如何用数控车床加工薄壁细长铝管，只是看过别人是双顶尖，但自己试验了 精车外圆表面有颤刀纹。 数控车薄壁管切断

如何用数控车床加工薄壁细长铝管，只是看过别人是双顶尖，但自己试验了 精车外圆表面有颤刀纹。 可以试试精车余量留多点，做一个比内孔小两个丝的轴，塞进去加顶尖顶。用数控车床车薄壁空心管怎样才能使变形最小 需要夹具。1。抱紧套夹外圆，自导向刀具车内孔。（正车或拉镗根据操作者经验）2.涨胎芯轴涨孔。车外圆。计算好涨紧力，保证车削力小于涨紧力。薄壁不锈钢管如何切割？1、等离子切割 自动等离子切割机，速度快，但内壁附有大量熔融冷却后的金属残渣，清理起来很麻烦。等离子大多数切割都要发热，所以管子端口肯定变色。数控；车床加工薄壁件的方法 薄壁套类零件的加工关键是工艺方法，而切削用量仅仅是工艺中的一小部分。工艺方面有以下几点：1、减少切削力造成的变形，可采用大偏角、内、外表面同时切削（使径向力相互抵消）等方法。2、分粗、精两次加工，减少热变形引起的误差，可在粗加工后留有足够的冷却时间，再进行精加工。3、切削用量还必须根据零件的材料、尺寸和精度的要求；但根据薄壁的特点，可以高传速、低进给、小吃刀量。为什么数控车不锈钢，刀没有坏，但工件却不光420的不锈钢料，毛坯外圆是82，车到外圆75，长36，走两刀， 车削工艺要注意材料的特性。不锈钢有哪些切削特点？。薄壁筒类零件的加工方法， 薄壁筒类2113零件的加工方法薄壁件目前5261一般采用数控车4102削的方式进行加工，为此要对工件1653的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面进行试验，从而有效地克服了薄壁零件加工过程中出现的变形，保证加工精度。影响薄壁零件加工精度的因素有很多，但归纳直来主要有以下三个方面：(1)受力变形因工件壁薄刚性很差，车削是装夹不当在夹紧力的作用下容易产生变形，从而因为切削力及重力影响使工件发生弯曲变形从而影响工件的尺寸精度和形状精度。(2)受热变形因工件较薄散热性能较差，在切削热的作用下会引起工件热变形或膨胀，使工件尺寸难于控制。(3)刀具磨损由于薄壁工件较长一次走刀时间很长因此在切削过程中受振使刀具磨损较大从而影响工件的尺寸精度。（4）跟刀架及中心架的使用车超薄壁件时由于使用跟刀架，若支承工件的两个支承块对零件压力不适当，会影响加工精度。若压力过小或不接触，就不起作用，不能提高零件的刚度：若压力过大，零件被压向车刀，切削深度增加，车出的直径就小，当跟刀架继续移动后，支承块支承在小直径外圆处，支承块与工件脱离，切削力使工件向外让开，切削深度减小，车出的直径变大，以后跟刀架又跟到大直径圆上，又把工件压。数控车床车薄壁管用什么刀片好 TNMG160404R 你看看这种刀片用数控车床车薄壁空心管怎样才能使变形最小 用数控车床车薄壁不锈钢空心管怎样才能使变形最小，直径是58，成品：长度是436mm，内壁是56MM，跳动0.08mm知道的兄弟请帮帮忙。。数控车床薄壁工件加工变形怎么办 在数控车加工过程中2113，经常碰到一些薄壁零件的加5261工。车薄壁工件4102时，由于工件的刚性差，1653在车削过程中，数控车床薄壁工件加工变形一般是下面几种现象。1.因工件壁薄，在夹压力的作用下容易产生变形。从而影响工件的尺寸精度和形状精度。当采用如图1所示三爪卡盘夹紧工件加工内孔时，在夹紧力的作用下，会略微变成三角形，但车孔后得到的是一个圆柱孔。当松开卡爪，取下工件后，由于弹性恢复，外圆恢复成圆柱形，而内孔则如图2所示变成弧形三角形。若用内径千分尺测量时，各个方向直径D相等。2.在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度，形状、位置精度和表面粗糙度。3.因工件较薄，切削热会引起工件热变形，从而使工件尺寸难以控制。对于线膨胀系数较大的金属薄壁工件，如在一次安装中连续完成半精车和精车，由切削热引起工件的热变形，会对其尺寸精度产生极大影响，有时甚至会使工件卡死在夹具上。我们知道了数控车床薄壁工件加工是怎么变形的，那么数控车床薄壁工件加工变形到底怎么办？下面介绍了几种解决方案。1、工件分粗，精车阶段 粗车时，由于切削余量较大，夹紧力稍大些，变形也相应大些；精车时，夹紧。数控车床上做薄壁件要注意什么？ 是不是热变形！有切屑液没？最好用切屑液。还有飞边毛刺也有关。修整飞边毛刺还有刀具是什么。机夹的？还是自己手磨的？机夹不太锋利。手磨的虽然锋利，但就怕打刀。还有切削速度。用80左右，因为材料强度提高了。最重要的是你了解你用的机床吗？X.Z轴丝杠的间隙！

#切削速度#热变形#切削用量