保时捷10月为之前小改款的Panamera追加性能旗舰车型─Panamera Turbo S E-Hybrid，12月就会进驻欧洲展览。
外观上，Panamera Turbo S E-Hybrid有着双C形Turbo前车灯模组与车侧导气口，新设计的尾灯横向灯条则完全贴着行李厢盖而延伸，凸显车尾的宽阔视觉感。而在车内，保时捷通讯管理系统（PCM）提供更高的画面解析度以及经过改良的车用语音导航（Voice Pilot）、接受实时道路资讯与监测路况的风险警示雷达（Risk Radar）与无线Apple CarPlay等多项互联服务。
而在更好的操控与行车舒适性上，Panamera Turbo S E-Hybrid也将保时捷现阶段各项底盘控制系统列为标配，例如在保时捷跑车化动态底盘控制系统中包括PTV Plus扭力向量控制、后轮辅助转向与PCCB陶瓷复合刹车系统等都是标配。
Panamera Turbo S E-Hybrid搭载4.0升V8双涡轮引擎（最大马力571hp）与具有136hp最大马力的电机所组成的插电式混动系统，电机是与八速PDK双离合器一体化组合设计。综合最大马力为700hp、最大扭力则为88.7kgm。
系统搭载的锂电池蓄电容量为17.9kWh，在纯电行驶模式下最大续航里程可达50公里（WLTP测试规范）。标配Sport Chrono Package赛道测速套件，0-100km/h加速成绩为3.2秒，极速则可达到315km/h，比过去缩短了0.2秒、极速也提升了5km/h。
