提起30万左右的豪华中级轿车，可能会有人提名奥迪A4L、奔驰C级和宝马三系，这些车知名度高，在我国汽车市场上是当仁不让的主角，销量也证明了它们存在的价值。其实除了这几款车型以外，还有一些二线豪车被人们遗忘了，比如捷豹家族中的XEL，了解这款车你会发现它更具品牌格调与优雅的商务气息。
2020款XEL推出了两种外观设计风格，运动系列和优雅系列的整体轮廓基本保持一致，但在细节上有些许不同。运动系列的车型外观更激进，中网材质使用了金属镀铬条装饰，点阵形的纹理以及运动套件的加入更具视觉冲击力。优雅版本车型的外观更柔和一些，缺少运动套件。两个版本车型的车灯造型一致，犀利狭长的车灯使用了黑豹之眼设计，全系标配LED灯源，带有日间行车灯，自适应远近光灯，自动头灯，大灯高度调节的功能。
车身长宽高为4788mm/1850mm/1429mm，轴距为2935mm，在中级车行列中这个数据中规中矩，没有太大优势。车身侧面线条狭长，微微上扬的腰线营造出俯冲的状态。全系标配18寸马牌大尺寸轮胎，宽大的轮胎能增加抓地力。捷豹XEL的尾部短小精悍，再加上上翘的小鸭尾设计以及双边共出的排气管显得更为运动。
捷豹XEL的内饰没有太多豪华的氛围，看上去简洁实用。中控台使用了大面积搪塑工艺材质包裹，说实话，30万级别的中型车中使用这个材质装饰确实有些廉价。三辐式多功能方向盘支持上下、前后四向调节，方向盘握感不错。车门内侧加入了小面积的软性材质包裹，用料上乘，座椅缝线细节方面也比较用心。
内饰最大的亮点在于使用了当下罕见的五屏联动设计，仪表盘，中控屏，空调控制区域以及调整音量和空调的按键全部都为触控面板，五屏联动模式增加了内饰的科技感，看上去也更为高级。10.2英寸的中控大屏集成手机互联映射，道路呼叫救援，语音识别控制系统，低配车型缺少GPS导航系统和车联网功能。中控屏下方5.5英寸的空调触控面板可以开启车内循环模式，打开空调，缺点是这类面板容易留下灰尘和指纹，不好打理。
2020款捷豹XEL搭载了2.0T涡轮增压发动机，采用燃油高压直喷、可变正时气门技术，经过调校最大功率147kw，峰值扭矩320牛米。与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，这款变速箱传动效率高，几乎没有顿挫感。前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架是比较罕见的一种搭配，双叉臂结构增强了稳定性，底盘调校偏柔软，滤震性出色。
虽然捷豹XEL的动力参数十分亮眼，但是试驾的时候却感觉发动机比较温顺，油门响应积极，动力加速线性，加速初期动力爆发不明显，加速中后期动力绝不拖泥带水。捷豹XEL的厂商指导价为28.98万到38.06万，目前经销商优惠明显，低配车型价格降至24.68万。捷豹XEL前三年保值率为64.99%，50.28%，50.22%，保值率方面没有太多优势，三年后价格降一半，可能会让人带来较大的心理落差。综合来看2020款捷豹XEL虽然没有BBA名气大，但是这款车的静态体验给人留下了深刻的印象，舒适性以及空间方面也有较大的优势。
