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前言：国产了，AMG梦变得不再那般遥不可及
说真的，我们每一个人都有一个AMG梦。但是，AMG车型百万级的售价，足以让大多数车迷望而却步。自从奔驰AMG推出43系列后，门槛进一步降低，不过性能也无法和AMG 63同日而语。而首款国产AMG A35L的到来，可以说它成为了目前最便宜的奔驰AMG车型。
对于AMG车迷朋友来说，AMG一定不会陌生，一人一机、大排量V8、以及美妙的声浪，都足以让人兴奋。我想AMG的鼎鼎大名恐怕你早已铭刻于心，而拥有一台AMG也是每个热爱驾驶的人理想之一。作为首台国产的AMG车型，它是否还是一台纯正的AMG？又或者它只是一台所谓的中国特供车呢？
国产AMG A35L基于现款北京奔驰A级三厢车型打造，外观设计大体上和A级三厢一致，只是在细节方面有所不同。
比如外观部分的高性能套件、C柱上的AMG标识、小尾翼以及更粗的双边单排气管，看起来战斗力明显比普通版更强。同时，AMG A35L相对于普通版A级三厢，高度降低了32mm，更低的重心让车辆操控性提升。
我们平时说起性能小钢炮，通常都是两厢车，而我们北京奔驰AMG A35后面是加了“L” ，当然，我最关注的还是它AMG的身份，作为奔驰旗下性能车系的代表，北京奔驰AMG A35 L 4MATIC这次亮相厦门新节能车展，让我们一同来看。
AMGA35L：高性能套件加持的外观，运动范儿十足
在我的心目中，一台纯正的AMG车型，不只是有暴躁的动力，更重要的，就是外观一定要有AMG的范儿。AMG A35L的外观设计可不止是A200L加一个AMG套件这么简单，而是彻头彻尾的升级。
家族化设计语言从让AMG A 35 L有着耀眼的线条比例，加长的轴距似乎并没有在车身后半段上带来任何突兀的地方，因为人们的目光全部都集中在它的中网、大灯和有着獠牙的进气口上了。
大尺寸中网采用镂空网状结构，中央大尺寸LOGO还是原来的配方，贯穿两侧的镀铬饰条由一条变为了两条，令车头造型更具力量感。
为了让不懂车的人也能知道这是一台AMG，单横幅式中网配上醒目的AMG标识，透过中网可以清楚的看到内部的水箱，一股浓浓的性能车味道油然而生。
前大灯造型与普通版A级相同，三枚晶钻式LED大灯造型搭配“L”型日间行车灯相当犀利，简洁又极具力量感，是营造整个车头最in气息的最大功臣。
当然，夜间开启的日间行车灯也是非常具有辨识度！不过，目前市场上类似的L形灯状设计越来越多了。
位于车头两侧的风刀采用镂空设计，不仅可以提升颜值，更能够有效降低风阻。
虽然两侧的进气口并没有实际通风作用，对于仅搭载2.0L涡轮增压发动机的AMG A 35 L来说，还用不到如此强劲的散热设计，只有搭载V8发动机的63 S才有资格安置散热器。
AMG A35 L 用的是19英寸轮毂配合灰色的车漆显得十分和谐，内置的AMG四活塞制动卡钳十分霸气，轮毂盖的也采用了仿中央锁止机构的设计。
双色外后视镜也是一个特别之处，上半部分采用钢琴烤漆亮黑色，这样的色调搭配很有视觉冲击力。
整台车最美的角度就是侧面，腰线设计则简约，找不到任何多余的线条，相比较A200L，AMG A35L拥有更低趴的车身，以及更大的轮毂，长车头短车尾的比例让其看起来更像是一台后驱车。
车尾也做了大量拉低视觉效果的设计，两侧后轮拱都做了加宽处理，配合圆润饱满的后保险杠，后备厢盖上还带有“小鸭尾”扰流板的设计。
左侧的AMG铭牌代表着它的真实身份，也代表着AMG成为独立品牌之后日渐重要的地位。
