近日，据媒体报道，原腾讯汽车总经理王秋凤已正式加盟北汽新能源，任职ARCFOX BU副总裁，负责该品牌营销事务。王秋凤入职北汽新能源后将统管ARCFOX品牌营销工作，并直接向ARCFOX BU总裁于立国汇报。
值得一提的是，这是继7月24日原北京现代常务副总经理刘宇履新北汽新能源任总经理以来，北汽新能源内部的又一人事变动。
资料显示，ARCFOX是北汽新能源旗下旗下的纯电动高端品牌，在旗下首款量产车型——ARCFOX αT已开启预售，预售价区间为25.00-33.00万元。
而该车的到来，对能否带动北汽新能源的品牌发展有着至关重要的作用。
前几年的新能源市场，北汽新能源可谓是独占鳌头，旗下EC、EU系列都是销量大户，年销量超15万辆，连续成为7年中国纯电动新能源销量的冠军。
然而进入2020年，北汽新能源的销量就一路下滑，甚至在月销量前十内已经找不到北汽新能源的身影。
数据显示，北汽新能源9月销量下滑77.57%至2245辆，今年前三季度累计销量同比下滑78.57%至21086辆。
今年上半年，北汽蓝谷在销量下滑的情况下导致利润大幅亏损。
财报显示，北汽蓝谷上半年实现营业收入下滑69.84%至31.12亿元，净利润同比下滑2814.98%至-18.63亿元，其中包括0.69亿元的政府补贴，扣除非经营性损益的净利润为-19.89亿元。
有分析指出，B端市场的下滑也是北汽新能源销量下滑的主因。
据了解，北汽新能源的销量主要由B端市场消化，网约车、公务车、出租车对北汽新能源的需求量比较大，而私人购买的部分并不算多。
这样的打法让北汽新能源取得了快速的发展，让北汽新能源从2015年的2万辆销量逐步增长到了2019年的15.06万辆，短短5年间，销量翻了七倍不止。
但这种打法的的缺点却在今年开始慢慢浮现了，由于疫情影响，网约车领域的车辆需求减少，北汽EU-5、EU-7等车型的销量大幅下滑。
对于北汽新能源而言，只有寻求私人新能源市场的销量，才能解决北汽新能源的困境，而ARCFOX可以视为北汽新能源致力中高端品牌新能源汽车市场的“武器”，北汽新能源也对该品牌寄予厚望。
