曾经由于技术、设计等方面比较落后，中国品牌车型在国内消费者眼中是只能靠低价格和“堆配置”来换取销量的存在，因此也被打上了“廉价”的标签。然而，士别三日当刮目相待，经过多年的积累和沉淀，中国品牌也早已不是当年那个“吴下阿蒙”。如今，越来越多优秀的中国品牌车型面向我们而来，无论是设计感还是品质感都不输于合资品牌车型，今天小哥为你带来的就是极具代表的两款主流“国货”，看看它们中谁更打动你。
长安CS75 PLUS 2019款 2.0T 自动旗舰型，官方指导价15.49万元，目前老司机真实成交价为15万左右。
传祺GS4 2020款 270T 自动至尊版 国VI，官方指导价15.18万元。
长安CS75 PLUS采用了最新的“御岳生命动感”家族式设计，前脸风格时尚动感，看上去十分小犀利。硕大的黑色纺锤形进气格栅有着很强的视觉冲击力，格栅两边雾灯区域采用了类似进风口的设计，并加入了红色饰条装饰，看起来很有攻击性。
传祺GS4采用了最新的家族式“光影雕塑3.0”设计，前格栅尺寸变得比之前更大更宽，几乎占据了整个前脸的一般，有着极强的视觉冲击力，搭配镀铬饰条进行装饰，让前脸看起来更加精致大方。
长安CS75 PLUS贯穿式的大灯富有飘逸气息，大灯组标配了LED光源，带来了不错视觉感受。传祺GS4双星巡航全LED大灯造型十分犀利，远近光灯标配了LED光源，点亮后更加夺人眼球。
两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。长安CS75 PLUS配备了卤素光源前雾灯，多了转向辅助灯；传祺GS4配备了LED前雾灯。
长安CS75 PLUS的尺寸为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm；传祺GS4的尺寸为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。长安CS75 PLUS在车身尺寸和轴距各个方面表现均比传祺GS4要好。
此外，两车都配备了车顶行李架。长安CS75 PLUS配备了驾驶位无钥匙进入功能，传祺GS4配备了前排无钥匙进入功能。
两车均配备了外后视镜电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目，长安CS75 PLUS多了外后视镜倒车自动下翻。
长安CS75 PLUS的轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标配规格均为225/55 R19，采用了双色花瓣式的轮圈设计，造型美观，视觉效果不错。
传祺GS4配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为225/55 R18，轮圈采用了双色旋风式设计，视觉上比较动感。
长安CS75 PLUS的车尾设计没有前脸那么个性张扬，但看上去层次清晰，美感十足。锐利的尾灯是车尾的一个亮点，采用了熏黑处理，点亮效果不错。排气口采用双边共四出的设计，整体运动又不失优雅。
传祺GS4的车尾造型比较厚重，壮硕的后包围提升了尾部的视觉重心，让它看起来更具力量感，细节处还加入了银色饰板点缀，为整体提升了精致感。飞翼式尾灯造型精致，尾灯之间还采用了镀铬饰条装饰，进一步提升了尾部的视觉效果。
长安CS75 PLUS的内饰以红黑为主调，“明日关怀驾舱”的设计与整车气质相符，中控台及门板等处采用大量皮质覆盖，豪华感较为浓郁。同时，中控台两块屏幕采用了8.1度弧度设计，更符合人机工程学。
传祺GS4的内饰以黑棕双色为主，有着较强的设计感，风格比较精致，加上银色饰条装点，提升了内饰的质感。中控台采用软性材质覆盖，整体触感不错。
两车的方向盘均采用了真皮材质包裹，长安CS75 PLUS配备平底三辐式方向盘，运动气息十足，握感也很不错，而且多功能按键布局合理，操作比较顺手；传祺GS4的方向盘为三辐式，握感不错且多功能按键布局合理，操作起来很顺手。
此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
两车均配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，风格比较炫丽，显示的行车参数信息丰富，视觉效果良好。
两车都搭载了12.3英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。
两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。长安CS75 PLUS多了原厂互联/映射，传祺GS4多了CarLife。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。长安CS75 PLUS多了并线辅助、道路交通标识识别、前驻车雷达、倒车车侧预警系统。两车的安全配置都比较齐全，长安CS75 PLUS这方面的表现更有亮点。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动系统、远程启动、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。长安CS75 PLUS配备了全速自适应巡航、全车车窗一键升降，多了自动泊车入位、发动机启停技术、内置行车记录仪、64车内氛围灯；传祺GS4配备了自适应巡航、主驾驶位车窗一键升降，多了前排手机无线充电。两车的舒适和高科技配置也是相当丰富，相对来说长安CS75 PLUS的表现要更为亮眼一些，全速自适应巡航、全车车窗一键升降、自动泊车入位等都是日常实用度很高的配置。
长安CS75 PLUS仿皮的座椅风格比较运动，一体式的设计搭配红黑的配色，让人很有坐上去驾驶的欲望，同时座椅填充物也比较软，舒适性还行；传祺GS4标配采用了皮+翻毛皮材质包裹的座椅，采用双色的设计，看起来具有一定的档次感，同时座椅整体承托性不错，舒适性还行。
两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。传祺GS4多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节。
长安CS75 PLUS的后排空间不错，满足日常家用绰绰有余。后排中央配备了头枕，而且地板中央基本纯平，极大的提高了后排中间乘客的乘坐体验。传祺GS4的后排空间也还可以，能满足日常家用。后排地板中央近乎纯平，而且还配备了中央头枕，所以能提高中间乘客的乘车舒适性。
此外，两车都配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口。
长安CS75 PLUS的后备厢常规容积为620L，空间表现很不错，而且支持后排座椅比例放倒，放倒后空间能拓展至1450L，能轻松装下大件行李。
传祺GS4的后备厢常规容积为470L，支持后排座椅比例放倒，放倒后空间能扩展至1560L，日常城市通勤和假期出行的需求都可以满足。
长安CS75 PLUS搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。
传祺GS4搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。
两车均采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，采用前置前驱的驱动方式。
对于长安CS75我想很多关注这个级别车型的朋友都不会陌生，这位来自中国品牌SUV第一梯队的实力选手曾经凭借出色的产品力为长安SUV的布局立下了汗马功劳。而这位“功臣”也在去年迎来了重要的换代，那便是眼前这款长安CS75 PLUS，全新的设计阐释了新的理念，同时也赋予了它更高的颜值、更出色的品质感，光从这一点来说它已经是非常成功了。另外，长安CS75 PLUS在车身尺寸和轴距方面相比CS75均有一定升级，不错的空间表现对于家用来说还是很重要的，而它的配置和动力表现同样令人满意，综合素质过硬对它来说是最大的优势。
同样的传祺GS4也是第一梯队的代表选手，曾连续几年位居中国品牌紧凑型SUV销量榜的前三甲，而凭借的就是传祺一直以来都极为注重的品质感以及各方面均衡的表现。换代后的传祺GS4在外观和内饰方面进行了全新的升级，整体的品质感得以上了一个台阶。受限于车身尺寸，传祺GS4的空间依旧是够用的水准，在同级别中并不算突出。同时，传祺GS4的配置和动力表现也比较中规中矩，不出众但很实用，相比同级别主流竞品优势并不明显。总的来说，如果你是冲着颜值和品质感去的，那么传祺GS4还是值得考虑的。
