IT界这几天的大事件，当然就是看iphone 12如何在装逼了。即使售价高昂，不配充电器和耳机、掉漆、割手、消磁等一堆的问题，但iphone依然是娇贵的手机贵族，智能生活的潮流首选。
智能化的噱头，早已经植入了汽车厂家的宣传手册中，没办法啊，消费者就好这口，“顾客就是上帝”嘛。相信不久的将来，OTA升级、“终身免流量”、“20英寸中控大屏”、“恐龙9999处理器”都将出现在汽车配置表上，这些“软件”配置将逐渐取代以往的“硬件”配置，成为消费者购车关注的主要因素。
买车还看三大件？你真是OUT了，现在要看智能化。德系老牌车企，也拥抱智能化
提起大众汽车，人们还停留在出色的机械素质，良好的人机工程体验等印象。这难怪，毕竟德系机械精工的代表，大众在国内市场留下的，是出色的机械性能，以及汽车工业的象征。
不过随着时间的推移，德系老牌车企，也拥抱智能化了，这当中的代表车型，就是高尔夫。在高尔夫进化到第八代的时候，大众决定来一个颠覆：用数字化设计的座舱，带消费者进入全新的智能汽车时代。
第八代高尔夫将于11月7日在国内上市。由于这是高尔夫这个车系的最后一代产品，自然颇受关注，加上大众的金字招牌和高尔夫在国内强大的粉丝信仰加成，这末代高尔夫究竟有啥新鲜玩意，成为大家议论的焦点。
在北京车展现场来看，这代高尔夫不单预售价高昂（15万起），且动力还是上一代高尔夫7的1.4T和1.2T，若按老一辈“三大件”的购车观念，高尔夫8是妥妥的老酒装新瓶啊！
所谓的“全新数字高尔夫”，无疑就是穿了一身花衣裳的高尔夫7，在高尔夫8的整场发布会上，大众从里面到外把科技配置全部介绍了一遍，但对于动力总成那只有简单的几句带过。
那么数字化的高尔夫，到底升级了啥？那就是MQB Evo数字化平台。你看高尔夫8的中控，除了双闪应急等开关，没有一个实体按键了，车上的空调、大灯、驾驶模式、屏幕开关等全为触摸式，甚至连天窗的按钮也改为触摸式，取消了机械按键，再加上夺目10.25英寸的液晶仪表与8.25英寸中控屏幕搭配，这就是高尔夫8“数字化”的噱头。
为了达到最佳的数字化性能，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫在驾驶辅助以及车载信息娱乐性能全面提升，实现更加便捷的人机交互。
当然，对于这种换挡不换药的升级，大众粉丝有点不愿意。但厂家说了，智能化是未来的方向，第八代高尔夫，面向的是数字化的未来。你GET到吗？智能化其实很简单，只需2.98万元起
当然了，要想大家接受智能化，似乎还要一定的时间。而最简单的做法，就是在低价车型上，给未来的年轻消费者们普及电动化智能化汽车。
如果你想尝试智能的味道，又没有充裕的资金，五菱宏光MINI EV完全可以实现年轻人尝鲜电动车的梦想。2.98万元起的亲民预售价，让这款新车倍受追捧。
受制于制造成本，五菱宏光MINI EV可没有那么多高级的智能花俏玩意，但在安全、配置、动力等方面，依然能给你最佳的驾乘体验。
造型方正呆萌的五菱宏光MINI EV，即使游走在CBD城市中心也不会觉得过时，简洁的前脸、横贯式窄条横幅进气格栅、方型大灯，双腰线设计，让它显得实在和自信。
内饰方面，宏光MINI EV同样采用了较为简洁，实用的设计，采用了平直的线条，并加入了贯穿式的空调出风口。除了低配车型以外，其余两个配置均配备了一块全液晶仪表，这让它和传统燃油车区分开来。
宏光MINI EV全系车型均标配了电动助力转向系统、坡道辅助、电动车窗、电池加热及智能保温等配置。另外，为了增强整车的安全性，宏光MINI EV更是全系标配了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置。智能，其实也可以这么简单实用。智能究竟是什么？是舒适
对消费者而言，智能究竟是什么？很简单，你体验一下，让你更舒适、更方便的，就埋单吧。现在的智能配置已经相当普及了，在10万级别的合资家轿中，也能找到许多的智能舒适配置。
如最新上市的第七代伊兰特。它的自适应巡航在车辆变道后，会自动判断旁边车辆的距离和速度，适当地提前进行刹车减速，以防止其他车辆“不规矩”的变线和急刹，对行车安全起到了更多的预防。
新车所搭载的主动安全系统能识别两轮车辆，这也是国内常见的路况，而在掉头时也能提前监测转弯处的障碍物，配合流媒体的车后影像，大大提高了安全感知能力。
另外，第七代伊兰特还有一个很有趣的功能，叫“隧道模式”，可提前在进入隧道前把车窗关闭，出隧道后又再打开，同时把空调自动切换为内循环，以免在隧道吸入大货车尾气。总结：
科技就是让人更佳舒适，智能化的汽车也是一样，给消费者更便利的体验，自然有了它的价值。而随着年轻消费群体的兴起，他们对科技智能的追捧已逐渐改变购车观念，智能化汽车，或将是下一个风口。
