液力推动器工作原理

液力变速箱工作原理 与液力耦合器一样，液力变矩器在正常工作时，储于环形腔内的油液，除有绕变矩器轴线的圆周运动外，还有在循环圆中如箭头所示的循环流动，故可将转矩从泵轮传至涡轮。与液力耦合器不同的是，液力变矩器不仅能传递转矩，而且还能在泵轮转矩不变的情况下，随着涡轮转速的不同自动地改变涡轮输出的转矩值，即“变矩”。液力变矩器之所以能起变矩作用，就是因为在结构上比液力耦合器多了一个导轮机构。存在循环流动才可以增大转矩。当本来转速高于涡轮转速时才发生转矩增大。在涡轮低转速时，导轮引起回流的工作液产生高速的循环流动，这使泵轮转动更有效，并且增大推动涡轮工作液的作用力液力变矩器的工作原理可以通过一对风扇的工作来描述。如图所示，将风扇A通电，将气流吹动起来，并使未通电的电扇B也转动起来，此时动力由电扇A传递到电扇B。为了实现转矩的放大，在两台电扇的背面加上一条空气通道，使穿过风扇B的气流通过空气通道的导向，从电扇A的背面流回，这会加强电扇A吹动的气流，使吹向电扇B的转矩增加。即电扇A相当于泵轮，电扇B相当于涡轮，空气通道相当于导轮，空气相当于AT油。 液力变矩器中的锁止离合器的工作原理、作用、锁止条件是什么？ 锁止离合器的工2113作原理就像5261普通离合器那样，不过锁4102止离合器是控制涡轮与泵轮是否机械连1653接。作用：提高变矩器在高传动比工况下的效率，当汽车在起步或者坏路面行驶时，锁止离合器分离，变矩器起作用，以充分液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的优点，到了良好路面后，锁止离合器结合，使变矩器的输入输出轴变为刚性连接，转为直接的机械传动，这样一来便提高了行驶速度和燃油经济性。锁止条件：液力变矩器因为在输入转速和输出转速差值较大的时候能提供额外的转矩，有增扭作用，所以可以显著提高汽车的起步性能。但当两者接近时则无法增扭，甚至无法传递扭矩。且变矩器的涡轮和泵轮之间有液力损失，效率远不及机械式变速器，所以为了提高高传动比时的机械效率，采用锁止装置。扩展资料：液力变扭器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体。发动机运转时带动液力变扭器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮。并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，... 液力变矩器的工作原理是什么？ 液力2113变矩器介绍：液力变矩器由泵轮、5261涡轮、导轮组成的液力元件。安装在4102发动机和变速1653器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器工作原理： 1、机械能→动能过程:泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度(动能)和压力。其速度决定于泵轮的半径和转速。2、动能→机械能过程:液体靠动能冲向涡轮，作用于叶片一个推力，推动涡轮一起旋转，涡轮获得一定转矩(机械能)。少部分液体动能在高速流动中与流道摩擦生热被消耗。3、动量矩变化过程:导轮固定，液体流经时无机械能转化，由于导轮叶片形态变化(进出口叶片面积不等)，液流速度和方向发生变化，其动量矩改变。动量矩变化取决于叶片面积的变化。涡轮转速随外界负荷的不同而变化，液流冲击叶片的方向和速度亦随之变化。 液力变矩器工作原理？ （1）机械能→动能过程：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度（动能）和压力。其速度决定于泵轮的半径和转速。（2）动能→机械能过程：液体靠动能冲向涡轮，作用于叶片一个推力，推动涡轮一起旋转，涡轮获得一定转矩（机械能）。少部分液体动能在高速流动中与流道摩擦生热被消耗。（3）动量矩变化过程：导轮固定，液体流经时无机械能转化，由于导轮叶片形态变化（进出口叶片面积不等），液流速度和方向发生变化，其动量矩改变。动量矩变化取决于叶片面积的变化。 简述液力变矩器的基本工作原理 我学汽车专业的 希望能帮到你 有什么疑问可以找我自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。曾有一种说法，AT上的液力变矩器相当于MT上的离合器，起到动力的连接和中断的作用。其实这种说法是错误的。AT与发动机曲轴是直接连接的，不像MT有一个动力的开关：离合器。所以从点火的瞬间开始，液力变矩器便开始转动了，对于动力的连接和中断，仍由齿轮箱内部的离合器来完成，液力变矩器唯一与MT离合器相似的地方，也就是液力变矩器“软连接”的特性，与MT离合器的“半联动”工况相近。液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这个比喻可以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系。不过详细解释其工作原理，则有些复杂。动力输出之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油（以下简称ATF），带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流向... 液力耦合器工作原理是什么 液力耦合器的工作原理：液力耦合器是一个内含两个环形轮片的密封机构。驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。