生活就像是魔方，有许多个面向也藏着很多可能，而我们在摆弄魔方的过程中会找寻到自己最偏爱的一种颜色，一个侧面，很多时候大家都会把年轻人的一种喜好称为个性，大众的东西固然稳妥，但小众才是年轻人的最爱。
讴歌CDX和雷诺科雷傲就是两款小众SUV，前者隶属日本本田汽车旗下的高端子品牌，在国内客户心中属于二线豪华，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），一把“卡钳”形象的LOGO，反映出对于造车工艺的追求，从其文化底蕴即可看出讴歌CDX的与众不同。
与讴歌CDX相比，雷诺家族虽历史久远但豪华属性并不强烈，加上东风雷诺退市之后，更是令科雷傲车主倍感忧伤，因此起步看品牌调性即可辨别出到底谁更适合长时间拥有。
依托本田家族的强大实力，讴歌CDX则展现出了强劲势头，首先其用户群体就非常集中，通常为医生、教师、律师及公职人员等，用途多以家庭用车为主，而这部分群体对生活品质的追求是极高的。
而品质恰恰是讴歌CDX最擅长的，这一特点体现在外观和内在两大方面，外表上讴歌CDX采用家族式“钻石五边形”前格栅设计，放射性点阵式的中网造型搭配立体感十足的LED灯组，打造出时尚动感的模样。这一模样使得讴歌CDX驾驭在公路之上自然形成一种新的风景，也展现出了小众豪华独有的文艺气息。
其二更值得品味的是讴歌CDX的内饰，这一车系最值得考究的就是运动款的内饰，在普通款高品质材料的基础上加入了红色缝线，保留传统的机械式仪表盘、三辐运动式方向盘和8英寸的中控显示屏与按钮式换挡机构，撩拨起满满的驾控欲望。
此外，车内的安全性配置悉数配齐，FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别系统等全部隐藏在暗处，每时每刻都在以最佳的状态监控周围情况，并且能够保护用户的安全。
除了安全，讴歌CDX的性能也比科雷傲要更强，其搭载的是代号L15B9的1.5T发动机，最大功率182马力，科雷傲搭载的是2.0L动力最大功率仅为103KW，很明显在性能上弱了下来。而困囿于退市，科雷傲在动力系统上我们再也无法见到更新，而讴歌CDX已经推出了2.0L自然吸气发动机的混动系统，发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力，性能是在平顺中更强劲，因此综合实力更强。#讴歌CDX#雷诺科雷傲#SUV收藏
依托本田家族的强大实力，讴歌CDX则展现出了强劲势头，首先其用户群体就非常集中，通常为医生、教师、律师及公职人员等，用途多以家庭用车为主，而这部分群体对生活品质的追求是极高的。
而品质恰恰是讴歌CDX最擅长的，这一特点体现在外观和内在两大方面，外表上讴歌CDX采用家族式“钻石五边形”前格栅设计，放射性点阵式的中网造型搭配立体感十足的LED灯组，打造出时尚动感的模样。这一模样使得讴歌CDX驾驭在公路之上自然形成一种新的风景，也展现出了小众豪华独有的文艺气息。
其二更值得品味的是讴歌CDX的内饰，这一车系最值得考究的就是运动款的内饰，在普通款高品质材料的基础上加入了红色缝线，保留传统的机械式仪表盘、三辐运动式方向盘和8英寸的中控显示屏与按钮式换挡机构，撩拨起满满的驾控欲望。
此外，车内的安全性配置悉数配齐，FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别系统等全部隐藏在暗处，每时每刻都在以最佳的状态监控周围情况，并且能够保护用户的安全。
除了安全，讴歌CDX的性能也比科雷傲要更强，其搭载的是代号L15B9的1.5T发动机，最大功率182马力，科雷傲搭载的是2.0L动力最大功率仅为103KW，很明显在性能上弱了下来。而困囿于退市，科雷傲在动力系统上我们再也无法见到更新，而讴歌CDX已经推出了2.0L自然吸气发动机的混动系统，发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力，性能是在平顺中更强劲，因此综合实力更强。
