当各大媒体还在讨论上万扭矩的可能性之时，悍马的“Surprise”又从天而降。
据Insideevs消息称，悍马EV的首席工程师Al Oppenheiser在采访中表示：目前悍马EV并没有实车，视频中所看到的只是展示车，而首台测试车也正在制造过程中。换句话说，悍马EV仅仅处在概念车阶段。
虽然这种概念车预定已经不算稀奇，但悍马刚刚发布2天便官宣“打脸”，这速度和悍马的研发速度有的一拼。据了解，悍马EV项目在在2019年4月才获得批准，而首款车型的交付时间却定在2021年秋季。如果悍马EV以此时间准时交付，将是目前汽车行业的“最快速度”。
尽管现在还没有任何实车，但通用汽车表示：悍马EV所采用的Ultium电池系统已经开发完成。该车将采用双叠层电池组，共24个模组来保障汽车动力和其350 kW直流快速充电的能力。有网友推测，该车目前仍未完成制造的主要原因是续航问题并没有解决，新车无法达到官方宣称的350英里（约563km）的续航标准。
面对一项项尚未攻克的技术难关，悍马EV却急于在明年上市。这其中，想必特斯拉的“鲶鱼效应”起了作用。特斯拉Cybertruck一经发布，便收获了大量订单。这也让通用等传统车企看到了纯电动皮卡在美国的巨大市场。从福特F150混动版预售，到现今悍马EV发布，无疑展现出这些汽车巨头的危机感。面对这个新能源领域的“大鲶鱼”，通用汽车不得不逼自己一把。倘若Cybertruck如Model 3一样畅销，或许美国的皮卡领域将迎来一场巨大的颠覆。
