文/孤鹜
据印媒10月30日报道，印度“维克兰特”号航母将从本月开始一项重大试验——系泊试验，这是航母进行正式海试前的重要一步，试验的内容包括对推进系统和船舶电力系统的测试。
通常，系泊试验被认为是新建航母的重要节点性试验，“维克兰特”号原计划在9月进行该项试验，但因新冠肺炎疫情导致工作进度拖延。而如果一切顺利，“维克兰特”号将在今年12月进行海上试验，预计将在2021年底前服役。
“维克兰特”号航母可以说是媒体的老朋友了。拜印度海军屡屡变更的技术指标，以及印度造船工人的不专业所赐，因事故导致其服役时间屡屡“跳票”早已不是什么新鲜事。而从武器配备上讲，这艘由多国先进设备“攒”起来的航母，也确实有不少人期待其服役后究竟是什么样子。这次印度海军宣布开始系泊实验，似乎也在向众人说明，尽管经历了新冠疫情的打击，“维克兰特”号的测试也并没有落下多少。
不过喜欢炫耀的印度人，这次却自己露馅了。由于最近印度自研水上飞机的试飞场地极其靠近“维克兰特”号，其试飞活动的宣传照却意外曝光了“维克兰特”号的近况。
在拍摄印度科钦造船厂试飞的印度新型水上飞机背后，能够清晰地看到停泊在船厂码头的航母。而在背景画面中能够看到，“维克兰特”号航母的舾装工作仍未结束。飞行甲板上还堆放有大量工程设施，桅杆天线也没有安装完成，舰岛上更是遗留有大量脚手架。
尽管系泊试验与电子系统并无多大关联，但在未完成施工的状态下就开展这样的试验，也确实有些“赶工期”的意思。但考虑到“维克拉玛蒂亚”号糟糕的出勤能力，这点似乎也可以理解。
印度媒体无意“泄密”已成习惯，这次又揭开了印度海军的遮羞布，估计印度人马上就要做一波“危机公关”。而尽管“维克兰特”号航母屡屡出事，但就其甲板设计来说，由于吸收了11430型载机巡洋舰与“戴高乐”号的经验，它算是当前与它同吨位的航母中甲板设计最合理的。
在不考虑印度舰载机飞行员个人因素的情况下，由于起飞跑道和斜角甲板呈交叉设计，不仅优化了起飞效率，还为紧急情况留出了大块冗余空间，更使其能够比“维克拉玛蒂亚”号多带一架舰载机。这样的理想设计，也使印度海军对其寄予厚望，不惜重金也要把它砸出来的原因。
就连印度人也觉得，自己国家的这艘“国产航母”服役看起来已经遥遥无期。但如果赶上“维克拉玛蒂亚”号被印度报废前服役，印度海军将在印度洋上有两艘航母可用。
虽然这点实力，与美国海军以及越来越壮大的亚洲正义强国海军“掰腕子”还欠点火候，但借助南亚次大陆与印度洋的地利，印度海军能够非常轻松地在中东与非洲扩展自己的影响力，这点绝不能忽视。
