国轩高科也杀入锂电单车领域，并且刚一出手就是大单。
据电池中国网了解，国轩高科已在今年8月与滴滴出行签订战略协议，今年将向滴滴旗下运营的电单车供货超60万套锂电池组，总出货量预计将达到370MWh。“目前公司已经向滴滴旗下运营的电单车供应了34万套锂电池组，”国轩高科相关负责人向电池中国网透露。
据悉，目前共享单车在全国360多个城市已投放运营，投入的车辆达到1945万辆。共享单车日均订单量超过4570万单，产业发展处于快速上升通过。值得一提的是，为满足消费者对于便利性、轻量化和用车时间的诉求，共享电单车需求也在快速增长。数据显示，2019年我国共享电单车数量超过100万辆，今年将迎来爆发期。
政策方面，2019年4月15日电动自行车“新国标”正式落地，要求电动自行车整车质量不大于55kg的要求，在能量密度、安全、使用寿命等方面更具优势的锂电池，开始加速渗透原本由铅酸电池“霸占”的电动自行车市场。数据显示，主要用于电动轻型车的小动力锂电池出货量在2019年已超过14GWh，连续两年保持超50%的增速。
值得一提的是，铅酸电池唯一引以为傲的的成本，也被锂电池快速追赶，“随着电动汽车的带动，锂电池技术快速提升，成本持续下降，小动力用锂电池与铅酸电池两者的成本差距正在以每年近10%的速度缩小。”业内人士指出。
政策的落地、成本的下降，轻量化、高续航、高安全和长寿命的优势，正推动共享单车巨头纷纷主动拥抱动力电池企业。美团、滴滴、哈啰等三巨头纷纷重金布局共享电单车市场。
据悉，滴滴是共享单车行业三出行巨头（哈啰、滴滴、美团）之一，目前市场上在运营的共享单车中，有30%车辆由滴滴运营。其中，共享助力车（电单车）市场主要由哈啰和滴滴两家占据，美团仅有少量投放。
国轩高科作为动力电池领域头部企业之一，进入共享电单车供应商名单亦属意料之中。公司此前就曾表示，一直关注锂电池在下游行业的多领域应用。
8月中旬，国轩高科与滴滴出行签订战略合作协议，全年滴滴电单车给国轩高科的订单量约为62.3万套。签约一个半月的时间，国轩高科就已向滴滴交付了34万套。全年交付应该没什么压力。
据电池中国网了解，除了与滴滴出行已经达成战略合作协议，国轩高科还在利用自身优势，积极推动与其他锂电轻型车客户的对接。据消息人士透露，目前国轩高科还与哈啰出行、聚能鼎力等共享出行平台进行了商务洽谈或技术对接。同时，公司也在和包括雅迪、爱玛、绿源、小牛等一线电单车品牌的电单车整车平台开展技术对接。