尾灯与头灯一样保持着锐角的行车灯造型，点亮之后视觉效果非常出色。右侧A 35 L字样表明了它的运动潜力和出色的性能。
北京奔驰的铭牌则代表着它的另一个意义，A 35 L车型是第一款国产的AMG车型。
如刀锋一般的小尾翼提升了车尾的运动气息。
两侧的通风口也是纯正的装饰品，视觉效果也很出色。
后保险杠下方尺寸巨大的扩散器进一步证实了这是一个不好惹的角色，抛开实际作用不谈，但是这个尺寸就已经足以让后车瑟瑟发抖了，双边共两出的排气口尺寸巨大，我自认为自己的手不是很胖，但是发现还是可以被这个大口径的“枪管”轻松吞噬。
为了凸显AMG A35L的不同之处，在C柱的位置贴上了一个巨大的AMG苹果树Logo，如此浮夸的设计，与AMG A35L的小钢炮定位不谋而合，年轻、激情狂放不羁。
作为一台正儿八经的AMG车型，AMG A35L的门板设计处处显露出这绝不是一台简简单单的奔驰A级，银色、红色和黑色放在一起的时候，为这副激进、暴力的外表更增添了几分战斗气息。
AMGA35L：内饰好看只是其一，还要内外兼修
奔驰AMG A 35 L外观给了我不少的惊喜，毕竟第一款国产AMG车型丝毫没有弱化任何本该出现的运动配置，而它的车内部分是让我感受到十足惊喜的地方，先不说10.25英寸的贯穿屏幕，就单单空调按键和出风口的质感就足够令我意外了。
红与黑的搭配，令运动气息弥漫在车内各个角落。AMG A35L的内饰设计风格与A级相似，精致的双联屏再加上与G级同源的三联出风口，处处都彰显着奔驰为高端豪华品牌领头羊的身份。
与C63 AMG同款的方向盘握感饱满， 12点钟方向还有回正提示标，两侧则是有打孔设计的真皮材质，6点钟方向的“AMG ”Logo彰显着这台车与众不同的身份。
即便是入门级的AMG车型，多功能方向盘上的按键也并没有任何阉割，左右两侧的按键区域能够分别控制两块屏幕的系统，自适应巡航和各种驾驶辅助功能都没有缺席，诚意十足。
至于换挡拨片，则更不能少了。
车辆的全液晶仪表和中控彩色大屏采用两块10.25英寸高清屏幕组成，这种连体的设计相信大家并不会陌生，已经出现在奔驰不少车型之中。
在方向盘的右侧，是北京奔驰AMG A35 L 4MATIC的一键启动按钮，带有启/停功能，非常实用。
车辆的全液晶仪表和中控彩色大屏采用两块10.25英寸高清屏幕组成，这样的连体设计是我们再熟悉不过的“奔驰特色”。
中控彩色屏幕的清晰度和反馈速度都非常不错，搭载了奔驰基于Linux最新研发的MBUX系统，相信能够为车主带来更具科技感的人车互联体验。
奔驰的空调出风口也是我最喜爱的一个装饰点，非常有运动气息的范儿！双区空调控制按键采用钢琴按键式布局，镀铬材质的按键在整体黑化的内饰中非常抢眼，按键阻尼也透漏着豪华感。
多媒体控制设置在扶手的前方，带有手写板，操作起来还是非常便利的。
扁平化的触摸板可以操作右侧屏幕的多媒体系统，包括所有的驾驶辅助功能。左侧的拨杆能选择六种驾驶模式，右侧则为音量调节按钮，尽管AMG A 35 L的排气系统带阀门，但却无法手动控制，只能根据不同的驾驶模式来自动开闭，这是一个小遗憾。
尽管这是一台国产的AMG车型，但是对于该有工艺处理和制造水平也没有降低，这点值得为它点赞。
AMGA35L：A级性能车空间也可以很实用，舒适为上
腿拖的设计也能让前排驾乘人员的舒适度得以保证，长时间驾驶的疲劳感被很好的控制。
虽然AMG A35L并没有采用像A45 AMG那样的桶椅，但是AMG A35L的座椅也拥有极强的包裹性，并且硬度也和AMG的桶椅相当。
车辆的迎宾踏板也有专属的AMG标识。
