cp3测量 大机捣固 高铁中的CP1、CP2、CP3各代表什么意思？

测量cp3标孔小了 差不进去 什么意思 就是模具的大小不合格测量中的cp1、cp2、cp3点各代表什么 CP1代表参照控制点；CP2代表线2113下施工5261测量控制4102点；CP3代表无碴轨道施工1653特殊控制点；在无碴轨道的施工和验收测量中需要用到在线路的两侧每隔 60 米所布置的测量标志点（CP3点），这些测量标志点的作用是：作为测量标志；安放供全站仪自动扫描的反射棱镜；CPⅢ控制点成果整理：检查外业观测数据的连续性，并对明显的单个错误数据进行改正。利用平差软件对外业 CPⅢ点的全站仪和水准仪观测的数据，进行平差计算，首先获得 CPⅢ点的独立坐标，然后再加入CPⅠ、CPⅡ点的准确坐标值，即可平差计算得到 CPⅢ点的绝对坐标值。扩展资料：铁路线上施工使用测量方式CP1初测(双频接收机GPS、电子水准仪)、CP2定测（全站仪）；CPⅢ控制点观测注意事项：根据第一步布控的 CPⅢ控制网，进行外业的数据采集观测，在这里主要包括全站仪和水准仪。CPⅢ点的编号统一，左侧为奇数，右侧为偶数；测量人员操作过程中要严格按照规范要求，避免不必要的认为误差；棱镜常数的设置要正确，棱镜越大光线在棱镜中的反射越强；如果外业观测时棱镜常数设置不正确，那在内业数据计算过程中工作量非常大。外业观测时，每个测站观测的CPⅢ点为 8 个，每次搬站只向前移动一对棱镜，且。cp3测量在铁路工务的应用 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：龙源期刊网摘要：随着我国铁路技术建设的不断发展和进步，人们对于高铁运行的速度、安全和舒适度等要求也越来越高了，而在铁路事业发展过程中要满足这些要求也并非一朝一夕能够做好的事情，要做好该项工作就离不开高质量的施工和高精密的测量工作，CP3测量是在CP2的基础上发展起来的一项测量技术，其在铁路工务中的应用极为广泛。文章将结合自身的理解和认识对该技术进行详细的分析和探讨。关键词：CP3测量；铁路工务；应用中图分类号：U452.1文献标识码：A文章编号：2095-3178（2018）19-0331-01铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。CP3测量是铁路工务施工中常用的一项技术，下面，笔者将对其进行具体的分析。1CP3精密测量技术所谓的CP3测量是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础平面控制网（cp1）或者是线路控制网（cp2）及线路水准基点，在线下工程竣工之后，通过无砟轨道线下工程沉降变形观测评估后。高铁中的CP1、CP2、CP3各代表什么意思？ CPⅠ：参2113照控制点CPⅡ：线下施工测量控5261制点CPⅢ：无碴轨道施工特殊控制点高铁4102控制网中的三个1653等级：第一级为基础平面控制网（CPI）主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准。第二级为线路平面控制网（CPII），主要为勘测和施工提供坐标基准。第三级为轨道控制网（CPIII），主要为轨道铺设、运营维护提供控制基准。扩展资料CPⅢ控制点观测注意事项根据第一步布控的CPⅢ控制网，进行外业的数据采集观测，在这里主要包括全站仪和水准仪.说明：CPⅢ控制点观测注意事项1、CPⅢ点的编号统一（左侧为奇数，右侧为偶数）2、测量人员操作过程中要严格按照规范要求，避免不必要的认为误差3、棱镜常数的设置要正确（棱镜越大光线在棱镜中的反射越强）如果外业观测时棱镜常数设置不正确，那在内业数据计算过程中工作量非常大。4、外业观测时，每个测站观测的CPⅢ点为8个，每次搬站只向前移动一对棱镜，且气压温度值输入必须正确，仪器自由设站，无须量仪器高，仪器自动计算。参考资料来源：—高铁测量中的cp1、cp2、cp3点各代表什么 CP1代表参照控制点；CP2代表线下施工测量控制点；CP3代表无碴轨道施工特殊控制点；在无碴轨道的施工和验收测量中需要用到在线路的两侧每隔 60 米所布置的测量标志点（CP3点。

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