10月下旬的北京已经凉意十足，但MG领航却让笔者的内心“燃”了起来。
近日，《道哥说车》编辑受邀参加MG领航的试驾活动，在北京房山的十渡景区先于大家感受到了MG领航的独特魅力。作为MG新战略下的首款SUV——MG领航可以说对MG来说意义重大，MG希望MG领航“打破惯例、领潮未来！以美学与驾驶品质的多重‘燃点'，全面引领二代SUV市场。”
众所周知，近年来SUV市场竞争激烈，尤其10万—15万的SUV市场更是自主品牌与合资品牌SUV的混战胶着地带，预售价9.98-15.98万元的MG领航要在这一市场站住脚，需要非同一般的实力。更何况，按照MG对MG领航的希冀，MG领航要做二代SUV市场的领航者，而MG眼里的二代SUV可都是CS75 PLUS、RX5 PLUS这等狠角色。那么MG领航要想达成二代SUV领航者的目标，显然就要有独具一格的魅力，接下来《道哥说车》编辑就来告诉大家这款车为什么能够被称为“二代SUV的领航者”。
一台内外兼修的个性SUV
对于汽车来说，“颜值即正义”是亘古不变的定理。定位年轻化的MG领航深谙此理，MG领航凭借第三代名爵家族设计语言——燃动科技美学，用外观征服了作为95后的小编。
MG领航的前脸设计极富侵略性，给人一眼难忘的感觉，全新黑武士运动格栅采用黑化风格设计，配合红色前唇装饰，具有浓烈的运动气质。大面积刚劲有力的线条让力量感充分彰显，更具冲击力。整体造型上，MG领航属于运动型SUV的典范，修长引擎盖，长轴短悬四轮四角设计，在不失SUV硬朗气息的同时又让车辆看起来十分流畅。
值得一提的是，MG领航的外观也很在意细节的处理，中网以及车侧的“trophy”标识非常美观，在这个标识的点缀下MG领航的辨识度更高了。另外全LED科技大灯也是个亮点，前灯和尾灯共采用22种色彩纹理定义，这让MG领航看起来十分高端。
来到车内，MG领航的内饰设计简洁明了并不像外观那般张扬且具有侵略性，处处透露着高级感。MG领航的中控台部分采用了大面积软性材质包裹，做工精细，触感良好。12.3英寸交互虚拟仪表盘可实现多信息交互，如3D导航、娱乐通讯、车辆状态等中控屏信息。10.1英寸IPS高清魅彩屏采用IPS广视角、广色域显示技术：可视角达170度，视觉无死角，色彩更真实。值得一提的是，MG领航的座椅上也有“trophy”的英文标识，与外观交相呼应，细节之处体现着MG领航的细腻。
与此同时，MG领航在智能方面的表现也十分出色，MG领航搭载全新斑马Venus系统，MG专属AI助理具备90秒连续对话能力，只需唤醒一次，就能90秒内连续对话；场景语音深度闭环，实现深度对话，语音闭环；500+车功能控制，实现全语音控制，在小编驾乘过程中，无论是听音乐还是调整空调温度，都只需要一句话而已。而其搭载的阿里生态服务可以实现查违章、查航班、查股票，找年检、找影院、找折扣，什么都能查亦什么都能找。
在驾驶辅助方面，MG Pilot 2.0系统能够实现L2.5 Plus驾驶辅助。在小编的实际体验中，MG领航的ACC全速段自适应巡航功能表现很好，在高速公路上跟车行驶非常方便，LDP车道偏离纠正系统带给小编的体验也比较好。值得一提的是，MG领航搭载的FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统十分机警，这对于部分马虎的车主来说实用性极强。
优秀的驾乘体验
首先从小编的乘坐体验来说，MG领航给人的体验真的是比较舒服的。MG领航的前排座椅包裹性很强、支撑性也很强，前排乘坐可以给人非常舒适的感觉。而后排座椅虽然没有前排座椅的包裹性，但支撑性也很好，另外得益于MG领航的超长轴距，后排乘用者的空间体验极佳，对于喜欢翘二郎腿、北京瘫的用户来说没有任何限制。另外，MG领航的静谧性很好，怠速时车内噪音仅有38.9dB，同级第一，在时速100公里左右时，底盘的噪音几乎没有，风噪也并不是很大。
再来看看动力操控方面，MG领航有1.5T+7DCT和2.0T+6DCT两种动力系统可供选择。小编最初体验的1.5T+7DCT版本车型，这套动力系统的最大马力173Ps，峰值扭矩275N·m，属于同级别主流的水准。在实际驾乘体验中，1.5T车型在城市快速路和市区驾驶很轻松，而且它的油门踏板响应灵敏，尤其在运动或者超级运动模式之下，动力响应更加畅快，驾驶起来非常轻快。
在底盘调教方面，MG领航采用欧系大师底盘调教，兼顾操控与舒适的高级行驶质感，稳定、控制、转向、抓地、减震五个方面都很到位。
稳定性方面，MG领航的麦弗逊独立前悬架、多连杆式独立后悬架对车辆的支撑力度很合适，这让车辆在行驶坑洼路面时更有韧性；控制方面，得益于XDS弯道动态控制系统，车辆在过急转弯的时候对于侧倾的控制比较到位。试驾盘山公路时，激烈的弯路并没有让坐在车内的小编有随时倾倒的感觉，稳定性非常出色。转向方面，MG领航拥有EPS Pro电动助力转向系统，能够跟随车速实时调整转向助力，高速沉稳，低速轻便，驾控体验非常不错。与此同时，MG领航搭载同级最宽最高端的，承载米其林最新科技的PS4 235mm高性能宽胎，这让MG领航的抓地力非常强，在连续弯路的行驶中亦能沉着自处。滤振方面，MG领航德国ZF萨克斯(SACHS)减震器，这让车辆在行驶不平路面时可以给驾乘者更好的舒适性。
这之后，小编又体验了2.0T版本的MG领航。2.0T+6DCT动力总成在参数方面相当出色，231匹马力，370N·m，在同级车中处于领先地位。官方测试的2.0T四轮驱动车型0-100km/h加速时间为7.66秒。在实际驾乘体验中，2.0T版本的MG领航的动力表现也非常出色，超车时动力响应很快，提速非常便捷。与1.5T车型相比，2.0T车型的推背感更强，对比来看，2.0T车型因其较大的排量性能更加出色。不过2.0T车型的价格也注定要比1.5T车型更高一些，因此对于大多数人来说，1.5T车型或许才是最优选择，尽管动力不如2.0T车型，但也足够日常使用了。
总结：MG领航是一台兼备运动与舒适的SUV，无论是1.5T车型还是2.0T车型，展现出的操控性、舒适性以及用车体验都是非常不错的。在外观上，MG领航也足够吸睛，带给人炸裂的视觉效果。在智能化方面，MG领航的全新斑马Venus系统也经得起考验。对于这样一台综合实力优越的SUV产品来说，在10—15万级SUV市场取得座次似乎并不难。可以预见在上市后，无论在销量还是产品力方面，MG领航都将成为真正的二代SUV领航者。
