吉利帝豪GS的“无所畏惧”，长安CS 35 Plus的“勤勤恳恳”，奕炫GS的“不拘一格”印证了年轻人的3种生活方式和性格。
文｜邵旭超
图｜来源网络
“老板不听话，今天我把他炒了！”
“裸辞又怎么了，到哪还挣不到这几千块钱？”
“我凭什么听别人的，自己过得开心不好吗？”
如果用一个词来概括年轻人的价值观，或许再也没有比自由更为恰当的了。生长在信息高度透明的时代，涉世未深却满怀见解，代表着年轻人的典型性格。在长辈眼里还是乳臭未干，可他们却拥有比谁都清晰的头脑和独特的思维，所以现在的世界才能变得这样五彩斑斓。
如果你能参透这点，就能明白为什么当今车市能有这么多性格迥异的作品。当然，为了再也不甘于“平庸至上”，原本锁定“经济价位”的新车型也纷纷大胆地采用颠覆性设计。例如：直指新一代用户的
帝豪GS(参数|图片)、长安
CS35 Plus(参数|图片)、奕炫GS都在用自己的方式打破常规，创造出从未有过的“新物种”。
不看脸，还看什么？
“主观”、“虚幻”，这些评语对这个看脸的世界根本没意义，往大了说，时代潮流已经让颜值变成了第一生产力。往小了说，年轻人选车都有自己的执念。对于这3部主打“年轻牌”的家用SUV而言，它们也代表了3种存在于年轻群体中的不同审美风向。
首先，作为典型跨界车，帝豪GS的最大设计特征就是将轿车、SUV进行了最均衡的结合。车身流线，A柱倾角像极了日常代步的两厢小车，而更高的离地间隙，更“野性”的黑色包围，包括车顶行李架的点缀，共同创造了一副天生时尚，兼具“实用至上”的姿态。
想必设计师在规划当初，就洞察了“旅行”在年轻人心中的重要地位，一辆车不止要满足在“钢筋水泥”中穿梭的需求，也不非要诗情画意，但是远方一定要能够到达。
相反，纯粹的居家务实可能是长安CS35 Plus的属性，虽然黑色、红色的差异化修饰让它看起来要年轻很多，但四平八稳的造型依旧表明居家务实是它的本能。确切的说，它似乎在代表老一辈人眼中年轻人应有的样子。
这样的风格无可非议，因此长安CS35 Plus并不是老气横生，而是针对年轻人真正的用车需求进行了妥协。为什么90后更愿意说自己老了，因为他们的确到了上有老下有小，物价飙升，社会竞争残酷的时候，更是到了真正意义上“小孩”和“大人”的分界线，能多拉快跑又不失特色的代步工具，也是一部分年轻人需要的。
当然，更有一部分年轻人，有着自己非常强烈的审美和独立意识，也更加遵从自己的审美和喜好，而这正是奕炫GS的意义。只看外表，明显属于新一代SUV设计风格的它就已经对外界传达出了自己的态度，而全LED大灯，17寸双色轮圈，还有色差明显的双配色车身，该有的激情也都被设计师轻松表达在外观上。
因此，乍一看你就知道这款车是为什么年龄段，什么性格的人群设计的。加之扩展容积1109L的行李箱1.08㎡的全景天窗，能走烂路的高离地间隙，奕炫GS又创造了同价位的实用性领先地位。
综合能力不弱，颜值又别具特色，既能留给自己偷偷欣赏，也能成为知己相聚相伴的载具，奕炫GS代表的，就是目前年轻群体最典型的特质。
什么最可贵，当然是乐趣！
需要注意的是，年轻人忠于颜值的态度，并不代表在其他方面放任自流、处处妥协。毕竟，大多科技数码博主都出自90后，而很多产品体验官也都是从年轻人中选拔而出。
所以，如果让他们实打实地用自己积蓄购买一部车，颜值之外，就一定是对驾驶、操控的独到理解。换句话说，如果一辆车开起来没有乐趣，那为什么不去打出租车呢？
相比起操控，帝豪GS的可靠性明显更突出。4年来积攒的销量、口碑能够证明，这个出自老平台、明星家族的产品，是完全靠得住的。记得两年前和一位90后帝豪GS车主聊过天，印象最深的一句话就是他说这款车有从外观上看不到的成熟，东奔西跑十几万公里，他从来没有在技术品质上提心吊胆过。
