伴随节能减排政策的推行以及新能源绿风的盛行，小排量车型逐渐成为新时代车市的主流，而往昔备受推崇的大排量车型则逐渐退居幕后，逐渐变成了众多汽车爱好者眼中的“珍稀物种”。
因此，在这期的文章里，小编就给大家介绍几款当前车市还能买到，而且比较多人关注的几款大排量六缸车型，各位看官不妨看看有没有自己喜欢的吧。好，闲话不多说，咱们直接进入主题。
现代帕里斯帝
指导价：29.88-32.98万元
帕里斯帝，是现代推出的一款旗舰中大型SUV，今年北京车展正式发布上市，凭借29.88-32.98万元起的售价、3.5L V6发动机、H-TRAC全时四轮驱动系统以及进口身份赢得了广大消费者的关注，一时热度高涨。
从设计层面上来看，帕里斯帝的设计满满都是现代家族风，整体设计颇有几分
途胜(参数|图片)的影子。不过，细节设计还是稍有不同，比如受更宽宽度影响，前脸进气格栅口更大更广，配合C柱到D柱类路虎造型，尽显霸气之色。
内饰设计简洁优雅，大量横向线条的使用拉宽了横向视野，将视觉层次感营造得也不错。7英寸液晶仪表盘和10.25英寸液晶触控屏幕加深了整车的科技感，大面积皮革和木纹饰板的使用，拔高了整车内在质感。
帕里斯帝长宽高分别达到了4980/1975/1775mm，轴距达到2900mm，账面数据尺寸在中大型SUV里属于主流水准，辅以2-2-3的空间布局，座位数不是一个需要担心的地方，只不过三排的空间设定，还是比较适合孩童。
当然，作为大排量车型，帕里斯帝最大的卖点还是3.5L V6发动机，最高可输出272Ps，峰值扭矩336N·m，强劲的动力输出再配合上现代的H-TRAC全时四轮驱动系统，穿荒原越沙漠均不在话下，只可惜在价格亲民入门版车型上没下放。
大众途昂X
指导价：28.99-43.99万元
途昂X(参数|图片)，大众集团推出的首款轿跑SUV车型，和途昂(参数|图片)算是双胞胎兄弟。自上市以来，在消费群体中有不错认可度和销量，但根据销量数据显示，相比率先出世的途昂，途昂X的销量表现确实要弱势一些。
外形设计方面，或许是因为出自同一个平台的原因，途昂X外表和途昂几乎是一模一样，但前者体型视觉效果更壮硕，而且一些细节上有改动。譬如更加倾斜的D柱，大灯内日间行车灯灯型由“U”型改成了“L”型等......
内设还是熟悉的大众风格，但和外表一样，小细节稍有改动，方向盘、空调出风口设计等都和途昂作出了区别。此外，为进一步提升内饰运动氛围，还引入了仿碳纤维饰板，配合各种传统机械按键，氛围营造得还不错。
另外，在SUV最擅长的空间部分，途昂X也交出不错的答卷。虽然是大溜背设计，但乘坐空间确实不错，2980mm轴距在后排空间得到了很好的发挥，七座大空间布局，宜商又宜家在，空间这个地方消费者毋须担心。
最后就是硬核部分，在售途昂X共推出了2.0T高低功率和2.5T V6两个版本的引擎，其中，2.5T V6版本的引擎关注度虽然不太高，但2.5T V6+7DCT这套在欧美经过长时间验证的动力总成，最大输出马力299Ps，峰值扭矩高达500N·m。
值得注意的是，途昂X中高配车型还配备了博格华纳的全时四驱系统，配合上2.5T V6发动机和7速双离合变速箱带来的强劲动力，可适应轻度越野、山地、碎石、雪地道路，但在喀斯特地形面前就略显有心无力。
福特锐界ST
指导价：38.98万元
锐界(参数|图片)，刚进入国内市场之时是红遍半边天，月销量轻松过万辆，甚至在有一段时间，销量直接把在国内素有“7座SUV标杆”之称的汉兰达给碾压了，可见其实力之强大，只可惜近年来走起了下坡路，情况不是特别好。
现款在售车型外形设计还是比较讨喜的，经过改款升级后，外形现在分为了豪华系列和ST-LINE系列。豪华系列中网用细条式中网，而ST-LINE系列则是熏黑蜂窝状中网，更显霸气。至于车尾车侧，则是小改无明显变化。
内在方面，ST车型和普通车型一样，最大变化就是引入一块大尺寸屏幕，功能丰富，上手简单，但外界对这块屏幕的评论是褒贬不一。然而，就整体设计而言，锐界内饰表现还是可圈可点。对称设计、配合红色缝线和碳纤维风格装饰板，品质感满溢。
除此以外，福特锐界ST的空间实用性也足够令人满意，2850mm轴距和4878mm车长带来的宽敞乘坐空间可以和汉兰达一较高下。至于第三排空间，比汉兰达是小一点，但支持前后移动，灵活性出色。
不过，锐界ST最吸引人的还是它的动力总成，匹配同级最强2.7L V6 EcoBoost双涡轮增压引擎，最大输出功率237kW，峰值扭矩503N·m，在8AT变速箱绵密齿比和清晰换挡逻辑配合下，实测零百加速时间仅需要7.2s。
全熏黑式21寸铸造轮圈、倍耐力Scorpion蝎子四级高性能轮胎、低金属高性能刹车盘等性能车专属硬件一样不落。而前悬和后悬分别选用的铝制防倾杆和下摆臂，在降低车重的同时提升了转向响应速度与灵敏性。
红旗HS7
指导价：34.98-45.98万元
红旗
HS7(参数|图片)，自主SUV里面备受关注的一款车型，而这当中的原因除了情怀因素以外，还和它自身的各种表现分不开。首先是高达34.98万元起步的售价，其次就是3.0T V6涡轮增压引擎，这都是不可忽视的因素。
红旗HS7外在形象设计风格偏向于稳重，说不上非常吸引眼球，但特点非常鲜明，直瀑大口进气格栅、分体式灯组、硕大的排气管以及发动机盖和进气格栅处那一抹红，让这个品牌有了一股不一样的魅力。
内在设计秉承外形的稳重风，走起豪华路线。在颜色和做工用料选择上，都比较讲究，大面积软性材料、双缝线制造工艺，配合金属色装饰板、64色氛围灯的点缀，内在豪华感营造得非常不错，理应点赞。
此外，红旗HS7的配置相当丰富，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶、BOSE音响等配置也是一应俱全。中高配车型还下放了奔驰S级、奥迪A8L等商务型车才会下放的空气悬架系统，诚意可见一斑。
而最大的亮点所在，还是它那台3.0T V6发动机，加持DOHC、缸内直喷等技术，匹配爱信8AT变速箱，最高可输出337Ps、445N·m。再加上博格华纳的四驱系统以及不错的底盘离地间隙，脱困能力名列前茅。
距焦观点：
不可置否，大批量渐去，小排量以及新能源逐渐当道，已经是一股不可逆转的趋势。随着时间的推移，匹配V6、V8甚至W12发动机的车型将会成为一种濒危机械“动物”。所以，如果你热衷大排量，喜欢轰鸣引擎声，可以关注下以上几款买一辆少一辆的六缸车哦。
