特斯拉的野心是什么？改变出行方式，让全世界的人都开上特斯拉。但是特斯拉可不是普通家用品牌，最便宜的车也要25万，这可比朗逸、轩逸、帕萨特、凯美瑞、雅阁贵多了。再者，在没有解决电池续航根本问题的前提下，电动车相比燃油车的续航劣势是无法改变的。
但是，消费水平提高了，人们的环保意识提高了，相关的政策也为纯电动车提供了更大的市场。特斯拉Model3顺势而生，一鸣惊人。无论是在全球销量还是国内销量特斯拉Model3几乎碾压对手。1-9个月国内销量破7.9万辆，这可是特斯拉的单一车型。很多汽车品牌都卖不出这个销量，当然，特斯拉Model3也是特斯拉的销量主力。
特斯拉给中国汽车市场带来了什么？带来的东西很多，一个创新型国际化公司的到来，可以过滤掉那些骗补的新能源公司。可能一些新能源公司的产品符合理论标准，但是符合理论标准并不代表你做的多么优秀。譬如你续航是达到了400km,但是尾门缝隙能够塞进去一个小手指头，这自然不在“标准”之内，更不要提NVH控制，电控系统完善与否了。特斯拉的到来，让30万区的新能源车备受压力。但是这对于市场而言是一件好事，它可以逼迫竞争对手提升品控，完善配置，提高安全性。
其次，特斯拉填补了很大的一个空白。虽然有蔚来这种高端豪华电动汽车品牌，但是从知名度而言，蔚来和特斯拉还是有差距。一个国际化知名电动豪华汽车品牌，注定有更多的人愿意为它买单。产品力上我们很难下结论谁强谁弱，但是从市场表现看，蔚来ES6前9个月的销量只有两万多辆，这和特斯拉Model3的差距有数倍。
特斯拉Model3的销量不止于此，在产能不再受限，价格一再降低的背景下，Model3的销量有望突破单月2万辆。因为随着充电桩的增多，购买特斯拉的用户已经不仅仅局限于京沪地区，在一些二线城市，特斯拉的身影也逐渐增多起来，一位网友告诉我，一个月他们小区多了四辆特斯拉。
从小编亲身经历看，在常州地区，特斯拉Model3在6月份以后，出镜率特别高。不说很多，只要出门一次基本能碰到一辆。Model3销量疯涨的背后，显然也在吞噬其他新能源车的市场，毕竟一般家庭也就买一辆电动车，很少有用两辆的，不然，出远门靠谁？
