电动知家消息，10月20日，江淮汽车发布业绩预告称，公司2020年1-9月份实现归属于上市公司股东的净利润预计4400万元左右，实现扭亏为盈；与上年同期相比，减少约7700万元，同比下滑64%左右。预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9.07亿元左右，与上年同期相比，将减少8.23亿元左右。
江淮汽车表示第三季度业绩已经有所改善。2020年上半年，公司归属于上市公司股东的净利润和扣除非经常性损益的净利润分别为-1.47亿元和-6.53亿元，而在第三季度这两个数字分别为1.91亿元和-2.54亿元。2020年第三季度，江淮汽车表示实现扭亏为盈得益于销量的高速增长。报告期内，江淮汽车销售整车12.32万辆，同比增长43.84%。在各项政策推动下，商用车板块表现突出。
江淮汽车在2020年1-9月累计销售汽车332585辆，同比增长3.67%，但上述销量增长更多是由商用车领域拉动的。在乘用车领域，该企业前三季度仅在轿车市场能实现销量同比增长，累计销量达到27999辆，同比增幅为0.91%；SUV车型累计销量为55827辆，同比下滑21.26%；MPV领域累计销量为24248辆，同比下滑15.2%。
目前，江淮汽车乘用车已经正式开启了“思皓品牌时代”。原有的思皓品牌将一分为二，其一是江淮大众旗下的思皓品牌，代表车型为思皓E20X；其二则是江淮乘用车旗下的思皓品牌，代表车型为思皓X8，未来江淮乘用车旗下轿车、SUV都将由思皓品牌负责，嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等车型也将逐渐过渡至思皓品牌旗下。
业绩扭亏为盈，虽仍处于同比下滑状态，但考虑到目前的市场环境，江淮汽车取得的成绩已经值得肯定了，下一阶段，该企业仍应把加强乘用车板块作为重点工作。目前，江淮乘用车的发展思路就是“深度绑定大众”，在官方定义中，其使用思皓品牌的车型要在产品品质上达到大众标准（质量等级QK值≤2.5）。7月21日，江淮汽车发布公告，江淮和大众对江淮大众增资至73.56亿元，大众持有江淮大众75%股权，江淮持有剩余的25%股权。并且江淮大众思皓品牌或将成为大众在华电动化的重点。江淮大众在新能源汽车领域的发展，也将得到大众资源方面的支持，局面或许也会迎来转机。