当然，这个“踏实肯干”的特质也可以看做帝豪GS“户外属性”的强力支撑，毕竟任何恶劣环境都能征服，才能谈到“诗和远方”的浪漫。
另一边，浪漫不在，却将朴实演绎到极致的CS 35 Plus在造车方面还是一板一眼。市场口碑的背后，是工程师文化熏陶下对技术的偏爱。比如，很多年一直被评为“十佳中国芯”的蓝鲸动力发动机，在结合了不错的动力数据、油耗的基础上，始终保持着技术宅的形象。
被“技术资料”包裹的奕炫GS拥有最明显的技术风格——大胆、创新、不拘一格。1.5T涡轮增压发动机+德国格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器可以输出最大功率110kW，峰值扭矩230Nm。
精准的变速箱控制系统能够在眨眼之间切换不同档位，让加速过程更加迅猛。行驶在城市道路或者快速路上，在车流中的闪转腾挪易如反掌。而在此基础上，得益于核心零部件的优秀做工和无缝配合，奕炫GS的百公里油耗仅5.8L，让你不会担心买得起车，加不起油的情况发生。
如果经常驾驶车辆经过一些复杂山路，奕炫GS同样能够应对自如。“取经”于欧洲的底盘技术在全新平台的安全性保障下，将赛车运动的部分技术运用到了这台底盘上。
采用本特勒的冷弯封闭变截面后桥管梁拥有比一般乘用车悬架更大的强度，这能够让车身在高速过弯中保持更稳健的姿态。让你放开手脚用更大的速度，更加飘逸的驾驶方式通过每一个弯角，既没有驾驶跑车时的提心吊胆，也不会像普通家用车一样味同嚼蜡。再加之P-EPS助力转向系统的精准设定，驾驶时间再长，也一样丰富有趣。
可以说，在中国汽车基本功愈发完善的同时，奕炫GS已经在做一件“艺高人胆大”的事情——让自己性格鲜明。简单来说，如果你不知道选什么，但心中莫名的向往驾驶与自由，那么奕炫GS大体不会出错。
好车要有“选择的权利”
我们来具体解释下什么叫性格鲜明。长时间以来，中国汽车的性价比优势都是靠配置堆积起来的，譬如评价一辆车的维度大概是动力、空间、配置、油耗几个方面，大多数人会选择在每一个维度上进行全面扩展，用功能的数量支撑，让自家产品显得很强大。
但是，这个时代已经快过去了，因为这既不会凸显车辆的核心优势，也不会让这台车很有性格。相反，现在的车比拼的是场景应用，也就是在具体情况下车子可以帮助我做到什么。因此，在这个人工智能遍地的时代，这3款SUV的优势就变得相当明显。
上下班路上听个歌曲，用语音控制一下车窗空调避免“分神”，已经是普及的功能，但是在这些基础上，8万元还能得到更多吗？或许只有奕炫GS能够给出答案。
奕炫GS提供了很多能让年轻朋友“众乐乐”的资本。例如，喜好自驾游的朋友总是习惯组队拼车，它就在车机系统中布局了随时添加途经点的百度智能语音导航，而且还拥有针对自驾游的语音讲解，景点攻略等功能。旅途中烦闷，还可以通过车机使用酷我音乐，喜马拉雅，不限制地在线咨询新闻、天气、航旅、携程等。
此外，它还允许年轻人普遍存在的“马大哈”特性存在，远程车辆控制能够随时查看车锁状态，行驶轨迹，车辆定位，为多人出行提供了丰富的车内活动。
年轻人有“不开车”的权利，在同级都具备的常规辅助驾驶功能之外，奕炫GS多出了交通拥堵辅助/高速公路驾驶辅助、自适应巡航，车道保持辅助等功能。
而这些功能意味着一款8万元的车型能够在高速公路上实现“半自动驾驶”，每天的早晚高峰，也都有了辅助驾驶系统的帮助。针对这两种最令人疲惫的路况，奕炫GS无疑提供了一个能够解放身体的方案。
写在最后
有性格才能受到追捧，已经越来越成为年轻人的典型消费观。他们是多元化市场的代表，也代表着新一辈汽车用户对汽车的认知。
吉利帝豪GS的“无所畏惧”，长安CS 35 Plus的“勤勤恳恳”，奕炫GS的“不拘一格”印证了年轻人的3种生活方式和性格。而作为人生的第一辆车，怎么选？想必你的心中已经有了答案。
