买房车怎么选厂家，大厂小厂如何选？房车配件靠谱么？现在买了房车还用不用二次改装啊？本文为你一一详解：
去年的某篇文章，有老读者提出几个问题，我觉得针对新手选房车，有一定参考价值，整理一下供大家参考：
以下为读者提问：
如何定义大厂小厂，这对消费者来说是个比较难以定义的事。品牌定义在国内没有相关的权威资质认证机构的情况下，房车品牌这玩意多少有点王婆卖瓜的情况。
配件市场已经房车产业链背后的市场监督和售后在当前没有法律法规制约状态下，涉及安全环保等问题依然突出。
很多车友买了车后据我个人了解，几乎没有不二次改装的。
国人玩房车的年龄段大致集中在退休和准退休层次，这也就意味着这一大部分人的消费观和当下的主流消费观形成反差，从而导致因节约追求高性价比，这多少对各种改装配件带来不稳定的因素。总之，买车真的需谨慎。
回复读者疑问：
房车品牌真的有王婆卖瓜的，但有些也有参考价值，这个不能一棒子打死。普通消费者如何评判？去厂子看规模能对企业能力做初步判断，了解企业背景，最起码知道谁投资的，干多久了，这一点最起码能有效避免干几天就跑路的厂家。最重要一点——有没有自己的资质，没资质出去买带公告底盘的一般规模都不大！
其实厂子大小与是否有资质，并不一定成为您是否选择这家厂的衡量标准，这一点一定要区分清楚。大厂的产品稳定，但配置不一定是最好的，小厂因为会做用心注意口碑，一样出好产品。这就是个改装的生意，大厂你也别把它想太大了，什么流水线无尘车间的，那都是用户想象！市场监督和售后，这个缺失存在监管缺失，完全凭借商人良心，所以更应该找行业内口碑好的做得久的。
另外我们现在已经有几家是与国外房车厂家深度合作的了，如果对品牌比较重视的，这类厂家国外的品牌资质也是重点参考对象。比如美国最大的REV，欧洲最大的埃文海姆，这些在国内不都有合作的厂家么？放着这些爱惜自己羽毛的厂家不找，总觉得“品牌”不应该有溢价？那就是用户自己的问题了……
配件的质保，实际上行业里有知名的配件提供厂家，主流厂家的产品都能追溯来源的，但一些小厂因为自身影响力问题，可能找不到好的配件提供渠道。关于配件能给普通用户的几点建议，五金件最好是与欧洲同步的，我认识行业最主要的配件厂商，很多海姆车上的五金件都是他们提供的，但他们的产品在国内被人仿制，价格甚至比他们还高！这个其实是房车产业链透明度的问题。但国内主流大厂，确实很多都在用他家提供的五金件。
至于问题里的涉及安全环保等问题，最主要还是板材胶水么，板材早就有合适的解决方案了，很快就回行业普及，大部分厂家都会采用“声达”品牌房车游艇专用板。胶水问题是重灾区，如果能有合适的提供商，我们也很欢迎联系我们，提供安全环保的解决方案，我们帮您对接行业即可。现在大厂普遍采用进口胶水，但各家工艺不同，这个别说房车行业了，汽车行业都解决不了！家装行业也解决不了啊……
二改问题，以后会越来越少了！因为现在房车厂家大部分都标配或者可以选配锂电了，而且三能源冰箱什么的也成熟了，新能源充电桩的普及，让补充电力变得没那么难了，解决了电的问题，二改也就没啥好改的了。当然，还有部分大厂房车配置较低。这个其实不是无解的问题，只是个渠道问题。
如果您购买房车，首先要了解该厂到底是直销，还是有经销商！直销的你直接买的时候就把配置敲定死了，还二改什么？有经销商的一般都是标准化生产的现车，这个里面就有些说道了！如果用户通过经销商拿的车，经销商都会与厂家协商好，做充足的配置，让用户拿去就能玩，不用再出去找地方二改。但好多用户自己就喜欢直接找厂家买，这个就有点意思了，其中缘由大家也能理解，用户或许觉得自己去厂子买的便宜，有点“自作聪明”的小心思，其实买的价格都一样，但得到的东西肯定不一样，因为厂家只能给用户标准版、标准价，多一颗螺丝都要加钱。很多时候，只有经销商才有权限给用户放低价格或者做加配置，但用户不知道啊！固有的“怕有经销商赚差价”的思维，就决定了他选大厂产品时候，很可能出了改装厂又进改装厂。
你觉得你能在厂家拿到所谓的“经销商”价格么？我觉得你不能！有经销商帮你配置好了，配置足了，还给你提供售后服务，你还躲？咋想的？原厂没拿到低价出去又让二改的来一刀，这酸爽我是理解不了……
消费观念冲突，性价比这三个字其实就是安慰剂，好东西永远是一分钱一分货，便宜没好货，好货真心不便宜。我推荐追求性价比的用户，不如去做取舍，完全舍弃某部分功能来达到节省改装费的目的，而不是什么功能都要什么设施都凑合。这个我之前发过文章，简装简单，从功能上分类，房车里除了睡觉的那张床铺不能省略，其他，都有能精简的地方不是么，你什么都要，房车厂的配件也不是大风刮来的啊！另外还是第三条里说的渠道问题，找大厂、现车，那必然价格就是固定的！选厂家直销定制，自然有选择的空间。房车不是成品车型，是改装车，这点要搞清楚！
其实普通用户大部分连企业都没做过，别指望他们能计算房车的成本，一家中等的厂家年产100台房车，厂房、人工、税务、营销成本等加在一起，实际每辆车上分摊成本X万一台都不止（X是随机数，你们自己猜吧），剩下才是那些老车友该算的“硬件成本”。如果用户能把这个算清楚，也就不会存在什么消费观念冲突了，谁做买卖不赚钱？让他自己开厂卖得更贵……买房车记住一句话，从南京到北京买的没有卖的精，追求性价比的最后换取的就是糟糕的房车体验，做个成熟的消费者吧，别为自己那点小聪明买单。
总结：
这位读者说的谨慎我同意，现在即使所谓的大厂，也不是完全靠谱的，没办法，行业成熟度不够呗！但别因为这个，耽误了玩儿，那就得不偿失喽～