由于轴距的加长，北京奔驰AMG A35 L在空间上可以说是为国人量身打造。
后排座椅材质和填充物都挺舒服的，针对中国消费者需求做了定制化改变，因为，舒适才是最王道。
即便AMG A 35 L的中控台已经被各种触摸板和按键占满，但还是给车主留下了两个杯架和储物格，储物格的带有无线充电功能，当然也有USB的外接插口。
行李厢内部很平整，作为一款主打运动的轿车，北京奔驰AMG A35 L的空间表现并不是很突出，作为运动性能轿车，空间肯定不是第一诉求，日常够用就可以了，保证整车流畅漂亮以及拥有更好的动气动力学设计才是首要任务。我们只需要知道一件事就好了，就是这台A 35 L的空间足够满足一家三口的用车需求，丰富的配置也能撑起奔驰的三叉星标志，
AMGA35L：虽不是“一人一机”，但足以鹤立“机”群
于喜欢AMG的车迷们来说，外观内饰的设计显然没有核心的动力来的重要。
很遗憾，这台国产的AMG A35L并没有像其它纯种的AMG车型一样搭配一台“一人一机”的铭牌，这时候可能已经有键盘车神在蠢蠢欲动，来吐槽这台车不是一台真正的AMG车型。
北京奔驰AMG A35L搭载2.0T的原装进口涡轮增压发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩为400牛米，搭配湿式双离合器变速箱。在加速表现上，AMG A35L的0-100km/h加速时间约为4.9s。这套动力组合可以媲美大部分六缸发动机，要满足用户对于性能的追求还是足够的。不过对于真正的高端玩家来说，没有了AMG的“一人一机”就意味着不纯正，小排量涡轮机甚至谈不上情怀。但是，对于如今三口之家的人来说，它足以鹤立“机”群。
习惯性的以为这张图片应该是档把才对，且当它是吧！传动方面，与2.0T匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 7挡横置湿式双离合器变速箱。
写在最后：一款合格的国产AMG，有面又有料！
在这一级别的竞争对手里，很多人会想到奥迪S3。毕竟同样是豪华品牌的奥迪S3性能也非常令人满意，搭载2.0T四缸拥有290马力，虽然账面数据不高，但加速性能丝毫不输对手。奥迪S3的0-100km/h加速成绩只要4.8秒，满足了用户跑直线加速的追求。而且奥迪S3的终端售价更低，36.38万元的门槛算是非常厚道了。北京奔驰AMG A35 L 4MATIC的出现，就是要和奥迪S3正面刚一下。
一直以来，奔驰的AMG都象征着高性能，高售价，是高不可攀的，如今，只需39.98-41.98万元的价格，你就可以将你的AMG梦付诸实现了。同为三厢小钢炮的奥迪S3，想必此时已感受到了不小的压力。并且，随着国产奔驰AMG的到来，门槛也越来越低。
对于AMG的新粉丝来说，国产的它算得上足够优秀，但是对于那些钟爱扭动的车身、消耗极快的后轮以及不加掩饰的狂暴声浪的老牌AMG信徒来说，接受它还需要一定的时间。
说到这里，我想还要什么自行车呢，作为最便宜的AMG车型，尽管缺失了桶形运动座椅又如何？它有着4.9秒的百公里加速成绩，有着能让你增加虚荣心的诸多AMG套件，最最关键的是，加长后的轴距和空间还能满足日常车辆作为代步的最基础属性。总之，这是一台并不算惊艳的AMG，但却是一台合格的、更为实用且颇具性价比的AMG。对于真正想拥有AMG的车迷而言，你是否期待今后北京奔驰带来热议的国产AMG车型呢？
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