[资讯-牛车网]
虽然北京车展已经正式结束，集中亮相诸多新车，是不是眼睛都看花了？没事。本篇文章鹏哥就为大家盘点三款即将上市的全新主流家用轿车，有颜值、有实力，并且还有非常不错的性价比。
整个汽车行业的销量主力，一直都是紧凑级轿车。这个级别的车型不光要高性价的价格，还要在颜值、配置、动力和品质等方面找到最佳的平衡点。
不仅如此，这个级别车型也是消费者换车升级时最先考虑的，紧凑级车身尺寸合适，价格适中，是很多消费者换车时的首选。而这个级别车型之间的战争，也是非常激烈的，不信咱们接着往下看。
吉利全新星瑞（2.0T设计师推荐款：13.77万）
为什么上来第一款车型就是星瑞呢？首先这是吉利的一款全新车型，同时星瑞不论是排量、尺寸、配置都已经达到中型车级别，但官方给这款车型的宣传语是"重新定义家轿市场新标准"，这口气够嚣张吧！
作为家轿颠覆者，吉利星瑞上来就甩出了"王炸"，轴距2800mm、2.0T发动机、CMA架构、BOSE音响等等，仅这几项数据就已经让不少国产家轿紧张了起来，更不用说合资品牌紧凑级家轿。（家轿泛指紧凑级轿车）
同时，作为吉利CMA架构打造的首款紧凑级轿车，星瑞在质感的营造上也非常到位。比如整车外观时尚、动感，却并不会显得浮躁，毕竟这款车型还是以家用为主。
而在车内质感的营造上也处于领先水平，首先设计部分两块大尺寸全液晶屏幕非常夺人眼球，通过中间的折线对中控部分进行分层处理，非常的立体。
这个级别车型该有的配置基本都配备了，同时还配备了紧凑级家轿稍有的HUD抬头显示功能。
而与人直接接触的地方，比如方向盘采用NAPPA真皮包裹、前排座椅头层牛皮等，中控部分也均为软质材料。并且前排座椅还拥有加热、通风功能，基本上整个车内不论是视觉观感，还是触感基本都是超越同级的。
说起一辆车最重要的部分，自然不能忘记动力组合。星瑞全系搭载源自沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大马力为190Ps，峰值扭矩为300N·m，匹配7速双离合变速器。
这套动力组合也是这个级别的顶配，满眼望去整个紧凑级轿车中，除了少数性能版本之外，基本没有搭载2.0T发动机的车型。要知道在当下，就连售价高达20万左右的中级轿车中，2.0T发动机版本也已经是中高配车型才有的配置，何其悲哀。
总结：
目前吉利星瑞并未正式上市，先期只上市一款设计师推荐款，售价为13.77万元。从目前了解到的情况来看，这款综合实力越级的紧凑级家轿售价不会太过离谱，预测价格会保持在13-16万元之间，正好位于帝豪和博瑞之间。
如果正式上市售能够在预测价格区间内，那么这款车型也将会对合资紧凑级轿车产生巨大的冲击。
北京现代第七代伊兰特（预售价10.98-14.58万元）
时隔多年，北京现代终于让这个家喻户晓的名称重回车系，它就是鹏哥推荐的第二款车型——北京现代第七代伊兰特。
就在前几日，鹏哥刚刚试驾体验过这辆对于韩系品牌来说非常重要的车型，整车不论是静态还是动态都表现出了非常不错的实力。
首先第七代伊兰特是基于全新第三代i-GMP平台打造的，对于车辆的重心、姿态、操控以及功能性都做了非常多的优化。特别是姿态部分，第七代伊兰特前悬明显短于同级车型，且整车重心也要低于主流家用轿车，再搭配车身尾部溜背式的造型设计，让第七代伊兰特不论从哪个角度望去，都呈现出非常强烈的运动基因。
同时外观内饰的设计也是第七代伊兰特的另一大亮点，先不去论官方的设计语言，反正给鹏哥的感觉就好像这车是一颗钻石拆开了做出来的。特别是外观，全身到处充斥着楔形设计元素，中网、灯组、腰线、尾灯、轮毂等等都是如此，第一眼看到就会觉得非常惊艳。
