保时捷替小改款 Panamera 追加 Turbo S E-Hybrid、4 E-Hybrid 和 4S 等三种新车型可选，其中列为车系顶级款式的 Turbo S E-Hybrid，最大马力比过去提升 20 匹到 700 匹的水平，加速和极速表现也都有进化。搭配上容量增大的系统电池，可纯电行驶 50 公里，比过去提升了 30%。
小改款 Panamera 现有 3 款插电式油电车型
2020 年 8 月推出的小改款 Panamera，当时已发表 Turbo S、4S E-Hybrid、4 和基本款等车型，而这次原厂再追加提供 Turbo S E-Hybrid、4 E-Hybrid 和 4S 至车系阵容当中，并让搭载插电式油电动力系统的小改款 Panamera 来到 3 款之多，包含 Turbo S E-Hybrid、4S E-Hybrid 以及 4 E-Hybrid，并提供基本款、Executive 长轴和 Sport Turismo 等三种车身形式。
新推出的车系顶级车型 Turbo S E-Hybrid，系统由 4.0 升 V8 双涡轮引擎和电动马达组成，其中电动马达依然维持 136 匹、400N.m，但引擎输出从之前的 550 匹提升到 571 匹，使得系统综效最大马力增加 20 匹至 700 匹的境界。原厂数据显示新的 Turbo S E-Hybrid 只需 3.2 秒就能完成 0~100 公里/小时加速，成绩进步了 0.2 秒，极速也增加 5 公里到每小时 315 公里的水平。
至于 Panamera 4 E-Hybrid 依然使用 330 匹的 2.9 升 V6 双涡轮引擎来结合电动马达，系统综效最大马力维持 462 匹，但 0~100 公里/小时的加速成绩削减 0.2 秒至 4.4 秒，极速增加 2 公里至每小时 280 公里。
小改款后的 Panamera 插电式油电车型均换上新的系统电池，透过使用经优化的电池单元，电池容量从 14.1 千瓦小时增加到 17.9 千瓦小时，使纯电行驶能力提升 30%。Turbo S E-Hybrid 的纯电行驶距离为 50 公里 (WLTP)，4 E-Hybrid 则是 56 公里。此外，保时捷也修正了驾驶模式，让小改款 Panamera 拥有更好的能源利用率。
也在这次加入小改款 Panamera 阵容当中的 Panamera 4S，动力依然源自 440 匹马力的 2.9 升 V6 双涡轮引擎，但在配备 Sport Chrono 套件的情况下，只需 4.1 秒就能从静止加速至时速 100 公里，成绩进步了 0.1 秒，极速则是增加 6 公里到 295 公里的水平。
