兵马未动粮草先行，抗美援朝战争中，中国人民志愿军汽车兵在敌人狂轰滥炸、运输条件极其困难的情况下，凭着“钢少气多”的大无畏精神，源源不断地将大量物资输送到作战一线，出色地完成了保障任务，锻造了“打不断、炸不烂的钢铁运输线”。今天的“走进抗美援朝英雄部队”，我们就共同认识一下联勤保障部队某汽车运输旅，这支我军组建最早、鏖战抗美援朝全程的英雄汽车部队。
联勤保障部队某汽车运输旅：我军组建最早的汽车部队
联勤保障部队某汽车运输旅特种运输连连长 马德琳：虽然说是后勤保障部队，但是我们时刻以一个战斗部队的标准来要求自己，不管是在阴雨天还是在傍晚，还是在下雪天，说拉动就拉动，我们现在的训练主要就是贴近实战。
这个旅的前身是1946年我军组建最早的汽车部队——中国人民解放军汽车第一团，当年仅有的60多台车辆装备，全部来自缴获的国民党军队。1950年，汽车第一团领受了抗美援朝运输保障任务。
原中国人民解放军汽车第37团宣传股长 王端阳：我们这个团是（1950年）10月19日就进到朝鲜去了，我们全团有1991人，在这场战争中有188名官兵牺牲了。
在最为艰苦的上甘岭战役中，汽车一团担负火线运输任务。240公里的前线物资路程，上级规定3天运输一趟，但汽车一团官兵为了更大限度保障前线作战，基本都是两天一个来回，每次都是超额完成任务。在敌我交战最紧张的时候，这个团的汽车还曾冲过层层敌炮封锁，把弹药直接送到了上甘岭炮兵阵地。
原中国人民解放军汽车第37团宣传股长 王端阳：（当时）往前运送弹药的时候，他（一位无名战友）不幸在驾驶过程当中，敌机的炮弹把（他的）自己的肚子击穿了，这个肠子流出来了，流出来以后，他让他的副驾驶员，在车上拿了被子把它撕开以后，就塞在肚子里，硬坚持把车开到那个目的地，回来见到指导员，他第一句话就说，我不行了。
锻造打不垮炸不烂的新时代钢铁运输线
这个汽车团官兵前赴后继，参加了抗美援朝全过程，保障志愿军各部队取得了长津湖战斗、上甘岭战斗、“三八线"阻击战等重大战事的胜利。
抗美援朝老兵 刘霖（2019年采访 94岁）：我们战士不怕死。我们能够给你把东西运上去。上头能有吃的，当兵能有吃的。能有炮弹打。所谓钢铁（运输线）就是人不怕死。什么艰苦，什么死不死，我也得往上攻，是这个精神。
如今这支因战而生、为战而建、向战而行的汽车兵部队，已将“打不断、炸不烂"的钢铁运输线精神融入血脉。
某汽车运输旅四级军士长 李洪亮：就是在血淋淋的历史中的一些战斗，然后学习，就该怎么去研究在战场上这个运输保障任务，比如说我们这个涉水路，还有我们这个8字路，这些都需要我们熟练掌握，就跟战场上每一种环境我们都会提前想到的。
2015年初，这个旅首次列装重装备运输车，当年7月，便接到上级下达的为参加跨区机动演习部队倒运履带式装备任务。“85小时，40余批次，485台次"的任务量，取得了列装时间最短、倒运速度最快、安全系数最高的成绩。在“跨越-2016·朱日和B”实兵演习中，这个旅还创造了以77分钟行军时间顺利通过场区最艰险的哈尔德勒山地域的最快机动速度，用实力证明了汽车兵的战场保障能力。
某汽车运输旅旅长 徐茁松：不管战争形态如何演变，战斗精神不能变。70年过来了，我们的部队结构不断在优化，装备不断在更新，战斗力不断在增强，但是我们这种战斗精神也是与日俱增，绝对忠诚的方向盘精神，不畏艰险的车轮子精神，甘于奉献的螺丝钉精神，力挺千钧的千斤顶精神，安全第一、守纪如铁的安全带精神，这些都是我们汽车兵不忘前辈的战斗精神，用我们的实力，践行我们打不垮炸不烂新时代的钢铁运输线。
（总台央视记者 何椿 苏洲 海鹏 瑞林 东骏 苏枫）
（编辑 唐泽屹）
