重汽、江淮、福田、奇瑞、长安、金龙、开沃、安凯等30余家企业代表集结合肥，共同见证阳光电动力两款电控新品的发布，为何如此捧场？
2020年10月23日，由阳光电动力公司主办，以“绿色动力 科创未来”为主题的电控创新论坛暨新品发布会在合肥顺利举行。
来自重汽、江淮、福田、奇瑞、长安、金龙、开沃、安凯等整车企业、政府、高校及媒体单位代表共计100余名嘉宾参加本次论坛，一同见证两款重磅新品——EC60系列全SiC控制器和EE51系列商用车集成式控制器正式发布。
请看方得网带来的现场报道。
EE51新品重磅发布
多年以来，阳光电动力在新能源汽车电控领域深耕细作，在新能源商用车电控市场位居行业前三。随着EE51新品发布，阳光电动力则将进一步稳固其在新能源商用车电控市场的行业地位。
曹仁贤致辞
在致辞中，阳光电源股份有限公司（简称：阳光电源）董事长曹仁贤表示，“阳光电源从创立之初起，一直致力于实现清洁能源转换，推广使用清洁的电力能源，能源安全转型最重要的就是汽车。阳光电源从清洁能源的源头做起，结合共通的技术平台，帮助实现汽车电动化。”
曹仁贤强调，阳光电源是一家开放的公司，愿意同客户、供应商伙伴做深入的交流，公司有信心坚持做好电控产品，并持续创新产品，愿意与行业同仁一起为新能源汽车的未来画上浓墨重彩的一笔。
洪思明做阳光电动力介绍
合肥阳光电动力科技有限公司（简称：阳光电动力）总裁洪思明表示，阳光电动力成立于2016年，其前身是2010年成立的阳光电源电动车事业部，产品覆盖新能源乘用车、商用车多种类车型，已连续多年向国内一线车企提供电驱控制产品及服务。“截至目前，阳光电动力电控类产品累计装车15万台以上，在新能源专用车电控市场占有率突破30%。”
两款电控新品发布
洪思明表示，目前，阳光电动力已经形成单电控、集成式控制器、三合一总成、SIC控制器、系统方案等产品型谱，全面满足于乘用车、商用车各类新能源汽车的电控系统需求。“随着EE51系列商用车集成式控制器的上市，我们将在新能源商用车电控市场具有更强竞争力。”
EE51新品有多强大？
作为新一代商用车集成式控制器 ，EE51功能有多强大？与竞品相比有哪些优势？
史良辰做EE51新品介绍
阳光电动力史良辰表示，EE51系列商用车集成式控制器为6合1集成式商用车控制器，可广泛应用于纯电、增程、氢燃料等商用车型。“目前，客车、N2类货车，以集成主驱的多合一控制器为主流方案；N3类货车，以辅驱多合一，结合单主驱电控为主流方案。”
尽管集成式控制器已成多类细分市场的主流产品，但仍存在较多痛点。“目前，集成式控制器主要有三大痛点：一是PDU兼容性低。由于纯电、增程、氢燃料等不同车型上，配电架构设计有差异，对PDU的需求也有差异，容易带来PDU兼容性低；二是体积大，布置困难。由于内部模块仅是简单的物理集成，结构布局不合理，造成整体体积过大；三是功率扩展性不强。由于MCU功率输出规格少、DCDC输出功率范围窄等多方面原因，功率扩展性不强，造成功率过小。”史良辰表示。
EE51新品，体积明显小于同类产品
在史良辰看来，此次发布的EE51系列商用车集成式控制器，就是针对行业痛点专门开发的新一代产品。“EE51有三大产品优势，轻松解决行业痛点。一是最小身驱。EE51采用全新的设计方案，体积相比同规格业内产品小30%以上，在目前业内身驱最小，在整车布置上更灵活；二是功能配置丰富。EE51集成6大功能模块，具有MCU、辅驱、DCDC多规格，扩展性强；三是PDU柔性多变，兼容性强。EE51采用PDU柔性设计，灵活适配纯电动、氢燃料电池客车、卡车多种车型，实现平台化。”
同时，EE51可靠性提升明显。“一是线束优化。CPT替代格兰头，安装工时节省超50%，内部线束部长缩短50%，可靠性好；二是经过1000+项目测试验证。公司具有10年电控产品开发测试积累，包括了200+一级测试项目、1000+二级测试项目，并附加了温循/功率循环、温度冲击等可靠性项目测试，确保具有高可靠的特性。”史良辰表示。
正是凭借着优质和可靠的产品，阳光电动力多年来已经与江淮、奇瑞、东风、吉利、开沃、金龙、金旅、安凯等数十家商用车企业形成长期稳定的配套关系，在新能源商用车电控市场位居行业前三。在今年，受疫情影响，即使新能源专用车市场出现较大下滑，但阳光电动力的电控产品依然做到逆势增长，比如，EC30系列电机控制器在新能源专用车电控领域市占比达到30%，稳居细分市场前列。
有了EE51新一代电控产品的加持，阳光电动力在新能源商用车电控市场行业地位势必更加稳固，未来将收获什么样的好成绩？值得期待。
