因为中秋国庆长假的原因，10月份似乎过得很快，转眼间就已经过了大半个月，而在这半个多月的时间里，车企们陆陆续续公布了自己销量成绩，虽然又是几家欢喜几家愁的景象，但总体来说，车企们的表现都还算不错，大部分车企都实现了同比以及环比增长。
金九”这个销售旺季里
而在“金九”这个销售旺季里，那些销售还是下滑的车企可能就得反思自己到底出现了怎样的问题了，当然，因为更多车市实现了同比以及环比增长，所以在苦等半个多月时间后，最近中汽协也公布了2020年九月份国内车市令人欣喜的产销数据，我国汽车9月销量为256.5万辆，同比增长12.8%，环比分别增长19.1%和17.4%，截至本月，今年国内的汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。
此外，蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力9月份销量表现也非常不错，蔚来9月销量为4708辆，同比增长133.2%，至此，蔚来已经连续7个月实现同比正增长，威马9月销量为2107辆，同比增长38.8%，小鹏9月交付3478辆新车，同比增长145%，理想9月销量为3504辆，环比增长29%，当然，新能源市场能有如此良好的表现，也说明了政府对新能源汽车消费的支持及车企的各种政策措施已经初显成效。
新能源汽车表现不佳
新能源汽车产销量下降明显。9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中，纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%，这是继7月、8月后，新能源汽车再次出现月度销量下跌的情况。中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，新能源汽车销量下滑与补贴退坡有直接关系。目前，我国新能源汽车市场的销售情况与补贴政策密切挂钩，今年6月26日，2019年新能源汽车补贴新政开始实施，国家补贴标准降低约50%，地方补贴直接退出。2019年补贴退坡幅度接近70%，6月以前，新能源汽车销量走出了一波行情。中汽协数据显示，今年1-6月，新能源汽车销量完成41.2万辆，同比增长高达111.5%。但7月以后，新能源汽车市场迅速降温，7月新能源汽车销量仅8万辆，比上年同期下降4.7%，成为近两年多来的首次负增长，8月新能源汽车销量8.5万辆，同比下降扩大至15.8%。
