【卡车之家 原创】旗舰车型往往代表了一家车企造车的最高水准。在国产高端旗舰重卡领域，各大厂商可谓是铆足了劲，接连发力。而在许多卡友心目中，就内饰选材用料、整车动力调校等方面来说，江淮格尔发K7都称得上旗舰重卡阵营中的最强王者。
下面介绍一款格尔发K7家族中的代表产品：搭载560马力国六东康机、适合快递运输的6X2R格尔发K7 AMT牵引车。欧式科技感外露 注重低风阻设计
现如今，年轻一代的卡车司机逐渐成为卡车市场的消费主力，新一代的司机群体追求时尚，更在意车辆的颜值，格尔发K7在这方面无疑为用户呈现出一份完美答卷。
这款格尔发K7在外观方面借鉴了很多奔驰阿克托斯的设计，采用银色涂装，整体来看线条犀利，时尚大气。整车外形注重低风阻设计，在风洞试验中经测试可降低15%的空气阻力，进而可降低近7%的油耗。
后视镜采用一体式设计，相比分体式后视镜能有效降低风阻，后视镜还支持电动调节和电加热功能。其外侧镶嵌有镀铬装饰条，更显美观精致。搭配上两块补盲镜，能大大减少驾驶员视野盲区。驾驶室上方的遮阳罩，能大大减轻阳光直射对驾驶员视线的影响。
前格栅采用盾形设计，贴近欧洲卡车的设计元素。阶梯式的中网搭配蜂窝孔状的进气孔，整体层次分明。前脸两侧的导流槽能引导气流避免泥水附着在门把手处，从而避免驾驶员打开车门时弄脏双手，同时配合驾驶室后方的导流罩能在车辆高速行驶时大辐降低风阻。
大灯方面，布置有远近光灯、转向灯、日间行车灯和雾灯，整体造型犀利。这款车采用氙气大灯，照明效果更佳，相比LED灯散热性能更好。
采用三段式保险杠，遇到损坏时哪段坏了修哪段即可，能大大节省维修成本。保险杠上设计有脚踏板，配合挡风玻璃前的两个门把手，方便驾驶员踩着清洁挡风玻璃和中网格栅等。底盘布局表现过硬 适应快递运输
动力方面，这款格尔发K7搭载东风康明斯Z14国六发动机，排量为14L，最大输出560马力，峰值扭矩达到2650牛米，峰值扭矩转速区间为900-1400转。这款发动机支持10万公里长换油，使得车辆出勤率更高，维护成本更低。
传动方面，匹配的是型号为12TX2621TD的采埃孚12挡AMT变速箱，最高挡速比为1。选择自动挡车型能大大减轻驾驶疲劳，对驾驶员的要求更低，非常适合物流公司中驾驶员水平参差不齐的情况。
后桥方面，这款格尔发K7采用江淮跨越系列专用后桥，同样采用长换油技术，进一步保证了车辆更高的出勤率和更低的维护成本。后桥速比为2.714，大马力和小速比的搭配，更适合长途干线运输，保证时效性的同时也能降低油耗。
油箱采用铝合金材质，左右两侧主副油箱容积分别为600L、300L，总容积达到900L，其中一个油箱带有加热功能。按照百公里油耗33L推测，加满油续航里程能达到2700公里，能轻松满足从北京到昆明的燃油需求。
悬挂方面，这款格尔发K7采用前少片簧+后9气囊的悬挂形式，保证了长途行车的舒适性，运输高附加值货物的能力也得到提升，符合其高端物流重卡的定位。
第三根桥为提升桥，重载时将车桥放下空载时提起，既能降低油耗，也能减少轮胎磨损，使用成本进一步降低。
轮胎方面采用规格为12R22.5 18PR的轮胎，还采用了康迈免维护轮端，提高了车辆出勤率，也降低了维护费用。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，车辆在900-1400转的经济转速区间内，车速可达到67-105km/h，满足快递运输的车速要求。高顶双卧平地板 诠释高端定位
这款格尔发K7采用四点气囊悬浮高顶驾驶室，为平地板设计。
主驾驶座配备气囊减震座椅，带有座椅通风、加热功能和腰部气垫，能有效减轻驾驶疲劳。
这款车配备有ECAS控制手柄，对于经常从事甩挂运输的用户来说，这项配置能简化接驳挂车流程，节省时间。
多功能方向盘采用四辐式设计，将车载多媒体和手机连接后，能实现接打电话等功能，方向盘上还集成有定速巡航按键。
仪表盘采用机械指针+液晶屏的组合，驾驶员通过液晶屏可读到丰富的行车信息。
中控区域按键布置规整，8寸的液晶显示屏采用电容触摸屏设计，支持收音机、蓝牙、导航等功能。此外中控区域分布有自动空调、车内灯光控制、驾驶室翻转开关、底盘升降、后桥轮间差速锁及轴荷调节等按键。
副驾驶区域，配备了24V电源、220V电源及USB充电接口，方便车主随时为手机充电。
车顶布置有多个储物格，储物空间十分宽裕。
双卧铺宽度足够，四周带有遮阳帘，能很好地满足双人跑车用户的休息需求。
● 编后语
从外观设计到内饰配置，再到底盘布局，都足见江淮打造这款格尔发K7时的用心程度。这款车自推出以来，受到四通一达等大型物流公司的宠爱。配置这样豪华、足以比肩进口卡车的格尔发K7，你们觉得售价在多少万合适？（文/姚祺瑾 图/卡车之家）
