去过香港或者日本的朋友可能会发现，当地玩改装的不止是那些经典的日系性能车或者是跑车，而是有不少“方盒子”家用车也改得不亦乐乎，我们这里亲切地称这种车型叫“面包车”。
高高的车身，垂直的线条，内部宽敞的空间，你怎么也想象不到这类车跟性能有何关系。但这正是改装的魅力，把不可能变作可能，谁说性能车才能玩出个性？一辆低趴的面包车不更吸引眼球吗？
是的！即使是面包车，也没有改装风格的限制，如果你不喜欢低趴，那一辆会飘移的面包车总能吸引你了吧！
五花八门的改装案例，在日本当地，你甚至能找到专门教你改装升级面包车的“天书”。
面包车只是笼统的叫法，其实这类车型还有一个大代表，那就是丰田海狮。这是一款在整个亚洲地区都极受欢迎的车型，无论是载客还是载货都能轻松应对。在国内你还能找到不少衍生的产物，比如说金杯海狮。
回归正题，今天介绍的是一个比较地道的泰国海狮改装案例，除了夸张的全车包围外，这台海狮还改了气动悬挂，一下子令这庞然大物伏趴在地面，那气势丝毫不输超跑。更重要是改装过后，还能保持原来的实用性和装载能力，去谋生赚钱把改装费用赚回来是分分钟的事。
如何配置这辆大面包，才能直接从气场上震慑超跑呢？除了样子要够气场，最好动力充足，底盘可升降，方便上落客人。
外观的装扮对气场加分非常有用，包括多颗LED灯组，镀铬大中网，以及车头前铲，多谢尖锐线条，看上去即有杀伤力。轮毂也尽量用大的，轮胎尽量薄一些。
图：东南亚常见的原版丰田海狮，和国内常见的其实一样，其实更有气势。
大包围让海狮前脸更具攻击性，加上LED日行灯的点缀，晚上应该很漂亮。
尾灯换成了LED光源，晚上辨识度更高。
图：四出排气加人流版装饰，这个车尾丝毫不输跑车。
图：气动系统放置车底，完全不用侵占车厢空间。
图：这个225/35R20的轮胎数据非常夸张，通过减速带必须减速。
多活塞大刹车，看来是下重本了，但其实还是很有必要的，试想一下满载的海狮重量达到多少？
图：车内留有足够的空间，这才是海狮的真正价值所在。有没有听过“你永远不知道海狮里面能装下多少个人”？
泰国风格，无论改什么车，什么样的取向，最重要有一排外挂仪表，客人一上车便会觉得这车很强，起码好几百匹马力的感觉。
