提到奔驰V级这款豪华品牌MPV，或许是受早期威霆和唯雅诺的商用属性影响，在国内家用与商务领域的名气，相比丰田埃尔法、别克GL8等车型都要稍显逊色一些，不过奔驰对其寄予厚望，希望V级能够肩负起更多重任，甚至要抢占R级曾失去的客户群体。在今年9月份的北京车展上，国产奔驰V级迎来了年度改款，此次改款不仅对外观有所调整，而且在舒适性配置和动力方面也有所升级，可谓是诚意满满，下面就一起来看看其中指导价62.98万元的顶配V 260 L长轴距豪华表现如何。
外观方面，想必依然有人认为奔驰V级这种较为工整的设计，不太适合家用领域，但以此换来更充足的车内空间，也算印证了有得必有失。新款车型并没有在外观上有太大调整，主要针对车头细节处进行改动，显得更有时尚气息。车头部分的变化集中在中网格栅与车前包围，采用星辉状点阵式格栅结构，搭配贯穿车标的单根镀铬辐条，年轻之余也兼顾了明显的品牌特征。
大灯造型迎合了前脸整体轮廓，灯眉处转向灯和日间行车灯带，与下方远近光灯组层次分明；全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能。三段式车前包围具有浓郁的AMG风格，大面积蜂窝网状格栅，搭配细长的横向镀铬装饰，给车头部分增添了些许运动氛围。
车身侧面和尾部，是V级不被家用消费者看好的主要地方，长轴版车身加长260mm后达到5400mm，视觉比例显得格外修长，在方正的轮廓和宽大侧窗的映衬下，给人感觉仍没有摆脱早期的商用属性；新款车型侧面与之前保持一致，仅换装了低风阻轮毂，前翼子板处的英文标识，对应车型豪华版与尊贵版身份。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等丰富功能，后排侧窗采用了该类型车型上常见的深色隐私玻璃。全系三款车型都没有配备前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，好在后排标配了双侧电滑门。
车身长宽高分别为5400/1928/1920mm，轴距3430mm，最小离地间隙125mm，车型定位于中大型MPV，而长轴版对比同级别其它车型视觉效果更突出。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，造型上采用了银黑双色低风阻设计，看起来较为时尚动感；轮胎匹配马牌PremiumContact 6系列，规格为245/50 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分更是充满了强烈的实用气息，尤其是可单独开启式的后风挡，占据了车尾大部分面积，同时也有助于提升车内后方视野。竖向尾灯造型紧贴车尾轮廓，内部采用了LED光源，点亮后更具辨识度；造型较窄的后保险杠设计，方便日常从后方装卸物品，大部分日系MPV上均有相同做法；车型配备了前后倒车雷达，以及360度全景影像系统。
内饰方面，新款V260 L车内延续着之前设计风格，与外观一样也是在细节处调整，包括中控多媒体、空调出风口等位置进行升级，整体看起来更有档次感。中控台造型优雅，上方为大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处大块仿木纹饰板，搭配细节处的镀铬边框，整体质感保持了奔驰车型一贯的高级表现。
三辐式多功能方向盘还是奔驰早期家族样式，好在现在看起来还不至于太过时，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能；全速自适应巡航系统，由后方单独的拨杆控制，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然采用的是双炮筒机械指针，与中间5.5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，V260尊贵版与长轴距豪华版都配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。
中控部分，除空调出风口为两边对称设计外，其它布局均为经典的奔驰家族样式；升级为10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，相比老款看起来明显更有科技感，除了支持触摸调节外，还能通过下方手写板和按键操作，内置的奔驰MUBX系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制和车联网等诸多时下主流功能。车型配备了来自柏林之声品牌音响，全车15个扬声器单元，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板，为一排整齐的镀铬拨杆组合，造型设计的比较精致，日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置。其它车身操控类配置，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能悉数配备。
车内座椅表面为真皮包裹，前排座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，具有不错的包裹性，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含4向高低、4向腰部支撑、以及位置记忆。作为V 260L长轴距豪华版车内的重点部分，第二排采用了堪称头等舱配置，两个高级感强烈的独立座椅，支持电动前后、靠背、腿托调节，以及加热、通风、按摩、记忆等功能。后排提供了支持加热制冷的独立杯架、独立空调、以及电源接口等实用配置，除此之外，后排小桌板、脚托、车载冰箱也没有缺席，得益于车内充足的空间表现，乘客在第二排可达到半躺的放松姿态。
作为奔驰V级的一大优势，第三排采用的是三个独立座椅布局，且座椅造型丝毫没有因为位置靠后而在用料上缩水，同样是较为宽大饱满的造型设计，也支持靠背角度和前后调节，空间表现远超同级别其它车型。车型搭载的是MPV上常见的前后分段式电动天窗，第三排座椅采用的是向前折叠放倒方式，长轴距豪华版后备厢空间达到1410L，配合平整的地板与车顶，带来更多实用价值，全系还标配了后备厢电动尾门。
动力方面，2020款奔驰V260全系三款车型均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准，虽然参数上与老款保持一致，但峰值扭矩区间由老款1250rpm推迟到1500rpm；作为此次改款的另一升级之处，变速箱由之前的7AT变成了9挡手自一体形式。悬架结构为前麦弗逊、后半拖曳臂式独立悬挂，全系标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统，带来更舒适的乘坐感受。
