连续数月，比亚迪（002594）的股价可以说是坐上了火箭，仅从6月算起，短短5个月涨幅已近180%。要知道这是一家6月份起涨之初市值已达3000亿的“大白马”。10月28日，比亚迪股价在A股、H股继续联袂大涨，分别上涨8.07%和5.02%，市值再创新高，并凭借一己之力将北上广三大车企“碾压”于轮下。市值突破4000亿大关，一举成为国内车企市值“一哥”。另外昨日盘中，比亚迪再度创下新高，超过立讯精密（002475）和海康威视（002415），荣登中小板市值头把交椅。
29日晚间，比亚迪发布了一份堪称“爆炸”的三季度财报，前三季度实现营收1050.23亿元，同比增长11.94%；净利34.14亿元，同比增长116.83%。其中，公司第三季度净利17.51亿元，同比增长1362.66%。
业绩暴增源于新能源汽车销量稳步增长
对于作出上述全年业绩预告的原因，比亚迪表示，第四季度，预计汽车行业持续向好，新能源汽车销量稳步增长。公司全新旗舰车型“汉”和改款旗舰车型“唐”凭借强大的综合实力已累计大量在手订单，预计将继续推动公司新能源汽车销量强劲增长。新能源商用车领域，大巴凭借良好的口碑，市场拓展顺利，预计销量较去年同期实现大幅增长。燃油车业务方面，宋Pro持续热销和宋Plus的热卖，传统车销量继续保持快速增长。手机部件及组装业务方面，主要客户份额持续提升，成功导入新的手机及其他智能产品全球领导厂商，玻璃陶瓷及新型智能产品出货量增长迅猛。光伏业务继续保持平稳发展，防疫物资市场供给逐渐稳定。
数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中，插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。
在车企方面，比亚迪销量表现亮眼，9月销售达19048辆，仅次于上汽通用五菱，远超特斯拉中国的11329辆。
此外，以电池起家的比亚迪，今年推出了最新的刀片电池。刀片电池具备高安全、长寿命、低成本的特性，从电池模组空间利用率提升角度让磷酸铁锂电池可与主流三元锂电池竞争，有助于公司打开电池外供局面，为公司带来新的增长点。
投资比亚迪巴菲特12年豪赚近20倍
2008年9月29日，股神巴菲特投资的旗下附属公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣布，斥资2.3亿美元(18亿港元)，以每股8港元的价格，认购了比亚迪公司2.25亿股的股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例。
根据数据显示，截止至2020年9月30日，伯克希尔持股数未变，仍旧是2.25亿股H股。
这就意味着，巴菲特自2008年买入比亚迪以来，从未减持过。2008年9月比亚迪当时以8港元买入2.25亿股，耗资18亿港元，目前这部分持股市值高达352亿港元，12年赚了330亿，浮盈18.6倍。
券商高度看好未来比亚迪前景
安信证券认为，我们认为，比亚迪在2021年内有望迎来量利齐升的新时代：
1)随着重庆、长沙工厂新产线的投产，刀片电池的产能正逐步提升，汉EV订单交付速度有望加快，另外，汉DM产品力强劲，性能、油耗、内饰、空间等均表现出色，未来月销量有望持续创新高；
2)已进入工信部公告、搭载刀片电池的宋Plus EV、唐EV、秦、秦Pro、D1、元等重点车型有望从2020Q4开始陆续上市/交付，上市后可为公司带来较为显著的销量贡献；
3)DM4.0系列车型有望在2021年正式上市，届时有望给公司带来非常显著的销量弹性；
4)上海地区限行政策有望给公司2021年带来非常可观的新能源汽车销量贡献。
