这款车最大输出为500马力。
前脸两侧的导流槽，能在车辆行驶时引导气流，减少泥水飞溅到前脸和车门上的情况，同时一定程度上也能降低风阻。
大灯造型独特，配有转向灯、带透镜的近光灯、远光灯及日间行车灯。雾灯单独布置在下方，能在能见度差的环境下提醒周围车辆或行人，保障交通安全。
保险杠采用三段式设计，遇到损坏时哪段坏了修哪段即可，大大节省了维修成本。黄金动力链加持 轻量化表现出色
动力方面，这款朱宏版搭载潍柴WP13.500E501发动机，排量为12.54L，最大输出为500马力，峰值扭矩达到2400牛米，峰值扭矩转速区间为950-1400转，满足国五排放标准，其B10寿命据悉可达150万公里。
传动方面，匹配的是型号为法士特12JSDX240TA的手动变速箱，前进挡为12个，最高挡为超速挡，速比为0.78。这款变速箱壳体采用铝合金材料，大大降低了整车自重；副箱采用斜齿设计，齿合平稳噪声更低，能承受更大扭矩的爆发。
此外，这款车搭载最新车联网技术，标配智能档位提醒功能，可让车辆始终保持经济转速和档位，从而有效节省燃油。
车桥及悬架方面，后桥采用11.5T的汉德425单减桥，支持10万公里长换油，保证了车辆更高的出勤率和更低的维护成本，后桥速比为3.7。采用前3后4的少片簧设计，有利于整车轻量化。
V型推力杆的设计能有效减少后桥位移，能确保转弯时车身稳定，也能保证车身刚性和承载力。
油箱方面，采用700+100L的双腔油箱，可以在主副油箱中分别加注高标号和低标号两种燃油。油箱材质为铝合金，同样是考虑轻量化的设计。
轮胎方面，装配的是12R22.5型号的玲珑牌低滚阻真空胎，能在行车过程中有效提高燃油经济性。铝合金轮圈的设计，进一步降低了整车自重。
此外，整车采用高强度的轻量化车架、铝合金储气筒等。凭借在轻量化方面的努力，整车自重控制在8.3吨。高顶双卧平地板 智能网联新生态
这款朱宏版采用高顶双卧平地板驾驶室，车内驾乘空间和活动空间十分宽敞。驾驶室为四点气囊悬浮，可大幅过滤行车时路面传来的颠簸感。
主驾驶配置多向调节气囊减震座椅，支持仰角调节和座椅高度调节等，调节按钮位于座椅左侧，驾驶员可根据自己的身形和操作习惯调整出合适舒服的角度。
四辐式多功能方向盘表面采用磨砂处理，将车载多媒体和手机连接后，能实现接打电话等功能，方向盘右侧集成有定速巡航控制按钮。
仪表盘采用机械指针，左侧是转速表和水温表，右侧是时速表和油量表。上方是警示区域，不同颜色的符号表示车辆各功能的工作状态，中间是液晶显示屏，通过它可读取到丰富的行车信息。
转向柱左上方布置有WP多功率省油开关，合理使用能有效节省燃油。
中控台采用环绕式设计，左边按钮采用翘板式设计，分布有USB接口及雾灯、照明灯、轮间/轴间差速锁、WIFI、主副油箱切换、大灯高度调节等开关。中间配备有12寸液晶屏，支持音乐、导航、收音、蓝牙等功能。中控屏下方是自动空调控制区域，右侧设计有点烟器和烟灰缸，再往右布置着外开式的储物格和杯架。
车顶布置有3个大容积储物格和多个储物槽，能为车主容纳下各种日常生活用品。
双卧铺尺寸宽绰，下卧铺宽度达900mm，上卧铺外侧还贴心地设计了防护网。
车内还配备了北斗双模行车记录仪，为行车安全保驾护航。
● 编后语
综上所述，这款三一重卡朱宏版整车外观清新脱俗，搭载业内赫赫有名的黄金动力链，驾驶室配置方面诚意十足。据卡车之家行情显示，这款车厂商指导价仅为31万元（视配置、地区、优惠政策不同，具体以当地经销商售价为准），部分地区的经销商甚至给出28.8万元的优惠价格，这样的高配低价，相信没有几个卡友不心动。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）