在工作轮的环状壳体中，径向排列着许多叶片。泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有工作油液。泵轮通常在内燃机或电机驱动下旋转，带动工作油液做比较复杂的向心力运动。高速流动的油液在科里奥利力的作用下冲击涡轮叶片，将动能传给涡轮，使涡轮与泵轮同方向旋转。油液从涡轮的叶片边缘又流回到泵轮，行成循环回路，其流动路线如同一个首尾相连的环形螺旋线。分类：根据用途的不同，液力耦合器分为限矩型液力耦合器和调速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用于对电机减速机的启动保护及运行中的冲击保护，位置补偿及能量缓冲；调速型液力耦合器主要用于调整输入输出转速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一样。应用： 1、汽车液力耦合器曾应用于早期的汽车半自动变速器及自动变速器中。液力耦合器的泵轮与发动机的飞轮相连接，动力由发动机曲轴传入。在有些时候，耦合器严格上讲是飞轮的一部分，在这种情况下，液力耦合器又被称为液力飞轮。涡轮与变速器的输入轴相联。液体在泵轮与涡轮间循环流动，使得力矩从... 液力变矩器的工作原理 液力变矩器(fluid torque converter) 以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动,过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同;有良好的自动变速性能,载荷增大时输出转速自动下降,反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上... 液力变矩器工作原理 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>原发布者:chengwangbo83 6T40E自动变速器液力变矩器的结构与工作原理浙江交通技师学院程汪波学习内容?液力变矩器作用?液力变矩器组成?液力变矩器原理?液力变矩器的工作过程★液力变矩器原理、锁止离合器工作过程1、液力变矩器作用?传递转矩：发动机的转矩液力变矩器的主动元件ATF传给液力变矩器的从动元件传给变速器。?无级变速：根据不同的工况在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。?自动离合：液力变矩器采用ATF传递动力，当踩下制动踏板时，发动机不会熄火，此时相当于离合器分离；当抬起制动踏板时，汽车可以起步，此时相当于离合器接合。?驱动油泵：ATF在工作的e68a84e8a2ade799bee5baa6e79fa5e9819331333433623764时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。以液体（ATF）作为介质，传递和增大来自发动机的转矩。2、液力变矩器组成液力变矩器的组成部件：泵轮（b)、涡轮(w)、导轮(d)、单向离合器、锁止离合器2.1泵轮变矩器的动力输入元件,与变矩器的外壳作为一个整体固定在曲轴飞轮上、在泵轮内部沿其径向装有许多具有一定曲率的叶片、并且在许多叶片内缘装有一个导环。导环的作用主要是让变速... 液力耦合器的内部结构图及详细图示说明工作原理 液力耦合器和液力变矩器的结构与工作原理现代汽车上所用自动变速器，在结构上虽有差异，但其基本结构组成和工作原理却较为相似，前面已介绍了自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统、自动换挡操纵装置等部分组成。本章将分别介绍自动变速器中各组成部分的常见结构和工作原理，为自动变速器的拆装和故障检修提供必要的基本知识。汽车上所采用的液力传动装置通常有液力耦合器和液力变矩器两种，二者均属于液力传动，即通过液体的循环液动，利用液体动能的变化来传递动力。(液力耦合器的结构与工作原理 1、液力耦合器的结构组成液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器。在不考虑机械损失的情况下，输出力矩与输入力矩相等。它的主要功能有两个方面，一是防止发动机过载，二是调节工作机构的转速。其结构主要由壳体、泵轮、涡轮三个部分组成，如图1-2所示。图1-2 液力耦合器的基本构造 1-输入轴 2-泵轮叶轮 3-涡轮叶轮 4-轮出轴液力耦合器的壳体安装在发动机飞轮上，泵轮与壳体焊接在一起，随发动机曲轴的转动而转动，是液力耦合器的主动部分：涡轮和输出轴连接在一起，是液力耦合器的从动部分。泵轮和涡轮相对安装，统称为... 电子液压推动器作用与用途及工作原理 电力液压推动器由两部分组成，驱动电动机及器身(离心泵)，器身部分由盖、bai缸、活塞、叶轮及转组成。当通电时，电动机股动传达轴及转轴上的叶轮旋转，在活塞内发生压力du，在此压力影响下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推杆及zhi横梁敏捷上升。经过杠杆机械紧缩负荷绷簧(推动器或制动器带有负荷绷簧者)，发生机械运动dao。当断电时，叶轮中止旋转，活塞在负荷绷簧力及自身重力效果下，敏捷成降低，迫使油从回头流入活塞上部，这时依然经过杠杆组织康复原位。答电力液压推动器常与制动架合作运用，广泛用于各类传动设备的制动。

#离合器#旋转变换#涡轮#涡轮发动机#液力耦合器