生活是一门学问，但是这门学问和学历无关，或许你是博士学历，但你发现自己的生活一塌糊涂，或许你是一位勤勤恳恳"打工人"，但是却有着非常幸福和美满的生活。而这又让人想起了前几年很火的一句鸡汤——生活就像白开水，也许太平淡，可你永远离不开它，可能这句话也早已被人遗忘，但生活还是一直在继续。而今天我们有幸体验到了吉利豪越，也是因为短暂的体验，让我们再度想起关于生活的一些描述，因为豪越或许是现如今国内SUV市场，为数不多的脚踏实地为家庭准备的一款中型SUV，它或许更适合我们普通大众。
作为吉利在今年6月下旬新上市的一款全新车型，豪越虽说定位在中型SUV，可是它的价格和博越Pro高配相比也不算贵，10.36-13.98万对于一款中型SUV来说应该是属于冰点，毕竟H6、博越作为紧凑型，起售价也超过了豪越。所以在绝对的价格优势面前，消费者还是心动了，目前吉利豪越的月销量在6000台左右，而上市三个月的时间，累计销量也逼近2万，再次验证了吉利的品牌影响力，而这也离不开豪越本身就出色的产品力，比如它专为万千家庭而来。
还是先从设计而言，可能很多观众对它还不是特别了解。首先外观部分的风格很熟悉，标准的吉利家族语言没有任何夸张的地方，毕竟豪越并不打算追求运动，沉稳大气才是它要走的路线，毕竟对于务实的消费者而言，这类风格更容易获得认可。前脸格栅给人很强的立体感，涟漪式格栅融入宇宙回响的概念，尺寸更大且内饰还有点阵式设计，配合两侧全LED大灯组，时尚感并不差。值得一提的是下包围两侧，算是为数不多能够带来个性感的设计，而顶配车型的大灯还具备多光束矩阵技术。
作为一款标准的中型SUV，豪越尺寸中规中矩，4835*1900*1780mm的长宽高和2815mm轴距，相对而言不算出色，可是如果对比同价位的车型，如H6博越等，那豪越就是越级的实力，配合方正的轮廓足以展现出魁梧的一面。但要吐槽的是，轮圈样式和规格并不显大气，18寸可能不算小，轮拱尺寸和轮胎直径却不算大，所以视觉效果并不是特别比例，所以挺希望吉利后面能够推出更高配车型。至于尾部，简单明快的设计同样是以大气为主，但稍显圆润的造型又一次增强了车身的饱满感，尾灯组也被一根镀铬饰条连接，内部结构同样很有设计感，LED光源更不会缺少。
来到内饰之后，吉利在自主阵营的优势再次完美展现，不得不说质感非常强，有着让人忘记车价的实力。比如中控台部分，层次感强是第一亮点，空调出风口配合丰富线条以及不同材质的用料，视觉冲击力非常强，而12.3英寸的中控屏虽说是顶配车型专享，可是考虑到价格并无不妥，同时还有12.3英寸全液晶仪表，共同为驾驶员营造出浓浓的科技氛围。值得一提的是，副驾驶前方因为层次感太强，所以可以卡住手机或者iPad等平板电脑，让副驾也有更好的独立性娱乐效果。
再看乘坐体验，作为一款标配5座但全系支持选装7座的中型SUV，空间是消费者是否选择它的重要因素。而前排无需多言，宽大座椅配合柔软的填充物，以及多向电动调节功能的加入，长途跋涉也不会特别劳累，唯一遗憾就是没加热和通风等舒适性配置。而后排座椅如果不选择7座，自然是常规的三座布局，可是顶配车型属于三个独立式设计，即便不能调节但足以保证每个座位都要足够高的舒适性。更值得一提的是，顶配车型如果选择7座，会增加三温区空调和第三排出风口。
最后来看动力，全系标配1.8T发动机，184马力和300N·m的扭矩参数属于吉利最常见的调教，而匹配7速湿式双离合变速箱也没任何问题，博越Pro同款动力确实让人对可靠性足够放心。而实际驾驶中，低扭表现很不错，整体动力顺畅且欢快，加速超车哪怕是坐了五个人也不会感觉吃力，毕竟它的百公里加速时间为8.9秒，相比捷达VS7、瑞虎8的1.6T版本都要出色。而后扭力梁非独立悬架可能是槽点，但是滤震性以及调教真的也无需担心，面对较大颠簸也有柔韧度，且整车NVH水准符合这个价位的最佳水准。
总结：作为一款顶配不足14万的中型SUV，豪越给人的表现确实无可挑剔，虽说我们开头描述这是一款很平淡的生活用车，但实际上在这个价位中惊喜还是蛮多，毕竟平淡的生活也需要一些惊喜，而豪越或许就是你带给家人惊喜的最好方式。
