在BBA三个品牌当中，国产车型被吐槽最多的永远是奔驰。
因为总有各种各样的点，但是奔驰的销量依然强势，在今年1-9月的销量排名中，拿到了豪华品牌当中销量数据的第一名。
估计没有哪几个直接竞争关系的品牌在国内的销量能够像BBA这样如此的接近，比如丰田、本田与日产在国内市场的销量差距就非常大。
因为这个原因，BBA这三个品牌对于每一款车型都是寸土必争，只要一款车型销量有所欠缺就很容易被另外两个对手所超越。
从目前来看，奥迪落后奔驰和宝马5万辆左右，几乎已经可以宣告退出了第一名的竞争。当然这不是今年才有的事情，从两年前开始奥迪的销量就已经没有第一名，并且到现在逐渐被超越。现在的局面是奔驰和宝马争夺第一的位置，而在前三个季度，暂时的胜利者是奔驰，但是优势非常微弱。
奔驰的品牌优势依然明显
从中型车与中大型车这两类主力车型来看，E级的销量明显不如5系与A6L；而中型SUV的销量虽然CLC占据了上风，但是优势非常微弱；C级和E级一样，同样是销量最差的。但是奔驰的紧凑型车所贡献的销量是不能忽略的，不论是GLB还是A级都有着不错的成绩。
奔驰不论是C级/E级所使用的1.5T发动机还是紧凑级车所使用的1.3T发动机都被人所诟病，但真实的情况则是搭载这些发动机的车型反而是销售的主力。也就是说更多的人购买奔驰并不是为了动力以及驾驶感受，而是为了奔驰这个品牌。只不过目前奔驰的行为客观来说在一定程度上透支着人们对于品牌的信任，在几年之后这样的品牌口碑会不会延续很难说。
客观来说，奔驰的产品在综合实力上并不是BBA当中最为出色的，特别是国产车型。但是奔驰依然能够在销量上占据上风，充分说明了奔驰在现阶段依靠品牌吸引消费者的因素更多。
奔驰未来的走向难以预料
E级在中期改款之后，外观受到巨大的争议，而5系在改款之后则备受好评。而未来GLC换代之后，也有不少消息称要使用1.5T发动机，这些对于奔驰来说都是巨大的争议点。虽然从现阶段来看，奔驰这样的策略暂时对于销量没有影响，但是保不齐在几年之后更多的消费者是否会意识到这一点，导致品牌的说服力下降等问题，这些都是品牌可能遇到的。
不仅是动力总成，奔驰在已经换代或者是未来即将换代的车型上，还面临着内饰以及外观设计上的争议。作为车辆最重要的两项因素受到如此大的争议，此前奔驰还从没遇到过这样的情况。目前不论是C级、E级还是GLC都还未换代，换代之后如何很难说，这对于奔驰来说也许是一个隐患，毕竟这是奔驰历史上在设计层面最大的一次变革。
奔驰的产品实力毋庸置疑，我们也并没有质疑1.5T或者是1.3T发动机在技术上的实力。但现实问题则是和竞争对手比起来，同样的价格之下，搭载这两款发动机的车型的实际动力感受的确要弱上一截。消费者毕竟是精明的，付出了相同的价格就希望得到同等的产品，因此对于动力有较高追求的消费者，可能就会将目光投向另外两个品牌。
观点
相比于宝马与奥迪，奔驰吸引人的一直是品牌层面的优势以及设计层面的气质，对于豪华品牌来说这两个因素非常重要。除此之外，对于豪华品牌来说动力总成也是非常关键的一个要素，必须要三者之间达到一个很好的平衡才能够在市场层面取得绝对的话语权。
