英菲尼迪作为日产旗下的豪华车企品牌，虽然在国内的品牌影响力相比大众、丰田等合资品牌的影响力还是有不小差距的，在产品销量上显得比较低，但是其产品竞争力还是十分大的，尤其是其旗下的车型——英菲尼迪QX50，在经过更新换代之后，无论是在外观还是内饰方面都有很大的改变。再加上其上市之初60万的售价降到如今的34万，堪称最厚道的豪华SUV，从60万降至34万，搭载2.0T+CVT还买什么宝马X3
首先必须要说的就是新车上所搭载的“黑科技”发动机——世界首款量产可变压缩比发动机，让新一代英菲尼迪QX50变得与众不同起来。从消费者使用的角度来看，这台VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机能够让车辆在需要迅速输出爆发出强劲动力的时候采用8:1的低压缩比的工作模式，以保证车辆在短时间内最大限度获得充沛的动力输出；而在城市通勤等中低速行驶路况下，这台发动机又能够切换至14:1的高压缩比模式，在保证动力的情况下尽可能榨干每一滴燃油的能量，优化燃油经济性。
较大面积的中网造型，配上凌厉的LED大灯组，让车头的视觉冲击力显得很强，品牌LOGO被设计的也很大，和奔驰一样采用的是镜面处理，自适应巡航的传感器被藏在LOGO的后面。除此之外，整车的细节比上代车型处理的精致很多，上代车型主要以圆润为主，而新一代则为激进、凌厉。
全新英菲尼迪QX50采用Ultrasuede麂皮材质包裹搭配蓝色Alcantara材质，白蓝的撞色结合，有一种地中海式的异域风情。NASA零重力座椅，根据人体脊椎曲线设计，能够降低长途驾乘疲劳感，还有17个高性能扬声器的BOSE音响也是非常高端。实用性则表现在非对称式内饰结构上，整体会偏向于驾驶员一侧，操作感强。还有科技化的四屏联动系统，进一步提升人机交互体验，非常好用。
英菲尼迪全新QX50依旧定位为豪华中型SUV，在国内的主要竞争对手是奔驰GLC（指导价：39.48-57.90万）、奥迪Q5L（未上市）和宝马X3（指导价：39.98-58.58万）。全新QX50的中高配车型与一线豪华品牌BBA相当，可见本次英菲尼迪对于全新QX50信心十足，相信会对其他豪华品牌同级竞品带来一定压力。#压缩比#宝马X3#英菲尼迪QX50收藏
较大面积的中网造型，配上凌厉的LED大灯组，让车头的视觉冲击力显得很强，品牌LOGO被设计的也很大，和奔驰一样采用的是镜面处理，自适应巡航的传感器被藏在LOGO的后面。除此之外，整车的细节比上代车型处理的精致很多，上代车型主要以圆润为主，而新一代则为激进、凌厉。
全新英菲尼迪QX50采用Ultrasuede麂皮材质包裹搭配蓝色Alcantara材质，白蓝的撞色结合，有一种地中海式的异域风情。NASA零重力座椅，根据人体脊椎曲线设计，能够降低长途驾乘疲劳感，还有17个高性能扬声器的BOSE音响也是非常高端。实用性则表现在非对称式内饰结构上，整体会偏向于驾驶员一侧，操作感强。还有科技化的四屏联动系统，进一步提升人机交互体验，非常好用。
英菲尼迪全新QX50依旧定位为豪华中型SUV，在国内的主要竞争对手是奔驰GLC（指导价：39.48-57.90万）、奥迪Q5L（未上市）和宝马X3（指导价：39.98-58.58万）。全新QX50的中高配车型与一线豪华品牌BBA相当，可见本次英菲尼迪对于全新QX50信心十足，相信会对其他豪华品牌同级竞品带来一定压力。
