承认别人优秀并不是一件很难的事，比如小型车市中的飞度，一款被消费者公认的"买菜神车"，无论是产品质量还是保值率上都领先同级别，直到前不久的第四代飞度到来，市场上似乎出现了两种声音。因为一些改动，第四代飞度让不少消费者大呼难以接受，不过一个月的时间过去，飞度成功地消除了质疑声，依旧稳坐这个级别的龙头位置。
今年8月底，第四代飞度正式上市，9月份迎来了上市之后的首个完整销量月，根据广汽本田的官方统计，飞度在上个月收获了12638辆成绩，并且新车的累计订单已经超过了3万辆。
我们再来看今年8月份的小型车销量排行，卖得最好的丰田致炫9月售出6594台，未超过一万，而9月份的销量榜单虽然还未出来，但是照8月份的来看，9月销量近一万三的飞度基本上是可以稳坐在冠军位置，从某种程度上来说，小型车市的春天似乎也回来了。
大家都知道，当前小型车市场空间缩小、竞争加剧，但车企们并没有选择放弃这一市场的争夺。今年7月份，丰田小型车
YARiS(参数|图片) L家族致炫和致享的销量达到了12318辆，1~7月累计67490辆，连续七个月蝉联小型车销量榜首，逆势跑赢大盘。
也就是说，几乎一年左右的时间里，都是致炫(参数|图片)和大众
Polo(参数|图片)等小型车在瓜分市场份额，但我们要知道，这里面最主要的原因就是竞争对手第三代
飞度(参数|图片)因为没有满足国六排放而在很多城市都停止销售，如今第四代飞度强势回归，致炫和Polo势必会受到挤压，而小型车市的份额也会得到一些增长。
我们再回过头来看看第四代飞度，虽然说相比海外版，国内的第四代飞度有了很多针对性调整，比如电子手刹调整为机械手刹让不少消费者吐槽，但是从其他方面来看，飞度相比同级别车型都来得更有吸引力。
首先一点，飞度即便是入门版也要比其它同级产品更有吸引力，全系标配ESP和标配四气囊，要知道，任何时候安全都是最重要的，而且气囊不能通过后期加装，这一点被动安全上，飞度是相当加分的。
另外，第四代飞度相比上一代车型调整不仅仅只限于外观，还有更实用的配置和更高的空间利用率，整个车内大量的储物格在驾乘者触手可及的范围内，还拥有着同级别领先的空间表现，灵活舒适的魔术座椅。
同时，CROSSTAR超越Max版内部配备了一块7英寸的液晶仪表，在一定程度上提升了车内的科技感。而SPORT潮跑Pro车型呢配备了换挡拨片，弥补了全系没有手动挡的遗憾。由此可见，第四代飞度能够实现月销破万，不只是名气大，也是有真材实料的。
写在最后
骂的越凶卖的越好，全新本田飞度正好印证了这句话，仅仅从销量上来看，它就已经是大获全胜，相信在接下来的时间里，飞度还会交出更好的市场成绩，让逐渐萎缩的小型车市场活跃起来。
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