"这辆绞牙战士上次出现，还是个‘白化病气动患者’。"
曾经的它，是一辆看上去与环状族毫无关联的气动本田。或许是每一位本田车主的内心深处都拥有对于绞牙以及竞技的强烈渴望，它如今以新的面貌获得了重生。第十代Civic，即使不再纯粹，也无法忘记骨子里的"本田魂"。
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"作为Work代理，怎么能不给自己上一套稀有的Work轮毂呢？"
从布满金钉的WorkGT53P三片锻造轮毂到如今的GT5单片锻造轮毂，一套足够稀有的轮毂比一张轻如鸿毛的名片更能表明身份。ToyoR888r半热熔胎相比之下并不是那么稀有，但绝对是同类中比较好看的一款，饱满的胎壁和柳叶形的排水纹能呈现出最竞技的姿态。不过，在享受热胎的完美抓地力之前，你首先要学会忍受低到可怜的耐磨系数，和如同飞机起飞一般的胎噪。
"这次，CVT也可以抬起头说自己够竞技了。"
快拆方向盘、弹簧线、碳纤维拨片，再加上与手动挡排挡杆长相几乎无异的换挡机构，我甚至可以幻想这是一台拥有拨片序列式变速箱的十代Civic。先不评价CVT模拟7速到底好不好用，至少这套PSC57自行研发的方向盘，保留多功能按键及拨片的同时又支持快拆，在气势上就加了起码10匹的"唇上马力"。
"学会如何刹车，才能让自己更快。"
在赛道里，学会如何踩刹车比会踩油门更能让你获得好的圈速。AP9440大四活塞前卡钳，搭配AP5317双向单活塞后卡钳，让你无论何时，一脚刹车都能感受到身体停在原地，灵魂却还在继续前进的快感。
"在这个4缸称霸的时代，以炸街为乐早已成为弟弟行为。"
每一辆不分场合肆意炸街的改装车都是"杀死"改装车的罪魁祸首。把每场聚会的出入场当成04比赛，在公共场合肆意秀4缸声浪的改装车车主都不配谈热爱。在竞技化的外观下，保持一套原厂排气是对玩车大环境最宝贵的尊重。
"让下一代获得正确的引导，才是文化崛起的第一步。"
少年强，则国强，年轻人无论何时都是推动文化发展的首要环节。当改装店已经随处可见，但许多老一辈玩家依旧我行我素，传承"正道"才是崛起的第一要务。我说的不止对于孩子们，也指的是你们身边每一个渴望玩车但又无从下手的新人们，在圈外观望的他们正是最需要正确引导的人。或许身边有人正在仰望着咱们，他们需要了解更多知识和审美，才能不再走那些我们曾经的弯路；他们需要明白责任感和圈子现状，才能约束自己去合理合法地享受驾驶乐趣。玩车这件事真的很酷、很吸引人，请做好正确的模范，让更多人以后能在更好的环境里享受这份快乐。
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