你喜欢什么样的SUV?够大够舒适or经济实惠or激情驾控or配置超强...对不起,小孩子才做选择,这些让出行质感倍增的“本事”就该全!都!有!
毕竟在当下的车市,要做到这点根本不难。
东风
风神(参数|图片)AX7(参数|图片) PRO(自动荣耀版 14.39万元)与长安CS75 PLUS(自动旗舰型15.49万元)这两款走精品车路线的自主SUV,都是各自车系中的“顶配”款型,也都在近期完成了焕新。今天就带大家来看看,如今15万预算能买到的顶配车,到底能带来到什么样的驾驭体验。
颜值:你喜欢求稳还是求变?
不得不说,这是一个颜值当道的时代。想要在残酷的市场中赢得更多关注目光,“长相”出众那可是相当重要及必要。
CS75(参数|图片) PLUS的大热,就与其前卫科幻的设计风格离不开关系。不过21款CS75 PLUS的外观基本与前款车型保持了一致,这次焕新带来更多是细节上的调整:例如用新增的“原子灰”配色以及外观部件上的仿碳纤维材质带来新鲜感;而内饰也依然提供了纯黑或黑红配色以供选择。
整体来说,走的是稳中求胜的路线。
相对于CS75 PLUS的“稳”,AX7 PRO在造型方面的突破却是相当大的,更加时髦抢眼的前脸,就是一个不错的开端。不再是略显含蓄的狭长平直,如今的AX7 PRO呈现出的是颇具肌肉感的六边形“大嘴”进气口,而前脸整体的宽体式设计也很好的发挥了自身大空间的优势,第一眼就会觉着这车体态庞大;19英寸轮辋及硬朗的线条让整车张力十足的同时,新赛道标识、矩阵式大灯、撞色独立日行灯以及贯穿式尾灯的加入,又让整车不失精致。
在内饰方面,AX7 PRO更是难得的做到了层次分明,不仅红黑的配色令人眼前一亮,无论是方向盘、中控还是门板,每处设计还不计成本的以各式材质进行了装饰:拉丝面板、亮色镀铬、NAPPA皮质包裹、几何花型打孔...外加它车舱内饰软包区域居然达到了77%,视觉与触觉效果自然与众不同。
一个是精益求精,一个是大胆突破,要放在几年前,十多万价位能买到如此带感的SUV简直想都不敢想,所以说绝不能小看自主SUV打磨精品的决心。
动力:不只强劲还得要高效!
当然,好看的车到底是骡子是马,拉出来遛遛才知道。今天这两款顶配SUV的动力总成,自然也集成了品牌旗下的重磅硬件。
2.0T+8AT的动力组合被沿用到了CS75 PLUS的新款上,对于强动力有所追求的消费者来说,这个配置是不错的:整个发动机动力输出会相当直接,而爱信8AT变速器对发动机的衔接也很到位;唯一要说的就是日常油耗方面,大约就不要过于苛求了。
在驾控方面,AX7 PRO虽然没有在动力输出的数据上一马当先,不过对于一款定位家用的SUV来说,它标配的第二代EP6 1.6THP发动机与爱信三代6AT变速器则更显实用。在宝马TVDI专利技术的保障下,AX7 PRO不仅能带来响应及时的可靠动力,低至百公里仅7L的综合工况油耗,还能兼具家庭用车的经济性;而它前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架底盘的调教,也吃透了中国用户的驾驶习惯,极佳的平顺性和稳定性更能适应用户需要应对复杂路况的实际需求;即使是新手上路,它灵敏的转向也能让用户体验到什么叫自信驾驭的乐趣。
智能:够便利够安全是时尚!
毫无意外的是,作为各自车系的顶配“王者”,科技感在这两款SUV上的体现,绝对是足够淋漓尽致的。
首先是能在驾驶过程中解放老司机们的智能车机系统,作为出行时的智核帮手,能够实现语音控制、在线导航、远程控制、车载WiFi、整车OTA远程升级等功能,其实已经是不少自主品牌车的常规操作。因此在体验过AX7 PRO与CS75 PLUS搭载的车机之后,你会发现它们智能车机的发展水平其实不相上下,具体的区别更体现在功能使用时的体验及实用性。
如果说谁更有噱头,CS75 PLUS上能够微信“聊天”以及搭载三联屏的梧桐车联TINNOVE智能系统,的确是很容易让人有种眼前一亮的感觉。不过智能车机毕竟不是用作智能手机,且不谈我们是否应该在开车时“挂机”聊天,单论系统的反应流畅度与操控时的便利性,无疑还是语音识别率达98%,并且能进行多轮对话、功能跳转的WindLink 5.0人工智能车机系统更胜一筹。值得一提的是,AX7 PRO搭载的这款系统还是“风神快应用”的首发平台,更多个性化功能服务的加入,想必也是指日可待。
一辆车的聪明之处当然还包括智能驾驶辅助功能的丰富程度,尤其是在如今人多、车多的路况压力之下,能够让L2+级系统体验门槛实现价格的下探,也绝对是这两款自主SUV亮点之一。从智能辅助功能的设置细节来看,两款SUV的L2+级系统功能都相当丰富,不仅能以全速ACC、车道保持以及主动刹车等功能,为驾驶出行规避不少意外的发生;居然还能相当智能的识别道路标识,提供交通信息以及车速控制的提醒等等...这种媲美豪车的满足感,自然是顶配车上一流的技术水平才能带来的。
入手:价格实惠才是真的香~
当然,相信不少提完车的用户都有过这样的想法:如果当时再对销售坚决一点/掏钱不那么冲动/也许4S店那时要冲业绩...提车的价格是不是还能再便宜个万(ji)儿(bai)八(ye)千(hao)的?没错,在买家心里,没有最好的车,只有更合适的价格!
就像今天这两款用15万预算就能拿下的自主精品顶配SUV,虽说它俩论样貌各有特色,论实力不相上下,但是论买谁更实在,那自然还得回归价格和性价比了!
首先看看定价,虽说都是顶配级别,但AX7 PRO的顶配荣耀版仅14万出头,相比已经一脚迈入15万+的CS75 PLUS来说,近一万元的差距还是不小的;更别说AX7 PRO在上市时更带来了7大购车礼,例如7000元补贴及三年0息等优惠,这样一算,感觉入手一辆AX7 PRO就更容易了!
值得注意的是,虽然在价格上实惠了不少,但AX7 PRO不仅在硬实力方面不差谁,人性化配置带来的满足感也相当到位的:例如感应式电动尾门、豪华多功能座椅、无线手机充电、智能大灯、全景大天窗、CN95级滤芯、尊宝音响等等,即使是在以高配置著称的自主品牌车里,这排面儿也不是谁都有的。
买车选顶配自然是图个越级的享受,还省去了在各种功能间取舍的麻烦,但是对于不是土豪的我们来说,辛苦“搬砖”的买车钱,每一分钱都该花在"刀刃"上!看完今天这两款自主顶配SUV,东风风神AX7 PRO的确是少了些让人眼花缭乱的爆点噱头,但这种质朴踏实对实用派消费者来说也许正恰逢其时:既然实力水平相当,这个钱,能省的还是要省的嘛~
