2020年可以说是自主轿车井喷的一年，在如今多样化飞速发展的国内汽车市场上，自主汽车展现出了十足的韧性，在合资品牌全力的打压下仍逆流而上，并且取得了非常突出的成绩，让国人看到了自主汽车在未来市场的希望，尤其是轿车市场，近两年取得了很大的突破，出现了像帝豪、逸动 Plus等主流的自主家轿，抢眼的表现对众合资家轿造成了比较大的威胁，而今天咱们要说的是奇瑞家族最新发布的一款Plus车型——艾瑞泽5 Plus。
首先从命名来看，可以说借鉴了逸动 Plus，改款后的Plus车型可以说取得了很不错的市场表现，而此次艾瑞泽5 Plus的发布可以说同样很出色，新车主打的依旧是年轻市场，并推出了A、B两款车型，两款车型的风格有着一定的不同，但整体设计思路基本上保持一致，呈现出了更加年轻动感的一面，将年轻动感、高颜值的优势淋漓尽致的展现了出来，而在售价方面，新车预计将会主打6万-9万家轿市场，比起同级合资家轿要亲民很多，价格上有明显的优势。
从奇瑞官方曝光的外观图来看，艾瑞泽5 Plus有着比较多的看点，A款和B款车型最大的不同在于前脸，A款车型前脸采用的是六边形进气格栅，格栅内部加入了间距相同的横幅式镀铬饰条，拉伸了整个前脸的横向视觉效果；B款车型进气格栅不规则，中间位置向内凹凸，格栅下方加入了横幅式镀铬饰条，上方进行了黑色塑料熏黑处理，这样的造型看上去更具视觉冲击，另外在灯组方面，A、B款车型大灯组保持一致，但雾灯的设计略有不同，B款车型要比A款车型更加的运动。
尾部方面，两款车型基本上保持一致，只是在小的细节上略有不同，采用了时下流行的贯穿式尾灯，带来辨识度的同时也拉伸了尾部的横向视觉效果，上翘的小鸭尾与溜背造型相呼应，进一步增添了动感气息，尾标换装了全新的字母LOGO，看上去高大上了不少；另外在尺寸方面，A、B款车型保持一致，长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670mm，表现还算主流。
内饰方面，艾瑞泽5 Plus采用了家族最新的设计语言，A、B款车型的布局同样保持一致，但风格气息的营造却有一定的不同，主要是色调搭配的不同，B款车型要比A款更加的运动，中控台的布局非常的简约，面板用料采用的是软性搪塑材料，大尺寸的液晶中控屏和液晶仪表盘非常的吸睛，带来了不错的科技感，并取代了实体按键的配置，电子档杆的加入明显高端了很多，而贯穿式空调出风口的设计拉伸了内饰横向视觉效果，显得非常的大气。
动力方面，艾瑞泽5 Plus预计将会搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为156马力，传动力方面，与之匹配的是手动和CVT无级变速箱，这样的动力满足了基本的家用代步需求，并且在稳定性和可靠性上有不俗的表现，彰显出了奇瑞“技术控”的优势。艾瑞泽5 Plus的发布对于奇瑞家族来说有重要的意义，让奇瑞看到了在轿车领域再次站起来的希望，新车无论是外观、内饰、动力都有很突出的表现，符合了当下发展的潮流，上市后将会赢得广大年轻消费者的认可。
