能称之为玩具的车并不算多，注意，我们这里所说的可不是小孩子的玩具车，而是能开上路的轿车。恐怕每个人在孩童时期都会对玩具车分外着迷，但随着时间的流逝，兴趣也不断转移。直到真正接触社会后，才会重新接触到真正的轿车。或许在考到驾照后，那份潜藏在内心的操控感会重新浮出表面，童真与成熟，本就是一台车之间的距离。男孩到男人，那颗贪玩的心从没有改变，对他们而言，车子固然是交通代步的工具，却更是陪伴自己的大玩具，它是孤独时的一份慰藉与陪伴。
今天我们要介绍的车便是一款有着“玩具”属性的潮味两厢车，说它是玩具，因为其两厢的外观造型像极了小朋友的玩物。圆润的线条对大众来说接受度很高，基本上不会有人讨厌这样的设计，2021款车型还有着炫雅红曜石黑双色车身的选项，色彩更具视觉冲击力。此外，东风日产经典的V-Motion前脸、回旋镖式LED前大灯、流线型双腰线、17英寸切削铝轮毂都能在这台车上看到。时尚的元素几乎贯穿了整车内外，对年轻人来说，骐达绝对是台合格的“玩具车”。
空间方面，骐达在同级车型中也有着不错的表现。其长宽高为4393/1766/1539（mm），轴距则达到了2700mm，这个尺寸表现在两厢车中几乎可以用出类拔萃来形容，充沛的座舱空间带给驾乘者良好的乘坐感受。同时座椅采用了符合人体工学低重力的支撑和设计，包裹性、柔软度都很不错，从腰部到背部都有贴合支撑，即使在长途驾驶的环境条件下，也能保证内部驾乘人员的舒适性。
动力绝对是评判一台车好坏的关键因素，再漂亮的车加速能力孱弱也是鸡肋。毕竟，车是用来开而不是放着看的。骐达搭载了日产高效能的HR16引擎，采用了最新的DIS燃油双喷射技术，别看是1.6L自然吸气发动机，最大功率也能压榨出122马力，峰值扭矩可达155牛米。官方百公里加速数据为12.1秒，实测油耗仅为6.6L，一箱油可跑757km，日系车的高燃油经济性可见一斑。CVT无级变速箱的加持，可以有效提升静音性和平顺性。
2021款骐达搭载了日产的超智联语音交互系统，车主可以远程控制车辆，包括闪灯、鸣笛、行车记录仪、车门锁在内的多种功能都可以由手机APP实现。而酷我音乐、爱奇艺视频等娱乐功能一应俱全，实际操作起来也非常便捷，几乎人人都可以使用，小白上手也没有什么问题。车内自带全时在线导航，可以精准为驾驶者提供行车路线。而胎压报警、制动力分配、ESP等配置也十分齐全，即使低配车型也搭载了基本的主副座椅安全气囊。
两厢车其实并没有三厢车更受待见，这是市场最直接的反应。但对特定群体来说，反而更加偏爱两厢的设计，更加圆润简易的外观造型，显然更受年轻人待见。在90后逐渐成为汽车市场消费者主力军的情况下，综合实力较强的骐达更符合一台“玩具”的定义。况且，它在同级别中的动力也算是中上水准，对家庭使用来说，这台日产调校的1.6L四缸机已经足够了。
