究竟什么样的车才能称之为好车？一千个人心中有一千个答案，每个人心中都有自己的评判标准。在竞争日常激烈的紧凑型轿车领域内，对于好车的定义则更加多样化。有依靠着高级品质取胜的“老将”朗逸，也有以运动为核心的“街车”思域。在合资品牌中，日系车绝对是不可忽略的一股力量，皮实耐用是它们共同的特点，这在市场上得到了消费者的口碑认可。不管轩逸、思域，抑或是卡罗拉，实用经济的特点都十分鲜明，这是它们能始终霸占销量前列的核心因素。
珠玉在前，想要超越很难。但骐达的出现，颠覆了人们对于两厢车的常规认知，短小精悍只是特点之一，圆润漂亮的外观显然是加分项，因为这会在很大程度上吸引年轻人。靓丽的外观也许会让人误以为它是汽车圈内的“新人”，其实第一代车型正式引进国内已经是2006年的事情了。从另一个角度这也能说明东风日产对于骐达的外观改动十分成功，双拼色的车身及内饰足够吸晴，经典的V-Motion前脸辨识度很高，流线型双腰线则在很大程度上展现出整车的圆润之美。
虽然2021款骐达在今年7月份才正式上市，但凭借着高产品力，迅速成为了市场上的香饽饽。单从指导价来看，它的丐版车型为9.99万，经销商层面还存在1.2万左右的优惠，裸车大概在8.79万，比轩逸和朗逸都更加亲民。9月单月卖出7千台的数据，也足以说明这台车的硬实力。消费者并不是只认三厢车，真正能做出超越同级的“稀缺品”，市场永远乐于接纳新鲜事物。外观酷似玩具的两厢车！丐版不到9万，稳如高铁，实测6.6个油
骐达能在上市几个月的时间内迅速走红，靠的是与竞品做出区分度，而不是一味追求用料或豪华感，这也不是10万级家轿应该追求的方向。当然，2021款TIIDA依旧是日系车中的佼佼者，实测百公里加速12.54秒，百公里制动42.47m，在同级车中均处于中上等水准。6.6L的真实油耗，对消费者来说也足够友好，一箱油开700km以上也是很常规的操作。另外整车享有三年或10万公里的整车质保，应该能让有意购车者打消对于其品质的疑虑。
车内空间永远是大众感兴趣的话题，也是判断一台车是否实用的关键。2021款骐达长宽高为（mm）4393/1766/1539，轴距则达到了2700mm。别看它的长度比朗逸要短不少，但在轴距上真正做到了同级别前列，高度也比朗逸要长。别看是两厢，它的行李舱容积达到了435L,宽度达到1062mm，后排座椅完全放倒后，可以获得大容量的载物空间，取放物品的便利性也极大提升。座椅则采用人体工学低重力的理论设计，吸收性、包裹性、舒适性均属上乘。
不同于三厢车的风格，区分于同级紧凑型轿车的两厢设计，酷似玩具的圆润外观，曲线美感极高的流线型腰线，独特的双色拼接外观内饰。仅从颜值上，新款骐达就有着极大的优势。况且，它在动力、油耗、空间上也都有着独到之处，不说同级别前列，综合实力也是数一数二的存在。年轻人第一台车，入手这款长相酷似儿时“玩具车”的精品两厢家轿，或许是追忆过往的最好手段。
