传统的汽车要吃机油，那么电动车也是要有电才可以启动。不过现在本田的氢燃料电池车型CLAR ITY已在国内正式首发，据说续航里程可达750公里，相比于传统充电车型每次充电需要几个小时相比，氢燃料每次加注只需要3分钟，非常的方便。不用油不充电，3分钟“喝饱”就能跑750公里
Clarity 在之前是原厂规划下的一款氢燃料四门房车，但是因为氢燃料目前除了在日本还有美国的少数补充站看得到之外基本上很难找到，因此很大程度的限制了Clarity的普及度，因此Honda在2017年东京汽车展上正式发布了 Clarity 的PHEV版本。 Clarity 的车身尺码介于D-Segment还有C-Segment之间，完整的车身尺码为4,895 mm X 1,877 mm X 1,478 mm，轴距达到了2,750 mm因此内部的空间表现非常的出色！
采用前置前驱的布局形式，将燃料电池与电机布置在了发动机舱内，燃料电池发电功率为103kW，电机最大功率则达到130kW，最高车速能够达到165km/h。而最大的亮点则在于它的续航里程了，据了解，本田CLARITY加满氢燃料只需要3分钟时间，而续航里程则能够达到750公里。
根据此前的发布的Clarity车型，从外观看，新车并没有采用特别激进的造型设计，更接近不久前发布的全新一代雅阁。车身侧面的线条较为夸张，是为了提供更优化的空气动力学性能，使其节约能源损耗。FCV通过氢燃料与空间中的氧产生化学作用以获得电能，排出的只有无污染的水。考虑到氢是可再生资源，相比燃油车，既解决了石油能源储藏量的问题，也大大减少环境污染。
本田 Clarity售价766万日币。此外，本田为解决充氢站普及不足的问题，另外还有推出要价118万日币的「可携型外 部给电器Power Exporter 9000」，简单说就是车用的大型行动电源，可提供一般家庭使用Clarity约一周的用电量。此作法与增程版的i3电动车有点相似，减低消费者在能源补 充上补给不便的疑虑。只不过这个给电器的售价还真不是普通得高，与单车一起合买，总价将高达884万日币。#氢燃料#HONDA#充电收藏
根据此前的发布的Clarity车型，从外观看，新车并没有采用特别激进的造型设计，更接近不久前发布的全新一代雅阁。车身侧面的线条较为夸张，是为了提供更优化的空气动力学性能，使其节约能源损耗。FCV通过氢燃料与空间中的氧产生化学作用以获得电能，排出的只有无污染的水。考虑到氢是可再生资源，相比燃油车，既解决了石油能源储藏量的问题，也大大减少环境污染。
本田 Clarity售价766万日币。此外，本田为解决充氢站普及不足的问题，另外还有推出要价118万日币的「可携型外 部给电器Power Exporter 9000」，简单说就是车用的大型行动电源，可提供一般家庭使用Clarity约一周的用电量。此作法与增程版的i3电动车有点相似，减低消费者在能源补 充上补给不便的疑虑。只不过这个给电器的售价还真不是普通得高，与单车一起合买，总价将高达884万日币。
