长安近几年推新车的速度有点快，网友们甚至觉得有点过快了，担心自己买了长安后不保值。此前长安推出UNI-T，凭借该车超前的科幻感的造型，博得了众多的喝彩。UNI-T的新鲜劲还未过去，长安又推出了更高级别的UNI-K，预计将会在11月份正式发布。
今天我们讨论几个问题——长安已经有中型SUV了，为什么还推出UNI-K？UNI-K价格和产品力如何？能否在市场中取得一定的成绩呢？为什么又推一台中型SUV？
长安自身其实本就有一台中型SUV，那就是长安CS85 COUPE。长安CS85 COUPE近半年的销量成绩非常糟糕，每个月1000出头的销量成绩，不及兄弟车型的零头，比如CS75 PLUS的9月销量高达21159台。很显然，长安CS85 COUPE完全不能承担起长安品牌向上的重担。
长安CS85 COUPE之所以销量不行，跟它自身的定位有很大关系。作为更高级别的中型SUV，它的轴距仅有2705mm，现在随便找台紧凑型SUV，轴距都比它长，所以长安CS85 COUPE非常名不副实。
虽然长安在入门级车型中的销量风生水起，9月份的全车系总体销量更是高达103188台，但汽车市场渐渐进入存量市场，及早布置高端车型，提升品牌的影响力是十分重要的。长安UNI-K是否有成功的潜质？
长安UNI-K是Vision-V概念车的量产版本，所以它的前脸设计语言也是基于Vision-V概念打造而来，延续了"无边界"家族式设计语言，前脸充满了前卫和时尚感，视觉冲击力非常强。
尾部采用了流行的贯穿式尾灯设计，双边四出的排气布局虽然很假，但也挺满足消费者虚荣心的。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距2890mm。定位为中型大5座SUV，提一嘴，这个尺寸数据比本田大5座冠道都大了。动力方面搭载了蓝鲸NE系列2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，还有四驱系统可选。
看完产品力后再去探讨它能否成功这个点，我个人观点认为长安UNI-K或许很难有强大的销量表现。首先如果它的价格比较高，达到15万以上，很多消费者基本会选择购买合资紧凑型SUV。目前中国品牌SUV之所以拥有非常高的销量，是因为合资SUV大多数售价都在15万以上，而中国品牌则扎堆在10万左右。
其次长安UNI-K只是5座车型，虽然轴距够大，但也不是非常有意义。因为轴距2700mm左右的紧凑型SUV后排足够宽敞的，长安UNI-K应该发展成7座，才能带来更好的销量提升，而且7座已经有免检优待了，可惜它是5座。
但还有一个机会它能达成高销量的目标，那就是足够低价。不过长安UNI-T的售价就已经触及13万，作为大哥，UNI-K的售价在15万往上走基本是比较合理的。这样它又直接跟合资品牌进入同一售价区间了，对它较为不利。
所以这样一款定位较高的大5座SUV，着实比较尴尬。它价格不会比入门SUV更有吸引力，产品力即便比较高，市场的消费者还是更倾向于选择合资品牌，因为更有面子。想要改变这样的局面，自主品牌必须要自己拔高自身的品牌溢价，最好的方法便是从产品实力上反超合资品牌，奠定自主品牌更好的市场口碑。到那时，自主品牌高端车型才会有出路。
