保时捷计划为2021款Cayenne安装容量更大的电池组。其两个版本的车型Cayenne E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid的电池容量都从14.1kwh上升至17.9kwh。此外，保时捷对混动版Panamera也进行了同样的升级措施，这也是保时捷第一次对外公开最大输出功率513kw的Panamera Turbo S E-Hybrid。
此次升级电池过后，两版Cayenne的动力表现并未明显提高。自2020年以来，这两款车的输出功率就没再变过，它们分别为339kw和499kw。普通版E-Hybrid将使用3.0L V6涡轮增压发动机，而Turbo S将继续使用4.0L双涡轮增压发动机。除了增大电池容量，保时捷还尝试通过软件标定，优化其电动车的性能。比如，通过改变电池充电阈值对Sport Chrono组件的功能进行了调整，再者，当电池电量充到80%时，充电速度将会降低，这项更改还允许车辆在任何工况下都可以进行100%的能量回收。
我们预计两款车型的价格不会有太大变化。标准的E-Hybrid起售价格价格为81,800美元，而高性能的Turbo S的起售价格则是前者的两倍多，约为$ 163,200。目前，保时捷尚无开发纯电动版本Cayenne的消息。
