从事长途干线物流运输的个体车主，选择一款集舒适性高、动力性稳定、轻量化可靠的车型尤为重要，为此东风柳汽乘龙推出的H7 8x4载货底盘恰好迎合这类群体的用车需求。立体金金属车标实力体现：
柳汽乘龙H7作为同级别车型中的高舒适性车型，其主动安全方面独有的龙骨框架驾驶室是综合实力的至高体现。
车顶的超大尺寸遮阳板设有线型LED示宽灯，中间的红色装饰条提升美感。前脸上方的立体车标、连同一体式反光镜外侧均采用奢华感极强的金色镀铬配色。
中网采用了规则三角形式样的进气格栅，如果中冷水箱外侧装配有细密防虫网，日后使用效果还会进一步提升。
这款车型采用了立体熏黑大灯，边角位置的蓝色LED日行灯再配合轮眉上方的凸面转向灯、转弯语音警示，共同提升日常行车安全性。
国产卡车中，柳汽家族车型的模块化生产理念在柳汽系列卡车中体现的最明显，不仅降低研发成本，同时减少碰撞后的维修成本及工时。
柳汽乘龙H7采用了三层阶梯式合金脚踏板，超宽体车门护板防止污渍进入室内，并且内置的密封缓冲胶条减少因空隙增加的摩擦以及异响，细节做工非常到位。
仔细观察不难发现，乘龙H7的车门护板并不是单纯的铁质护板，而是内置了与内饰相同的棕绿色塑料隔板，耐久性、美观度极佳，同时内置的黄色照地灯，在夜晚、非常规照明条件下，为驾驶员上下车辆提供安全保证。
多角度镜片调节开关集成在玻璃升降开关的前部位置，行车过程中进行调节触手可及。
主驾驶采用了多项调节气囊座椅，双向腰部支撑、内置的通风加热功能在驾驶员长途行车中舒适度有保证，也是减少疲劳驾驶的有效方式。
方向盘采用了类似于进口卡车的多角度调节功能，驾驶员可以根据自己的身高、驾驶习惯调节合适角度。其内侧的对称环绕式功能按键具备定速巡航、蓝牙电话、影音调节等实用功能。
环绕式中控台也融入了金色装饰板，7寸多功能液晶显示屏、驻车制动、自动恒温空调可以非常简洁的进行调节。旋钮式载荷开关与轴间差速锁开关集成在一起，合理使用便于提高复杂路况下的通行能力。
副驾驶采用固定式前后调节座椅，侧置腰部支撑同样具有极强的舒适性。
顶置大容积储物格远超过汕德卡G7、解放J6P同类车型，开放式储物格转移至两侧位置，整体空间优化到极致。
后排卧铺宽度在850mm，隐藏式储物格位于后方位置，透明玻璃窗下方设有置物网兜，将原本紧凑空间利用率达到极致。潍柴WP10.5H发动机+法士特铝壳变速器优质可靠：
柳汽乘龙H7搭载潍柴WP12.460E50系列国五发动机，最大功率460马力，最大扭矩2110N.m，所具备的轻量化、高效能以及长换油周期优势显著。
当然根据不同线路的实际需要，该车型还可以选择玉柴YC6K1248-50、YC6K1250-50两款较强劲动力配置。
既然搭载了潍柴发动机，自然少不了法士特变速器（12JSD200TA)的加持，铝壳材质满足标载干线物流运输的轻量化所需。
440驱动桥主减速比3.70，这款速比同样在解放J6P、汕德卡G7同类载货车型中普及实用，具备国道、高速路况下行驶的双重优势。基本上发动机转速1200rpm情况下，最高挡车速接近82.4km/h，运输绿通、冷链等高时效性货物优势显著。轻量化部件合理应用：
柳汽乘龙H7的后处理系统安置在转向桥中间位置，合金材质提高耐久性和可靠性。双转向车桥采用了康迈免维护轮端，50w公里维护周期，不过实际走访过程中了解到，多数车主为了保证其综合使用效果，通常在40w公里前后进行保养最佳。
三片簧变截面钢板悬挂，兼具承载以及行驶稳定性，如果加装横向稳定杆的话更便于绿通运输车辆在复杂路况下行驶。
大容量储气罐安置在电瓶、尿素罐的两侧位置，同样起到优化底盘空间的效果。
原车自带的800L油箱提供极佳的续航能力，与销售交谈得知，现在这款车型根据不同冷链物流运输的实际需要，还可以选择800L+400L双腔油箱，以适应2500km以上的超长物流运输需要。
这款车还标配了潍柴水寒宝滤清器，电加热配置在冬季北方地区寒区情况下具有极佳的使用效果。
440驱动桥采用10片抛物线钢板悬挂，根据不同路况下的实际需要还可以选择4片簧配置，综合适应性有保证。
局部底盘采用了双层加固设计，与此同时装置V型推力杆，相比I型推力杆尽管增加整备质量，但是在保证车辆整体行驶稳定性、可靠承载能力方面属实靠谱。
8x4载货底盘作为国内冷链、零担普货物流运输的主力军，比起半挂车辆更适合在通行不便的路况下使用。不过当下对于这类车型载货能力的硬性约束，柳汽乘龙也应当普及量产这类车货总重32吨，配置空气悬挂的轻量化车型，更进一步迎合绿通、禽类等高附加值货物的使用需要。
图/文：BOVA330
