一路以来，电动车市场经历了从0-1，再从1到N的飞速发展，随着特斯拉在上海开设超级工厂，总算是以最快速度解决产能问题。
Model 3 在美国的销量超越同类型的宝马5系、奔驰E级、奥迪 A6等传统豪华燃油车型，全年销量超过14万辆，市占率达35.7%，成为2018 年美国中型豪华轿车市场冠军。
2019年特斯拉的销量达到36.8万辆，同比增长50%。
2020年上半年，特斯拉在全球总共销售电动车17.9万辆，超过了汽车巨头雷诺-日产、大众和比亚迪电动车销量的总和。后者上半年的销量分别为65521辆、64542辆和46554辆。
电动车是未来趋势，市场有多大，只要想想现在路上跑了多少车，未来10年20年里都会被纯电动车替代，你就知道这个市场有多大了。比如说德国就制定了规范，要求到2035年所有市面上销售的车都必须是零排放，也就是说基本上都是纯电汽车了。你想想，2035年就要完成所有的更替，这是一个巨量的市场。
这个巨量市场背后就意味着什么呢？意味着锂电池的市场也是一个巨大的市场。
而且锂电池这个产业，它不但支持电动车。其实它还支持另外的一些产业，另一个相关产业是什么呢？其实是太阳能。
马斯克除了特斯拉，还有另外一个企业叫SolarCity，就是帮助每家每户做太阳能电池方案。你的屋顶上放上大阳能电池板，家里就可以有太阳能的能源了。现在他把SolarCity收购到了他的特斯拉公司里面去。收购进来的同时，这两者的连接就是这个电池墙。电池方案既可以帮助他的太阳能电池做储能，同样的储能系统又能为特斯拉汽车供电。如果你的特斯拉汽车停在家里，因为你的特斯拉汽车和电池墙的系统是可以打通的，就可以当一个大电池一起来当做你家里的储能系统，也就是太阳能收集到的这些能源，可以不光储存在你的电池墙里，还可以储存在你的特斯拉汽车里，形成了一个储存太阳能和使用新能源的家用的小系统。
所以不得不说他们确实蛮前瞻的，而且已经看明白了这两个产业背后的连接其实就是电池。现在看锂电池带来的其实是两个产业的推动，一个是电动车，另一个是新能源，这两者背后其实都是一个产品。
锂电池储能市场在国内的发展以及电池巨头宁德时代的布局中，可见一斑：
1,国内储能锂电池市场发展
根据GGII数 据，2017 年中国储能锂电池产量为 3.48GWh，同比增长 11.5%；2018年中国储能锂电池产量为5.27GWh，同比 增长51.4%；2019中国储能电池出货量 9.54GWh，同比增长83.5%，占比全球储能市场份额45.4%。
2，宁德时代储能电池发展
在2017年上市募集的资金用途中，其中有差不多一半的资金就是用来研发储能电池的。
2017-2019三年中，公司储能系统销售收入分别为为0.16亿，1.9亿，6亿，增长率分别为1051.89%，221.95%，百MWh 级项目在福建晋江实现应用落地。
2020年上半年，公司储能系统销售 收入为5.7亿元，同比增长136.41%。公司海外首个储能项目已在美国加州实现并网，前 期储能市场布局及推广逐步落地。
储能电池发展潜力巨大，但由于成本、技术、政策等原因仍处于市场导入阶 段，相对于动力电池增长滞后。未来随着技术逐渐成熟、成本的逐步下降，储能市场也将有望成为 拉动锂电池消费的另一增长点。
综上，目前来看，看得到的是动力电池的欣欣向荣，看不到的是储能电池的巨大潜力。领先市场两步是先烈，领先市场一步是先驱，厘清锂电池的发展方向，把握机会。
