近日，佛山交通建设好消息频传：广州地铁7号线西延顺德段全线贯通；龙翔大桥、番海大桥、广佛出口放射线二期工程都有新进展。
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广州地铁7号线西延顺德段全线贯通
昨日上午，随着“城轨青年号”盾构机破土而出，由广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段（下称“广州地铁7号线西延顺德段”）土建04标承建的美的大道站至北滘新城站右线隧道顺利贯通。至此，7号线西延顺德段8个盾构区间全部贯通以及顺德境内7座车站全部封顶。
7号线西延顺德段车站线路图
广州地铁7号线西延顺德段全长约13.45公里，起于美的大道站，经北滘、陈村新城、陈村，之后下穿陈村水道，进入广州境内韦涌，最后进入广州南站，线路串联了北滘陈村组团与广州南站，与佛山轨道交通3号线、广佛环线、佛山轨道交通11号线、佛山轨道交通2号线、广州地铁2号线等轨道交通换乘。
在站内实现快速换乘
据了解，广州地铁7号线西延顺德段建成后，将成为广佛之间又一条快速连接通道，大大方便顺德市民出行，对推动顺德融入粤港澳大湾区、增强顺德与广州等地区对接具有重要意义。
龙翔大桥最新进展
10月24号，佛山市龙翔大桥项目施工现场又取得了新的阶段性成果，历经25个小时紧张施工，龙翔大桥副航道桥19#墩左幅首个0#块1#块顺利浇筑完成。
龙翔大桥副航道桥为双幅设计，0#块1#块设计高度超过8米，宽度超过16米，混凝土设计方量为501方，一次浇筑成型。此次龙翔大桥副航道桥19#墩左幅首个0#块1#块顺利浇筑完成，全面拉开了主桥上部结构施工的序幕，也为后续主航道桥上构施工积累了宝贵的施工经验。
龙翔大桥项目路线西起高明大桥，利用龙高路、南九复线，新建龙翔大桥跨越顺德水道接入佛山一环。项目建成后，将在禅城、南海、高明和三水四区之间形成一条快速环形快速通道。
番海大桥最新进展
番海大桥位于三山新城南侧，毗邻广州南站，是南海、番禺两区开建的第二座“牵手桥”。大桥呈东西走向，起于魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，与广州市南大干线相接。
番海大桥工程呈东西走向，路线长1293米（其中南海区范围800米，番禺区范围493米），设跨河大桥一座894.5米。主桥双向10车道+两侧人行道，引桥双向8车道，设计速度80km/h，项目总投资5.1亿元。
目前，番海大桥项目主桥塔柱施工完成；主梁番禺侧完成13个梁段，南海侧完成主梁合拢，斜拉索已挂设104道。项目已完成整体工程项目进度的70%。
番海大桥主梁预计在11月底进行合拢。引桥和C匝道桥现浇梁预计在11月底完成，桥面系在12月上旬完成，桥面铺装在12月底完成，力争在2021年春节前达到通车条件。该项目工程建成后从南海中心区域出发到广州南站，仅仅需要20分钟车程，在真正意义上打通连接广州的东大门。
广佛出口放射线二期（南海段）
广佛出口放射线连接佛山一环与广州内、外环，是连接广州与佛山两市重要的交通走廊，实现广州和佛山两地的核心城区无缝对接。广佛出口放射线二期（南海段）工程为全互通立交工程，位于南海区大沥镇，主线全长约1.7 Km，终点处设置黄岐互通立交。
工程采用城市快速路标准设计，主线全长约1.7公里，单向3车道，设计车速60公里/时。项目工程总投资约9.6亿元，于2019年10月开工。
目前，广佛出口放射线二期（南海段）路基工程完成约26%。主线A、B及C、D、E、F、G、H等匝道具备施工条件的桥梁工程，现浇梁完成约48%，桩基完成约80%。
目前项目全员约有330人投入到施工一线。在理想的情况下，预计2021年底，广州至佛山方向的A线项目达到通车条件，届时，从广州往佛山，相较于目前的行车情况下，可缩减30分钟车程，实现了广佛放射线与广佛新干线及西环高速公路的交通转换，对于完善广佛都市圈骨架路网，促进广州佛山两地经济交流具有重要作用。
佛山发布编辑部
来源：佛山交通、佛山日报、顺德地铁、龙翔大桥项目部、南海发布
编辑：梁淑梅
校对：梁焯贤
监制：李敏贤、温爱霞
