来源：中国交通新闻网
近日，由盐（城）（南）通铁路正式开始联调联试，为年底全线具备通车条件奠定了基础。
盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，正线全长156.6公里，设计时速350公里。由中铁四局二公司盐通铁路经理部承建的盐通铁路1标位于盐城市，标段全长24.5公里，采用“EPC”模式，合同造价16.9亿元，总工期48个月，目前工期压缩至32个月，计划今年底建成通车，为盐城市首条高速铁路。
自项目进场以来，面对工期紧、邻近营业线施工地段多、连续梁跨度大安全风险高等诸多不利因素，超前谋划，不等不靠，“进场即大干”，不断优化施工组织，确保项目快速推进。针对标段施工技术难度高问题，项目部成立了科技创新小组，对施工过程中的重难点问题进行集中研讨，加强工艺革新和智能化设备的应用，先后解决了高墩大体积混凝土表观质量控制、深基坑施工“零误差”、大体积承台混凝土水化热快速降低等技术难题。同时，通过采用自动喷淋系统梁体全覆盖喷淋养护等多项新技术、新工艺，大大提高了施工进度，减小了安全风险，确保施工现场有序推进。
盐通铁路是连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路，也是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，建成后与青盐铁路、徐宿淮盐铁路、沪通铁路和通苏嘉甬城际铁路形成无缝对接，极大缩短江苏沿海城市间的空间距离，同时改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，对完善中国沿海铁路动脉，推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战具有十分重要的战略意义。
