随着国内年轻一代的消费者逐渐成为了市场的主力,谁最懂得揣摩消费者的心思就一定能在细分汽车市场中占得先机,而上汽名爵绝对是这其中的佼佼者。上汽名爵推出的新车“领航”,正是以鲜明的产品个性和精准的定位,要做细分市场的领航者。
引领设计潮流
“always YOUNG”一直是名爵汽车的“信条”,并且他们在年轻化与运动化的路上确实表现出领先同级的表现。此次,采用第三代名爵家族设计语言的名爵领航,再一次展现出了那种前卫时尚的华丽外表,先是“赛博灰”的车漆就能甩开对手“几条gai”。
还记得18年前,只是小有名气的范迪塞尔曾开着一辆喷着“渐变色”车漆的美式肌肉车驰骋电影《极限特工》中的情节吗?可惜的是,那台特制的道具车因为车漆违反了当时的美国法律最终被销毁,但是却因此掀起一阵美式车漆改装文化。
如今,名爵领航率先将这种“渐变色”车漆的色浆技术由德国引进中国市场,阳光下正视呈蓝灰,侧视则呈现紫红色,阴影则下呈现银灰色,这在当今的汽车市场中可谓绝无仅有。
其次,在燃动科技美学的主导下,名爵领航的前脸更具有立体感,类似“马丁”脸的前格栅也更加突出,再加上熏黑化的不规则竖条幅样式线条的勾勒,无论是从正面还是从侧面看都是一种多层立体空间的表现。自然而然的就给人一种运动化的感觉,相比同级别车型也更具攻击性。同时位于前唇的Trophy专属的红色装饰,更是让这种运动化达到了极致。
除此之外,前脸的大灯组也极具新鲜感,全系标配的LED前大灯组采用特殊的分体式设计。日间行车灯位于灯眉处,下方的四个灯组分别是远近光灯,另外“侧刃”式的转向灯独立存在于灯组下方,与仿扰流口融为一体。整体设计别具一格。
侧面来看,由于短悬长轴的设计带来完美比例的车身,2720mm的轴距相比哈弗H6来说都要多了40mm,这令名爵领航有着出色的乘坐空间。此外,领航的车身尺寸为4610/1876/1685mm,其中它的宽度达到了同级领先,相比哈弗H6多了16mm。这除了为领航带来了优异的横向乘坐体验,还为定位运动的领航在整车操控方面提供了不小的帮助。
车尾设计方面,名爵领航同样采用了与车头较为相似的多层次的方式,突出下包围,以模仿赛车的空气动力学套件。此外,尾灯组部分同样是一个个性十足的造型,由95颗LED灯珠组成了一个类似“箭矢”的造型,在夜晚无疑是具有很强的识别度。
整车细节上,名爵领航有着Trophy运动套件的加持,此次体验的400TGI车型的侧裙和轮毂都是有一抹红色点缀,以彰显激情本色。此外,轮胎尺寸方面,400TG车型的匹配的是尺寸为235/45 ZR19的米其林PS4轮胎,并且300TGI车型也可以进行选装。这种更加偏向运动的轮胎,时时刻刻提醒着驾驶员它承载年轻人对于运动驾驶的渴望。
诠释运动潮流
有着充满运动激情的设计语言,领航当然也会诠释名爵对于运动潮流的理解。而答案便是400TGI的2.0T动力系统和300TGI的1.5T动力系统。其中,2.0T车型沿用了名爵HS的2.0T+6速湿式双离合变速箱的动力组合,最大功率231马力,最大扭矩370牛·米。这动力参数可谓同级领先,相比以动力见长的第三代哈弗H6还要多了7匹。值得一提的是,领航的1.5T车型,最大功率也达到了173马力,最大扭矩275牛·米,并换装了新的7速湿式双离合变速箱。
首先来说说我主要测试的2.0T车型,作为同级领先的动力数据,其表现也确实像数据所显示的。即便是普通模式下,领航的中段加速也能应付城市间驾驶需求。并且这种模式更多的是为驾驶员带来更好的燃油经济性,60km/h巡航,转速基本保持在1300rpm。
当切换至方向盘右下角独特SUPER SPORT按钮后,领航的表现会比普通的运动模式更加积极。在这种极限的情况下,60km/h巡航,转速始终保持在2300rpm左右,轻点油门就有强大的爆发力提供给驾驶者在100km/h以下进行加速体验,完成超车等驾驶动作。此时,车辆也在考验驾驶员对于油门细微的掌控。
掌握好了细微的油门控制后,你会发现领航的转向的力度在SUPER SPORT模式下同样感觉刚好。刚刚在其他模式下还稍显轻盈的车身,在SUPER SPORT模式下高速紧急变道过程中,底盘的跟随性非常到位。可惜的是,即便SUPER SPORT模式下,定位运动的领航也不能提供路感信息。不过这完全能理解,毕竟家用与舒适的标签还要优先于运动元素。并且领航对于车辆各方面的隔音效果做的非常到位,即便高速80km/h再加速时,3000rpm左右的转速状况,车内对于胎噪、风噪以及发动机噪音控制的很理想,各个位置的乘客不会觉得很吵。
值得一提的是,2.0T车型的变速箱采用的档位较少的6DCT来匹配发动机。除了低档位低速情况下会有的小顿挫外,这台双离合变速箱的换挡表现流畅。此外,这套动力总成的匹配也非常到位,6DCT可以出色的将领航本身发动机的强大的低扭发挥出来,所以2.0T领航的低中速动力表现绝对称得上优异。
1.5T车型方面,虽然动力上没法与2.0T相媲美,但是车辆的动力数据依然是同级领先的。与2.0T车型的差距主要也在高速上,即80km/h巡航后的再加速,地板油后车辆的动力输出明显会迟钝几秒。
不过1.5T车型同样有它的“过人之处”,与它的动力系统相匹配的是一套新的7速湿式双离合变速箱。这套动力总成的在实际驾驶过程中,明显起步相比2.0T车型换挡更加干脆。整体平顺性更是无可挑剔,甚至双离合变速箱在低速结合时特有的抖动通病也被相应抑制,很有AT变速箱的感受。并且7DCT多一个挡位,这也意味着它在高速行驶时更加省油。高速100km/h巡航时,转速甚至能低至1900rpm。
科技潮流 不忘初心
说完全新的设计潮流以及独特的运动潮流,对于一台名爵品牌的车型而言,作为互联网汽车的开创者之一,斑马系统是不能绕过的话题。此次,名爵领航的推出,与上汽集团多年合作之后,阿里为名爵领航提供了一套专属定制的斑马Venus。它通过中控台上的10.1英寸IPS触控大屏作为交互媒介,将一整套更加符合我们日常场景化需求的功能导入其中。
专属的AI助理,具备90秒连续对话的能力,即使你一时冷落它,也能随时继续。在功能方面,它可以实现对于车辆功能、阿里生态、智能家电互联在内所有功能的接入,让你无需动手就可以完成想要的操作,这无疑最大限度的保证了驾驶员的行车安全。
此外,为了应对当前的疫情形势,领航还提供Fresh Air独立空气净化器,具备3分钟极速净化车内空气能力的。当然,如需开启,一切交给AI助理。
写在最后:
定位于紧凑型SUV的名爵领航,此前公布的预售区间为9.98万-15.98万元。要知道,这块市场是各大车企的必争之地,要想成功,必须各怀绝技。当然,这恰巧是名爵领航最不缺的,虽然总体依然是一台适合家用的SUV,但领航对于运动元素的诠释以及引领潮流的姿态肯定会受到很多年轻消费者的青睐,这或许也是名爵品牌的生存之道。