前段时间，一位粉丝发来私信，咨询标致308这款车如何？现在是否值得购买？
说实话，这一两年时间里，这法系车就像人间蒸发了一样，基本上在市场上很难听到他们的声音了，即便是曾经在A级车市场叱咤风云的标致308，如果不是这位粉丝提到这款车，笔者也差点没想起来还有这么一款车存在。
的确，在售的标致308还是2019款车型，1.2T三缸发动机搭配6DCT或6AT变速箱，以及1.6L自吸发动机搭配5MT或6AT变速箱。而从换代层面来看，依然是2016年推出的那一代308，也就是基于EMP2平台打造的车型，只不过一直改款到了2020年。
很明显，依然在吃老本的标致308，无论是外观、内饰以及配置，亦或是动力，都被同级别的A级车甩在了身后。比如说轩逸已经升级到了第14代，卡罗拉换上了TNGA架构，朗逸也有了PLUS版本，外观内饰更高级了。回过头来再看看标致308，颇有点破罐子破摔的感觉。
这也是为何，曾经还能轻轻松松实现月销过万的标致308，在最近的6月份，销量只有可怜的72台，翻看乘联会公布的6月份轿车销量排行榜，已经处于倒数的行列，形势不是一般的惨淡，就像文章开头提到的那样，似乎世人已经把它给遗忘了。
回头想想，标致308也曾辉煌过，尤其是它的底盘调教和操控，更是吸引了不少80后的关注。要知道，虽然它的底盘是扭力梁，在结构上没有优势，但开起来韧劲儿十足，对长波的过滤很到位，舒适性高，在过弯时又有很好的支撑性，侧倾的抑制相当出色，给人的感觉一气呵成，顺畅自然。
回想起笔者的一位朋友，曾经开着他的标致308跑高速，用他的话说，那种稳稳当当的感觉，让人信心满满，丝毫感觉不到有发飘的迹象，这一点不知要把同级别的日系车甩出几丈远。尤其是转向方面，方向盘手感不轻不重，很好上手，中间虚位较小，不能说指哪打哪但也能做到随心所欲。
此外，标致308的用料也很厚道，再次把当时满车都是硬塑料的卡罗拉和轩逸比了下去。更让人吃惊的是，这标致308还喜欢在一些消费者看不见的地方下功夫，比如说它在看不到的地方也加了不少隔音棉来抑制噪音，这也是为什么大家坐308时没有那么吵闹的原因。
有些小伙伴看了会说，你说标致308这么好，但是它为啥现在混得这么惨，被日系和德系打得没有还手之力呢？当然了，标致308肯定有缺点呀，比如说不保值，很多二手车商不愿意收，和同级别的日系车相比，保值率更是输了很多。
还有空间层面，还是拿308来说，空间又被日系车给甩开了很远很远，尤其是其后排腿部空间比较局促，后排的地台隆起也很高，坐三个人很难受。
再加上上面说到的，东风标致这么多年吃老本，没有对308进行升级换代，久而久之，就造成了现在的局面了。
【结语】如同一位网友所说的那样，月销仅72台，标致308快被年轻人遗忘了？已经破罐子破摔了？对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