相比之下，车内会稍微低调一点，也算是回归生活，没有那种一直飘在空中的感觉。虽然整体还是以硬塑料为主，但基本上能够接触到的部分，比如方向盘、门板手枕、座椅等等均采用软质材料包裹。
而在视觉观感的营造上，两块大尺寸屏幕相连，且内部UI整体使用逻辑都是比较不错的，有着很强的整体性。使用起来的流畅度、易用程度、语音控制和沟通等部分绝对是站在合资紧凑级轿车前列的。
而在动力系统部分，韩系产品一直以来给我们的印象就是动力爆发一般，但是发动机的故障率和噪音控制都是比较不错的。
第七代伊兰特拥有1.5LCVT和1.4T7DCT两个动力版本，就鹏哥试驾1.4T版本来说，动力爆发不是那种迅猛的类型，但动力输出持续性高，是那种可以一直推着车辆加速的类型，不论是城市使用，还是跑高速，在国内限速标准下，都是比较有力的类型。
整个底盘悬架也是明显偏向家用类型，悬架中后段比较柔软，初段会保留一定的路感。既可以时刻感知路面情况，在遇到颠簸路段或者突然出现的起伏时，也会呈现出一种比较缓和的状态，表现不俗。
第七代伊兰特整体表现符合合资紧凑级轿车该有的表现，而丰富的配置也一直都是韩系产品的优势。第七代伊兰特配备的L2级自动驾驶辅助系统的表现也很强悍，实际体验非常不错。且韩系产品不错的可靠性和比较均衡的整体表现，也是大多数人选择韩系产品的主要原因。
而第七代伊兰特很明显已经完全处在主流合资紧凑级轿车水平，同时在配置和智能科技部分也不输中国汽车品牌产品，还是非常值得推荐的。
上汽名爵MG5（11月上市）
几年前MG5宣布停产时，也曾有不少朋友觉得可惜，毕竟两厢掀背造型且设计比较独特的产品确实非常的少。但奈何综合实力确实低于主流水平，导致这款车型停产。
2020年上汽名爵宣布MG5车型正式回归，并且整车采用三厢掀背造型，用更加时尚动感的姿态重新回归，让鹏哥很是期待。
上汽名爵对这款车型的宣传还是比较谨慎的，按着外观、内饰、动力的顺序曝光，目前除了车辆实际的行驶状态外，MG5的基本信息基本都已经完全公开。同时从曝光的信息来看，很多人也猜测这款车型售价将会在8-13万之间。如果上市后能够与之持平，那MG5的潜力还是不错的。
首先外观非常的运动、潮流，上汽名爵设计掌门人邵景峰也公开表示，这款车型就是专门为年轻人打造的。官方对整车前脸造型的设计命名为猎鲨式前脸，虽然有些硬拐的成分，但MG5的外观确实是非常讨巧。
整个前中网面积很大，且向两侧扩张，边框则是一个独立的部件，可以方便消费者后期自己进行改装等。
而车侧锋利的腰线，凸出车辆的力量感，搭配溜背式车尾设计，让整车充满轿跑车型的味道。如果从侧后方45°望去，MG5呈现出来的味道和奔驰CLA是非常相似的。
内饰设计同样激进，并且向运动靠拢。三辐式方向盘盘辐造型动感，且手握部分采用打孔皮质覆盖。同时采用六变菱形样式贯穿中控，并将空调出风口融于其中，非常的独特。加上黑、灰材料配色和钢琴烤漆装饰件的搭配，车内充斥着浓浓的运动气息。
动力部分将会搭载1.5L和1.5T发动机，猜测1.5L车型将会是主销版本。如果喜欢驾驶，那么推荐选择1.5T发动机版本，最大马力为173Ps，峰值扭矩为275N·m，匹配7速三腔湿式双离合变速器，带来的驾驶体验也将会是比较运动的。
目前上汽名爵MG5目前还未上市，不过确定将会在11月内公布售价。根据定位来看，这款车型的售价不会太过离谱，毕竟上面还有一个更加运动的MG6车型。
官方也表示这款车型是为年轻人打造，那么性价比也将拥有不错的性价比。比较适合步入社会不久的年轻人，如果实际体验部分，底盘和动力之间的匹配表现出彩的话，肯定会是一款受年轻人喜爱的车型。
