哈雷戴维森摩托车发展历史 哈雷摩托戴维森107

如何评价哈雷戴维森摩托车在中国生产？ 看量产车的外形。如果真的和各大公号里发布的渲染图一样，恐怕就要凉凉了。就是这玩意，简直就是国产生产…驾驶哈雷戴维森重型摩托是什么感受？ 因为中毒，需要解毒，才这样打扮。很少哈雷有马力或速度，大多只是很大声，很贵，或是胡乱拼凑。它们只是纸老虎，银样蜡枪头，重看不重用。你可以买一百磅的电镀品，相配的皮件，哈雷官方的标志和所有的东西，这些东西对于族群心态是很重要的。卯钉、流苏、抛光、彩绘、电镀，这些客制化只为了炫耀，没有现代科技。大部分的哈雷骑士穿着邋遢俗气又可笑。哈雷的声浪只不过是披着狼皮的羊的嘶吼，这一群假狼咩咩叫的形象吸引了一般人。当然，哈雷机车可以改的更好，但是要借由改装来看到一部哈雷机车的性能加强，你花的钱应该足够买两三部日系车了。哈雷最快的车，the sportster，根本名不符实。Sportster没有任何运动性，883cc 输出微弱的47匹马力，就像用老鼠屁来推一头牛。哈雷戴维森摩托多少钱？ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的EAGLE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值，只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。美国产的-哈雷.戴维森-，中国有专卖店，在北京，二十多万RMB，2手走私的会便宜很多，大部分在十万左右.

#哈雷#印第安#摩托车#哈雷戴维森