1983年，上海大众将帕萨特B2引入中国组装并更名为桑塔纳，1985年上海大众批量生产的桑塔纳下线并上市，当时的桑塔纳是定位国产中级轿车。如今，卖了37年的桑塔纳依然畅销，而曾经的老三样富康已经死亡，捷达换成独立的捷达品牌后失去了大众的光环，日子也并不好过，为何桑塔纳能一直畅销？
捷达VA3销量远不及当年捷达而桑塔纳一直常青
提及老三样，就不得不提到捷达和富康，两款车分别国产于1991年12月的长春和1992年9月的襄樊生产，而来华最晚的富康已经死掉，捷达换成了独立的品牌，推出的捷达VA3销量也是很低迷。数据显示，捷达VA3在今年前8月总批售了27767辆，而桑塔纳在同期总批售了104847辆，销量差距很大。
近日，桑塔纳又迎来了2021款桑塔纳上市，指导价8.69-11.18万元，全系搭载1.5L发动机，其中2款5MT手动挡车型和2款6AT自动挡车型，而停产停售的捷达独立出来的捷达品牌推出的轿车捷达VA3，指导价在6.58-9.28万元，为何就没桑塔纳畅销了呢？
捷达VA3比桑塔纳便宜但配置丰富不少
论价格，捷达VA3比桑塔纳便宜了很多，且动力总成和底盘都是一样，即搭载1.5L发动机，匹配6MT和6AT变速器，采用前麦弗逊独立和后扭力梁非独立悬架。发动机、变速器和底盘三大件都一样的捷达VA3为何卖不过桑塔纳？难道捷达VA3的产品力更弱？不全是！
论价格，捷达VA3比桑塔纳便宜，且都是大众旗下的车型，只是捷达独立成品牌推出的捷达VA3失去了大众VW车标光环，加之渠道独立的销售渠道数量没桑塔纳的渠道数量之多，导致了捷达VA3卖不过桑塔纳。
其实，捷达VA3比桑塔纳起价低了1万元，且车身比桑塔纳长26毫米，轴距相当，车内驾乘空间其实也相当。关键是都是入门车型的情况下，捷达VA3还比桑塔纳多了上坡辅助、2个喇叭、LED日间行车灯、车窗防夹手功能、后视镜加热等配置，且捷达VA3还比桑塔纳便宜了1万元。
写在最后
桑塔纳为何能持续畅销，因为桑塔纳没有类似捷达独立出来成为单独的品牌，如果桑塔纳独立成类似捷达的品牌并且单独渠道销售后，可能桑塔纳的销量也会受到影响。桑塔纳换代保持了相对年轻化的造型，比如2021款桑塔纳舒适版在雾灯、前保下沿、后盖等处运用了镀铬装饰，还有全新的熏黑尾灯，车侧钢琴黑装饰、飞翼式独立光源立体前大灯等，整容让桑塔纳保持年轻好脸蛋，捷达VA3虽然也时尚年轻化了，但失去了VW车标和大众渠道保护，所以滞销。
